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张兴增

作品数：3 被引量：15H指数：2
供职机构：中国铁路设计集团有限公司更多>>
发文基金：天津市科技发展战略研究计划项目国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇铁路
  • 2篇路基
  • 2篇京沪高速
  • 2篇高速铁路
  • 1篇邓肯-张模型
  • 1篇载体桩
  • 1篇软土
  • 1篇填料
  • 1篇铁路路基
  • 1篇强度及变形
  • 1篇路基改良土
  • 1篇京沪高速铁路
  • 1篇抗剪
  • 1篇抗剪强度
  • 1篇固结
  • 1篇固结度
  • 1篇改良土

机构

  • 3篇中国铁路设计...
  • 1篇天津城市建设...

作者

  • 3篇张兴增
  • 1篇李佐良
  • 1篇许再良
  • 1篇崔维孝
  • 1篇杨爱武

传媒

  • 1篇铁道建筑
  • 1篇中国港湾建设
  • 1篇铁道勘察

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2009
  • 1篇2007
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
京沪高速铁路京济段路基改良土设计被引量：2
2007年
介绍京沪高速铁路京济段路基改良土设计过程,对物理改良和化学改良方法,以及场拌法与路拌法施工方法进行了经济比较。提出了路堤基床底层及基床下部改良土的强度指标,并指出在施工过程中应该注意的问题。
张兴增
关键词：路基填料改良土
京沪高速铁路路基载体桩设计被引量：3
2009年
载体桩具有扩大桩端面积和挤密地基土的作用。介绍京沪高速铁路地基处理中载体桩承载力和沉降计算,指出载体桩可以满足无砟轨道路基沉降变形控制要求,并说明载体桩施工中的注意事项。
张兴增崔维孝
关键词：高速铁路路基载体桩
不同固结度对软土强度及变形的影响被引量：10
2012年
土的固结度对土的工程力学性质影响较大。对重塑软土进行了不同固结度的三轴试验。试验结果表明:重塑软土的抗剪强度随着固结度的增加而增加;其抗剪强度指标c变化很小,基本为定值;准随着固结度增加并非单调增加。对试验数据用邓肯-张模型进行拟合分析,拟合效果随着围压和固结度的增大而变差。
李佐良杨爱武许再良张兴增
关键词：固结度抗剪强度邓肯-张模型
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