秦燕华
- 作品数：13 被引量：23H指数：3
- 供职机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院流体力学研究所更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程水利工程机械工程更多>>
- 折背式轿车尾流结构研究
- 2002年
- 轿车的气动阻力对轿车的燃油经济性有着重要影响 .对于折背式轿车 ,由尾部产生的气动阻力可占整个外形气动阻力的 5 0 % .因此 ,弄清折背式轿车的尾流结构对开发具有良好气动特性的新型轿车有重要意义 .利用风洞试验和CFD(ComputationalFluidDynamics)技术相结合 ,分析了折背式轿车的尾流结构及尾部形状对尾流结构的影响 ,为设计具有良好气动特性的折背式轿车提供了依据 .
- 张群锋吕志咏秦燕华
- 关键词：轿车尾流结构风洞试验数值模拟
- 民机不同后体空间流态水洞实验研究
- 利用荧光黄纳及片光在水槽中对具有不同收缩比的民机后体的复杂绕流进行流动显示,探讨了后体的分离尾涡特性及参数影响,实验发现后体收缩比改变时对应了两种典型的尾涡流态,即稳定流向尾涡和周期性尾涡,并进一步探讨了尾翼对后体尾涡的...
- 张华刘昌秦燕华
- 关键词：民机旋涡
- 文献传递
- 三角翼俯仰振荡中若干参数影响的实验研究被引量：3
- 2000年
- 本文研究一个 6 0°三角翼以不同振荡频率 ,不同振幅从不同起始迎角进行俯仰振荡的纵向气动力特性 ,研究发现跨越具有不同时间尺度的流态的振荡会产生明显的气动力迟滞现象 ,这一迟滞现象随减缩频率的增大有一个极限值 ;在同一种流态下振荡 ,气动力迟滞现象不明显 ,这一结果对充分利用非定常气动力有指导意义。
- 秦燕华黄军辉
- 关键词：非定常空气动力学三角翼俯仰振荡
- 展向射流控制机翼前缘涡的机理及其应用被引量：6
- 1998年
- 旋涡和流动分离的控制一直是空气动力学研究的一个重要课题。研究表明展向吹气是控制机翼上旋涡破裂和流动分离的一种十分有效的气动措施。本文综述了在这一领域内的主要研究成果，包括利用流动显示和ＬＤＶ技术探索展向吹气与机翼前缘涡干扰的机理，各种吹气方案和影响因素对气动特性的影响，利用展向吹气控制前缘涡位置改善涡襟翼效率的研究以及脉冲吹气提高吹气效率等方面的研究。
- 秦燕华庄逢甘沈礼敏
- 关键词：机翼旋涡结构
- 民机不同后体空间流态水洞实验研究
- 利用荧光黄纳及片光在水槽中对具有不同收缩比的民机后体的复杂绕流进行流动显示,探讨了后体的分离尾涡特性及参数影响,实验发现后体收缩比改变时对应了两种典型的尾涡流态,即稳定流向尾涡和周期性尾涡,并进一步探讨了尾翼对后体尾涡的...
- 张华刘昌秦燕华
- 关键词：飞机
- 文献传递
- 一种飞翼布局横航向特性的控制研究被引量：6
- 2008年
- 给出了在一种飞翼布局上多种气动措施对该布局航向特性影响的探索性研究,包括机头安装不对称边条,机翼前缘不对称安装绕流物以及机头不同位置微量吹气等。结果表明这些措施都能提供航向控制力矩,其中头部边条的作用最明显,头部不对称切向吹气提供的航向控制能力也能达到常规方向舵的水平。
- 赵霞秦燕华
- BWB气动布局气动特性初探
- 传统的机翼-机身-尾翼布局飞机发展到今天,其性能不可能再有突破性的提高。一种将机翼、机身、尾翼等融合成单一升力面布局的概念被提出来了,即 BWB（Blended Wing Body）布局,这是飞机设计概念的革命。为了配合...
- 沈礼敏钟星立秦燕华
- 关键词：翼身融合体飞翼大型运输机民用运输机
- 文献传递
- 民机不同后体空间流态水洞实验研究
- 2004年
- 利用荧光黄纳及片光在水槽中对具有不同收缩比的民机后体的复杂绕流进行流动显示,探讨了后体的分离尾涡特性及参数影响,实验发现后体收缩比改变时对应了两种典型的尾涡流态,即稳定流向尾涡和周期性尾涡,并进一步探讨了尾翼对后体尾涡的影响。
- 张华刘昌秦燕华
- 关键词：民机旋涡
- 鸭翼布局中双立尾对全机气动及流场特性影响被引量：4
- 2001年
- 在战斗机先进气动布局研究中 ,双立尾位置的选择始终是一个十分重要的问题 .不适当的双立尾位置会给飞机纵横向气动特性带来严重的影响 .对一种鸭翼布局的飞机模型 ,按 3种不同的双立尾配置进行了气动力测量、流态显示 ,然后用PIV(ParticleImageVelocimetry)进行了不同迎角下的流场测量 .结果表明 :双立尾处于飞机内侧后置内移位置其最大升力系数具有最大值 .破裂过程及流场特性同无双立尾时的情况十分相似 ,进而说明双立尾同机翼涡的干扰主要是促进了涡的提早破裂 ,从而恶化了全机气动特性 .
- 吕志咏李建强秦燕华张华
- 关键词：双立尾气动特性粒子图像测速流场特性战斗机
- 利用展向吹气控制机翼上的“迟滞环”(英文)
- 1998年
- 本文给出了利用展向吹气控制飞行器正弦俯仰振荡的气动力迟滞环。模型为６０°三角翼翼－身组合体；俯仰振荡的减缩频率为０．０３９和０．０７８，实验迎角范围为０°～６０°。实验研究包括流态显示和气动力测量。结果表明展向吹气可以明显改善飞行器动态运动中的气动力迟滞特性，使上仰和下俯过程中气动力的差异显著减小，即减小了“迟滞环”的宽度。
- 秦燕华庄逢甘
- 关键词：非定常气动力展向吹气涡控制机翼气动力
