朱彬
- 作品数：33 被引量：27H指数：3
- 供职机构：天津市市政工程设计研究院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学更多>>
- 旋喷桩在软土地区既有地下管线加固中的应用被引量：2
- 2008年
- 对工程范围内的既有地下管线,一般应拆改、迁移,但当地下管线为大直径自来水管、高压输变电电缆等,且与居民正常生活、生产关系密切而无法拆改时,必须考虑对其进行就地加固。该文通过津汉公路-机场大道立交桥工程中既有地下管线加固的设计过程,介绍了一种滨海地区行之有效的保护既有地下管线的加固措施——旋喷桩,为旋喷桩在今后类似工程中的应用提供了参考。
- 张贵生朱彬娄中波
- 关键词：旋喷桩单桩承载力复合地基
- 城市道路钢筋混凝土挡土墙优化设计
- 2007年
- 通过唐山中心城区环线一期、二期挡土墙设计，对遇到的挡土墙墙趾与排水管冲突、墙高超过5m等一系列问题提出一些切实可行的解决方案：利用EXCEL强大的计算功能，通过编制自定义VBA函数，以实现挡土墙设计的自动化，避免人为选择挡土墙尺寸、钢筋直径、间距及钢筋、混凝土碎石等工程量计算的繁琐，提高工作效率。
- 张贵生朱彬娄中波沈可
- 关键词：城市道路EXCEL
- 旋喷桩在软土地区既有地下管线加固中的应用
- 2007年
- 通过津汉公路一机场大道立交桥设计中，既有地下管线加固的设计过程，介绍旋喷桩的加固机理及作用，为旋喷桩在类似工程中的应用提供了参考。
- 张贵生朱彬娄中波
- 关键词：旋喷桩深层搅拌法单桩承载力复合地基
- 旋喷桩在加固地下管线中的应用
- 2007年
- 介绍了旋喷桩的特点和加固地下管线的机理。通过津汉公路—机场大道立交桥工程中采用旋喷桩加固既有地下管线的设计过程,具体介绍了设计计算中单桩竖向承载力特征值、桩的面积置换率、布桩的计算。工程实践说明旋喷桩加固地下管线地基,对难于拆改的管线起到了保护作用,节约了投资,也为旋喷桩在类似工程中的应用提供了参考。
- 张贵生朱彬娄中波
- 关键词：道路立交旋喷桩深层搅拌法单桩承载力复合地基
- 天津市外环线调线工程的建设意义与对策分析被引量：3
- 2012年
- 一、引言
天津中心城区快速路系统建设始于2003年，现已建成路段长约117千米。快速路的建成通车使城市总体出行环境得到较大改善，市区与外围地区的沟通更为便捷。为了支撑天津的空间发展战略，市域综合交通规划确定了天津中心城区“二环十四射加联络线”的快速路骨架路网，其中“二环”分别为快速内环和快速外环，快速内环由已通车的快速路东南半环、
- 郑建峰唐颖朱彬
- 关键词：外环线快速路系统调线综合交通规划中心城区
- 唐山中心城区环线C～D节点互通式立交选型研究
- 2008年
- 该文介绍了C～D节点组合互通式立交的工程方案,通过结合该工程方案的比选过程,阐述了城市道路互通立交选型的原则。
- 娄中波朱彬张贵生
- 关键词：互通式立交
- 天津外环线-津汉快速路组合立交方案选型被引量：1
- 2013年
- 外环线-津汉快速路组合立交是外环线东北部调线与津汉快速路形成的枢纽型全互通立交,起到疏解市内外交通,缓解城市交通压力的作用,是天津市规划快速外环的重要节点。该节点现状及规划交通条件复杂,现状地物制约条件多,通过对立交功能、交通量、设计要点分析,对方案进行比选,最终确定立交设计方案。该立交方案设计思路可供同类立交设计及建设工作者参考。
- 朱彬娄中波崔文博
- 天津北部新区骨架路网分析与研究
- 2013年
- 一、引言外环线东北部调线工程建成后，天津外环线内区域将由原来的“鸭梨形”变成椭圆的“土豆状”，天津市区东北部将有约104平方公里土地由环外被划入环内，即规划建设的北部新区（见图1）。北部新区规划定位为服务型、科技型、生态型新城区，北部新区的建设将为中心城区扩张发展、解决中心城区城市问题带来新的机遇。
- 刘盛春朱彬
- 关键词：路网中心城区城市问题东北部外环线服务型
- 道路工程钢筋混凝土圆管涵实际工况下受力特征的三维有限元分析被引量：1
- 2013年
- 建立内径为1.5m的钢筋混凝土圆管涵三维有限元模型,分析其在车辆荷载作用下内圈钢筋、外圈钢筋、混凝土内壁、混凝土外壁四处位置的主应力分布。得到的主要结论如下:(1)管涵顶部内圈钢筋、混凝土内壁受拉,外圈钢筋、混凝土外壁受压,随着位置下移,拉压应力转换;(2)外圈钢筋及涵洞外壁在底部约束开始处出现压胀形突变;(3)圆管涵临界受荷截面位置位于涵洞顶部。
- 朱彬曹高尚
- 关键词：道路工程钢筋混凝土圆管涵三维有限元受力特征
- 柔性基层路面裂缝对结构层材料模量的敏感性分析被引量：2
- 2019年
- 为了分析柔性基层路面裂缝对结构层材料模量的敏感性,应用有限元软件ABAQUS建立了含表面裂缝的路面模型,分析了裂缝尖端应力场在不同路面结构层模量下的敏感性。结合模拟成果可知:柔性基层路面表面裂缝尖端应力应变弹性场对面层模量和土基模量的敏感性较强。在柔性基层路面设计时,应在满足规范的前提下适当的选取结构层模量,从而延缓裂缝的扩展。
- 闫正娄中波朱彬
- 关键词：有限元应力强度因子
