吴旭东
- 作品数：94 被引量：409H指数：11
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重大科学仪器设备开发专项国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程一般工业技术理学更多>>
- 电动轮刚性环耦合特性模型建模与分析被引量：7
- 2014年
- 为进行电动轮高频转矩激励下的振动响应分析,基于刚性环轮胎模型假设,考虑轮辋与轮毂电机弹性连接关系建立了电动轮刚性环耦合特性模型.通过电动轮工作模态试验对模型主要刚度参数进行了识别,并结合胎面参数分析了模型的固有特性.所建立的电动轮模型能够准确描述胎面径向一阶平移频率和周向旋转频率,且考虑轮辋与轮毂电机连接柔性改变了原有的轮胎环、轮辋固有频率分布,可以避开原有峰值频率.根据电动轮轮毂电机实测激励频率特征,对所建立的电动轮刚性环耦合特性模型进行了相应频率的转矩激励.分析表明,考虑轮辋与轮毂电机间弹性连接耦合特性关系,能够减小原有电动轮一阶径向平移频率附近的轮胎与车身的振动加速度响应,为电动轮结构设计提供理论指导意义.
- 左曙光段向雷吴旭东
- 关键词：电动轮模态分析转矩波动
- 轮毂电机电磁噪声测试方法及特性分析被引量：2
- 2014年
- 设计了一种轮毂电机在负载扭矩作用下的电磁噪声测试方法,对不同转速和负载扭矩下的轮毂电机电磁噪声进行了测试,试验结果表明转速对电磁噪声影响较大,而负载扭矩对其影响不明显。基于Ansoft建立气隙磁场有限元模型,求解径向力波,并以此为激励力求解电机外转子的受迫振动响应,利用LMS.Virtual.Lab建立轮毂电机电磁噪声边界元模型,基于正交试验原理对轮毂电机电磁噪声进行仿真计算,分析了产生该试验现象的原因:由于轮毂电机外转子模态频率较高,转速提高导致径向力波频率增大,进而容易引起轮毂电机结构共振,产生较大噪声辐射;而负载扭矩的增加不会影响径向力波的频率,只是使得径向力波的幅值略有增加,因此负载扭矩的增加对轮毂电机的振动状态影响不大,对噪声的影响也不明显。
- 左曙光王青松吴旭东孙庆谭钦文
- 关键词：轮毂电机噪声试验电磁噪声
- 基于有限元的轮胎自激振动时频分析被引量：2
- 2011年
- 研究汽车轮胎减少磨损,延长使用寿命的问题,轮胎多边形磨损与胎面质量块的侧向自激振动密切相关。了解产生自激振动的速度区间以及胎面与地面的摩擦状态就显得十分重要。因此建立了轮胎—地面系统的理论模型,引入符合轮胎橡胶摩擦规律的摩擦曲线。运用有限元软件,建立了轮胎与地面有限元模型,导入上述摩擦曲线,分析了位移时间历程和位移速度相平面图,发现了容易产生自激振动的速度区间。选择三种特征车速进行仿真。结果证明通过研究可以减少轮胎的磨损量,延长寿命,为今后轮胎多边形磨损正确建模有参考价值。
- 吴侃左曙光吴旭东杨宪武
- 关键词：自激振动轮胎橡胶有限元
- 车用永磁同步电机转矩解析模型和波动特性分析被引量：10
- 2015年
- 为了分析不同极槽配合和绕组层数永磁同步电机的转矩波动特征,提出一种考虑永磁体磁场非正弦分布和电流谐波的转矩解析计算模型.根据绕组分布推导不同极槽配合(SPC)电机的电枢反应磁场.在气隙磁场求解的基础上,根据麦克斯韦应力张量法获取切向力波,将切向力波沿圆周积分获取电磁转矩.通过有限元法(FEM)和转矩测量实验验证转矩解析模型和波动特性预测的准确性.理论分析和实验结果表明:永磁体磁场非正弦波分布引起6i阶的转矩波动,而电流基频h倍的电流谐波产生1-h阶和6i±(1-h)阶的转矩波动.
- 左曙光林福吴旭东
- 关键词：转矩波动电流谐波阶次分析
- 车轮主销内倾角和后倾角的测量方法
- 本发明涉及一种车轮主销内倾角和后倾角的测量方法，包括以下步骤：1)将汽车的四分之一悬架固定在测量装置上，采用水平尺和垂直尺测量悬架的上横臂与车身的两个连接点的坐标；2)采用水平测量仪测量上横臂的悬架杆与水平面的夹角；3)...
- 左曙光黄鹏段向雷吴旭东
- 文献传递
- 手持电动工具多传感器信息采集系统设计与实现被引量：1
- 2020年
- 为了实时检测手持电动工具的所处状态,实现后期对角磨机处于危险情况的预警设计,该文基于多传感器信息采集系统设计思路,构建了由基于555时基电路的单电容测量模块、内置A/D转换器电阻测量模块、基于MPU-6050六轴运动数据测量模块、原始数据读取及转化处理单片机模块、将转换信号发送至上位机的串口模块、蓝牙无线传输模块、上位机系统模块等组成的一种手持电动工具运行参数的多传感器信息采集系统。该系统可快速直观地反映和分析载体各项状态参数,解决了手持电动工具运行使用过程中的运动与状态实时监测问题。
- 廖泽淇吴旭东
- 关键词：多传感器信息采集手持电动工具
- 轮胎非线性自激振动的动力学稳定性分析被引量：9
- 2009年
- 考虑轮胎接地摩擦的非线性特性,建立胎面-地面系统的考虑时间延迟的动力学振动模型,以常微分方程稳定性理论和非线性动力学理论为基础,阐明了轮胎的自激振动是一种非线性动力学Hopf分岔后出现的稳定极限环振动现象。通过MATLAB/Simulink进行仿真试验,证明了自激振动现象的存在,并且系统在临界车速发生了Hopf分岔,与实际情况一致。
- 杨宪武左曙光雷镭吴旭东董保利
- 关键词：极限环自激振动HOPF分岔稳定性
- 考虑机电耦合的电动轮系统纵向振动特性建模及验证被引量：3
- 2017年
- 为了研究机电耦合对电动轮系统的纵向振动特性的影响,该文首先建立了电动轮纵扭耦合动力学模型,基于该模型分析了考虑机电耦合前后电动轮系统模态特征的变化,并通过轮毂电机驱动电动轮系统的振动特性试验,验证了该动力学解析模型的准确性;其次分析了机电耦合对电动轮系统纵向振动的影响,指出转矩波动引起定转子发生相对运动,导致电机发生偏心,从而产生不平衡磁拉力。不平衡磁拉力的作用导致非簧载部分纵向振动出现不同程度的恶化,当轴承刚度为12.5 MN/m时,在定子纵向平移模态频率下电机的定转子、轮胎纵向振动加速度分别恶化113.35%、105.69%、27.15%,影响其使用寿命和结构安全,而对于簧载部分纵向振动的影响较小。
- 左曙光李多强毛钰邓文哲吴旭东
- 关键词：振动机电耦合电动轮转矩波动不平衡磁拉力
- 一种压电悬臂梁声子晶体板的设计方法
- 本发明涉及一种压电悬臂梁声子晶体板的设计方法，包括：1)明确带隙的变化范围，预设基体梁材料、压电片材料等材料参数以及悬臂梁基体梁厚度、压电片厚度和悬臂梁宽度、晶格常数等几何参数；2)利用断路电学边界条件下的压电片等效弹性...
- 吴旭东曾伟刘盼学张旗孔艺
- 文献传递
- 一种可调频微穿孔管消声器
- 本实用新型涉及一种可调频微穿孔管消声器，包括内部为与噪声源连通的流体通道的主管道，该消声器还包括依次套设在主管道外的移动套筒和外管道，以及与移动套筒连接的套筒位置调节机构，外管道一端密封连接在主管道上，另一端通过端盖与移...
- 左曙光张珺相龙洋吴旭东龙国王哲
