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律文田

作品数:29 被引量:510H指数:12
供职机构:广州市市政工程维修处更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划铁道部科技基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程轻工技术与工程水利工程更多>>

文献类型

  • 23篇期刊文章
  • 5篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 23篇建筑科学
  • 10篇交通运输工程
  • 1篇水利工程
  • 1篇轻工技术与工...

主题

  • 6篇基坑
  • 5篇顶管
  • 5篇支护
  • 5篇深基坑
  • 5篇桥台
  • 5篇基坑支护
  • 4篇顶管工程
  • 4篇深基坑支护
  • 4篇土压力
  • 4篇桩基
  • 4篇摩阻力
  • 4篇夹砂管
  • 4篇玻璃钢夹砂
  • 4篇玻璃钢夹砂管
  • 3篇有限元
  • 3篇软土
  • 3篇填土
  • 3篇铁路
  • 3篇桥台桩
  • 3篇桥台桩基

机构

  • 20篇中南大学
  • 9篇广州市市政工...
  • 1篇济南铁路局
  • 1篇铁道第四勘察...

作者

  • 29篇律文田
  • 13篇冷伍明
  • 12篇王永和
  • 4篇肖武权
  • 4篇陈雪华
  • 3篇聂如松
  • 1篇李献民
  • 1篇谢维鎏
  • 1篇肖宏彬
  • 1篇蔡华炳
  • 1篇孙愚男
  • 1篇兰冰
  • 1篇张有为

传媒

  • 5篇岩土力学
  • 4篇岩土工程学报
  • 3篇非开挖技术
  • 2篇工业建筑
  • 2篇振动与冲击
  • 2篇西部探矿工程
  • 2篇中南大学学报...
  • 1篇岩石力学与工...
  • 1篇西北水电
  • 1篇岩土工程技术
  • 1篇第六届华东地...
  • 1篇中国非开挖技...
  • 1篇湖南省岩石力...

年份

  • 6篇2008
  • 2篇2007
  • 5篇2006
  • 9篇2005
  • 6篇2004
  • 1篇2003
29 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
PHC管桩荷载传递的试验研究和数值分析被引量:79
2006年
通过在预应力高强混凝土管桩(PHC桩)的桩顶、桩端及桩周各主要土层的分界面埋设应变计的静荷载试验,研究了PHC管桩的荷载传递机理,分析了轴力和桩侧摩阻力的变化规律。并以工程中PHC管桩的竖向抗压静载试验为基础,运用有限单元法对软土地区的PHC管桩桩-土相互作用进行模拟,在分析中采用弹塑性模型,引入了非线性接触面单元,并且考虑了土体的材料非线性。分析结果表明,计算值和实测值有一定的差别,但是变化趋势基本一致。
律文田王永和冷伍明
关键词:PHC管桩有限单元法荷载传递机理桩侧摩阻力
施工监测在深圳地铁深基坑施工中的应用
深基坑施工监测是确保深基坑工程安全的重要方面。本文以深圳地铁某深基坑为例,论述了监测项目的选择、警戒值的确定、监测点的布置和监测要点,并举例说明了如何应用监测成果有效地进行深基坑工程的信息化施工。
冷伍明肖武权律文田
关键词:信息化施工
文献传递
沉井施工遇特殊情况的处理方法
2008年
市政工程中在流砂、淤泥地层建造构筑物常采用沉井施工。地下工程的不可预见性及地面环境的复杂性,沉井施工中仍会遇到新的特殊情况,需采用新的方法进行处理,本文介绍一种沉井施工遇特殊情况的处理方法实例。
兰冰徐卓坚律文田
关键词:流砂旋喷桩
高速铁路路桥过渡段路基动响应特性研究被引量:36
2006年
通过现场实测,对秦沈客运专线动力分散型机车在某路桥过渡段高速行车条件下的动响应规律进行了研究。分析了沿路桥过渡段线路纵向的动应力分布规律、列车速度和动应力的关系,以及动应力沿路基深度方向的变化规律等。分析表明:沿铁路线纵向随车速的增大,动应力有不同程度的增加;动应力随路基深度的增加衰减很快,并且随着深度的增加,动应力值和静态应力值越来越接近;过渡段路基速度动力系数小于0.3,用速度动力系数能够直观地表示速度对路基的动力作用。
陈雪华律文田王永和
关键词:高速铁路路桥过渡段动响应路基
深基坑支护体系的内力与变形监测结果分析被引量:3
2006年
在施工过程中,将监测数据结合基坑工程的实际情况进行综合分析,利用监测数据进行反馈设计和分析,对后续施工具有实践与理论意义。介绍了某深基坑工程的施工监测,对基坑支护结构的内力和变形监测结果进行了分析。
孙愚男律文田
关键词:基坑工程
深基坑支护的信息化施工被引量:4
2007年
论述了信息化施工技术;在施工过程,将监测数据结合基坑工程的实际情况进行综合分析,利用监测数据进行反馈设计和分析,对后续施工具有实践与理论意义。介绍了某深基坑工程的施工监测,说明了信息化施工的重要性。通过对信息化施工过程中数据的分析、信息归纳和实践经验的总结,对以后类似工程的施工具有一定的参考价值。
律文田
关键词:基坑工程信息化施工
桥台台背土压力的试验研究被引量:19
2006年
快速铁路桥台台后填土的填料选择、施工控制、质量监测等方面均不同于常规铁路,由于对桥台台背土压力研究并不多见,再加上影响土压力的因素比较复杂,目前的土压力理论还难以准确地反映土压力分布的实际情况。因此,结合现场试验,对快速铁路桥台台背土压力进行长时间观测,分析了土压力随时间的变化、土压力随填土高度变化以及填土完成后台背土压力的大小和分布情况。分析结果表明,台背土压力沿桥台深度方向呈非线性分布,土压力随着至桥台顶部距离的增大而增加,但到达一定深度后,随着深度的增大,土压力反而减小;土压力合力作用点要比理论上的土压力合力作用点有所上移,在0.41倍填土高度处。
陈雪华律文田王永和
关键词:土压力桥台高速铁路
深层搅拌法加固软弱土层的室内实验研究被引量:30
2004年
通过配比实验,用搅拌法对3种软弱土层加固,研究了土质类型、水泥掺入比、龄期、水泥牌号和含水量等因素对水泥土强度的影响。研究结果表明:粘土、亚粘土和粉土加固后的强度依次增大;亚粘土和粉土的水泥土强度分别为粘土水泥土的1.45~4.50倍;水泥掺入比越高,强度越大;水泥掺入比为14%和20%时水泥土强度是水泥掺入比为10%时的1.43~2.48倍;龄期与强度增长成正比,龄期为28d和90d的水泥土强度是7d时的2.2~3.2倍,但水泥土强度的增长速度随龄期的增加而变小;用高标号水泥加固的水泥土强度相对较高,含水量高的土加固后强度要低于含水量较低的土强度;加入粉煤灰和外掺剂能增强水泥土的强度或改善其性能;可根据对加固土的强度与龄期等要求,合理地选择加固参数,以满足实际工程的需要。
肖武权冷伍明律文田
关键词:软弱土层水泥土
水泥土搅拌桩加土层锚杆在基坑支护中的应用被引量:3
2008年
土层锚杆大量应用于基坑支护结构中,它主要利用在土体内产生的锚固力来维持支护结构和边坡的稳定性,但水泥土搅拌桩加土层锚杆属于一种新的支护技术。介绍某基坑水泥土搅拌桩加土层锚杆支护方案,以及对该基坑支护结构的施工监测;提出了搅拌桩加土层锚杆在施工和监测方面的一些合理性建议。
律文田
关键词:锚杆水泥土搅拌桩基坑支护
某深基坑支护结构内力与变形研究被引量:118
2004年
以某深基坑支护结构位移与内力监测为依据,并结合计算分析探讨了位移与内力大小的变化规律。实测表明施加的锚杆预应力有10%~25%的损失,在开挖过程中锚杆轴力增加约10%左右。钢支撑的轴力随开挖深度增加而增加,轴力大小、变化与开挖方式、速度及下层支撑的逐一拆除有关;支护桩的变形随桩深、支撑条件变化而变化。基坑顶部的水平位移以坑壁中央最大,靠端部位移较小。总的来说,理论分析与实测结果大体一致,但由于支护结构受力与变形的复杂性及施工的影响,使得理论计算值与实测值存在一定的差异。
肖武权冷伍明律文田
关键词:深基坑支护有限元计算
共3页<123>
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