陈孟
- 作品数：5 被引量：6H指数：2
- 供职机构：武汉理工大学交通学院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程更多>>
- 长江干散货船舶运输组织方式优化关键参数的确定被引量：3
- 2010年
- 论述长江干散货船舶运输组织方式优化关键参数的确定方法,着重探讨船舶价格、变吃水船舶负载率等参数的确定方法,并进行实证分析。研究成果对长江干散货运输的发展具有重要意义。
- 李诗灵陈孟
- 外资垄断我国港口产业趋势分析
- 2009年
- 我国港口产业引进外资的形式在20世纪80年代以国际金融组织贷款和日本海外协力基金日元贷款为主，后来演化为以外商直接投资为主。目前，进入我国港口业外商投资主体主要分为两类：一类是专门从事港口投资与经营的跨国港口营运商，如和记黄埔（HPH）、新加坡港务集团（PSA）等；另一类是大型的集装箱班轮公司，
- 陈孟
- 关键词：港口产业引进外资国际金融组织贷款外商直接投资
- 基于自主决策的长江散货运输组织方式竞争力评价被引量：1
- 2010年
- 在确立包括技术性指标、经济性指标、社会效益性指标的长江散货运输组织方式竞争力评价指标体系的基础上,运用自主决策方法,构建了长江散货运输组织方式竞争力评价模型,并以长江武汉至南通航段的8种典型散货运输组织方式为例进行实证研究,研究表明,排在前四位的方案是6000t级、5000t级、4000t级、3000t级的船队,建议航运管理部门以及从事长江散货运输的航运企业推广和发展6000t级和5000t级的机动驳,在综合改善船队运输条件的情况下发展船队运输,尤其是大吨位的驳船运输.
- 张翼陈宁何隆云陈孟
- 关键词：运输组织方式评价指标竞争力
- 长江驳船队运输方式发展前景分析被引量：2
- 2009年
- 分析了目前长江驳船队运输方式发展的现状和问题,构建了长江干散货运输方式竞争力评价模型,对长江驳船队运输方式的竞争力现状作出评价,对长江干线驳船队方式竞争力的条件进行了分析。结论表明,长江干线重庆至上海航段船队运输缺乏市场竞争力,可暂不鼓励船队运输方式的发展;在长江中下游武汉至上海航段,与机动船运输相比,船队运输虽然有其不足,但仍有竞争优势,如采取适当措施改善船队运输条件,驳船队运输方式将有较强的市场竞争力。最后针对长江中下游驳船队运输的发展提出了相关政策建议。
- 陈孟陈宁何隆云汪振华
- 关键词：长江
- 长江干线重庆至上海航段干散货运输组织方式优化研究
- 长江散货运输对沿江经济的发展具有重要的支撑作用。在长江货物运输中，从运输需求看，大宗散货运输不仅需求持续旺盛，而且所占比重很大，2007年长江水系大宗散货运输中煤炭、金属矿石和矿建材料分别占22.5％、6.6％和24.9...
- 陈孟
- 关键词：长江航线散货运输航运管理
- 文献传递
