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夏铁权

作品数：4 被引量：8H指数：2
供职机构：重庆大学更多>>
发文基金：重庆市自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理理学一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇科技成果
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 3篇汽车
  • 2篇液力
  • 2篇液力减振器
  • 2篇配气
  • 2篇配气机构
  • 2篇减振
  • 2篇减振器
  • 2篇发动机
  • 1篇噪声
  • 1篇噪声分析
  • 1篇噪声控制
  • 1篇噪声污染
  • 1篇设计方法
  • 1篇汽车发动
  • 1篇汽车发动机
  • 1篇燃机
  • 1篇内燃
  • 1篇内燃机
  • 1篇开发方法
  • 1篇控制方法

机构

  • 4篇重庆大学

作者

  • 4篇夏铁权
  • 2篇张志飞
  • 2篇杨亮
  • 2篇邓兆祥
  • 2篇贺岩松
  • 2篇舒红宇
  • 2篇李沛然
  • 2篇李伟
  • 2篇阮登芳
  • 2篇李传兵
  • 1篇王攀
  • 1篇罗虹
  • 1篇胡加强

传媒

  • 1篇重庆大学学报...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2007
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
汽车NVH性能正向开发方法、关键技术及应用
邓兆祥李传兵贺岩松李沛然胡成太舒红宇杨亮阮登芳李伟夏铁权张志飞
NVH性能是汽车品质重要标志，也是用户最易感知和挑剔的舒适性体验，已成为汽车产品竞争的核心领域，国际汽车巨头都竭力垄断和保密NVH技术。发展NVH技术，是中国自主品牌汽车突破技术封锁、赢得市场竞争的必然选择。该项目针对汽...
关键词：
关键词：汽车液力减振器
125型发动机配气机构的噪声分析被引量：3
2007年
为了研究发动机配气机构的噪声机理及其影响因素,进行了某125型发动机配气机构的噪声分离实验,实验结果揭示出其主要噪声由摇臂与气门杆敲击、气门落座撞击产生。通过进一步对配气机构进行运动学和动力学仿真模型的建立与计算,分析出配气机构摇臂敲击力和气门落座加速度的产生主要与配气机构的凸轮缓冲段升程、凸轮缓冲段包角以及凸轮缓冲段加速段系数等参数有关,合理的选择凸轮参数,有利于降低配气机构摇臂敲击力和气门落座加速度,从而降低配气机构的噪声和提高配气机构的平稳性。
罗虹夏铁权胡加强王攀
汽车异常噪声的控制技术及产业化应用
邓兆祥李传兵贺岩松李沛然胡成太舒红宇杨亮阮登芳李伟夏铁权张志飞
汽车运行时都会发出噪声，音量稍大或音调稍异的噪声易引起用户的不满，噪声问题占比超汽车产品投诉总量60%，如何控制或消除异常噪声、避免用户抱怨是汽车行业面临的重大技术问题。随着用户对汽车性能品质和乘坐舒适性要求日益增长，控...
关键词：
关键词：汽车液力减振器
内燃机配气机构噪声发生机理与控制措施研究
本文对内燃机配气机构噪声发生机理与控制措施进行了研究。文章根据试验要求，设计了发动机噪声试验台，借助该试验台，以工程法和分别运行法分别测试了该配气机构各部分在高转速与低转速时的声压，并计算出配气机构各部分噪声的声功率与在...
夏铁权
关键词：汽车发动机噪声污染配气机构
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