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刘梁
作品数:
85
被引量:87
H指数:6
供职机构:
南京理工大学
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发文基金:
国家自然科学基金
江苏省科技支撑计划项目
江苏省自然科学基金
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相关领域:
动力工程及工程热物理
机械工程
交通运输工程
自动化与计算机技术
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合作作者
徐照平
南京理工大学机械工程学院
常思勤
南京理工大学机械工程学院
刘东
南京理工大学
李子非
南京理工大学机械工程学院
孙宾宾
南京理工大学机械工程学院
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作者
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刘梁
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5篇
2008
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四轮独立液驱混合动力车辆试验台架设计
被引量:2
2020年
液驱混合动力车辆因制动能量回收效率高而广受关注。针对提出的一种四轮独立液驱混合动力车辆技术方案,设计了半实物仿真模拟试验台架。对试验台架的液压系统、机械系统和测控系统的设计方案进行了详细介绍。最后对液压蓄能器充能过程与释能驱动过程进行了试验和分析,验证了试验台架的功能以及测控系统的可靠性。试验结果表明:液压蓄能器充能和放能的能量转换效率为88%左右,为四轮独立液驱混合动力车辆试验研究提供了可靠的试验平台。
周海成
徐照平
刘梁
关键词:
液驱混合动力
四轮独立驱动
试验分析
能量转换效率
应用于内燃机的落座缓冲式电磁全可变气门系统
本发明公开了一种落座缓冲式电磁全可变气门系统,包括电磁全可变气门和变阻尼缓冲装置;其中变阻尼缓冲装置在电磁全可变气门落座前通电,给发动机气门提供一个与其运动方向相反的阻尼力,从而降低气门落座时的速度,实现气门落座时的缓冲...
刘梁
郭贺
徐照平
朱祥彬
常思勤
文献传递
一种可变冲程的自由活塞发动机
本发明公开了一种可变冲程的自由活塞发动机。该发动机包括燃烧室部分、弹簧室部分、永磁直线电机部分和电子控制单元部分,采用无凸轮可变配气的方式,通过电磁驱动配气机构,实现对进、排气门的全柔性化控制;电子控制单元通过调节永磁直...
徐照平
华儒
刘梁
刘东
杨利杰
余后亮
一种电动液压混合驱动车辆动力系统
本发明公开了一种电动液压混合驱动车辆动力系统,包括电控单元、电机、电池组、第一液压蓄能器、变量液压马达、离合器、多组车轮、驱动桥;电池组与两个电机相连,两个电机的输出端分别与一组的两个车轮相连;第一液压蓄能器与变量液压马...
周海成
徐照平
刘梁
张玲玲
刘东
文献传递
一种自由活塞发动机的功率变换器及其控制方法
本发明公开的一种自由活塞发动机的功率变换器及其控制方法,功率变换器包括电控单元,主控电路,受控电机。电控单元主要包括传感器、控制器和驱动电路,电控单元通过传感器获取缸内压力信号以及受控电机的速度、位移状态信号,而后控制器...
徐照平
刘东
刘梁
文献传递
基于负反馈校正的电动负载模拟器的控制方法
本发明公开了一种基于负反馈校正的电动负载模拟器的控制方法,首先建立电动负载模拟器系统的数学模型;然后对所建立的电动负载模拟器系统进行稳定性分析:如果系统不稳定,则需对系统校正;如果系统稳定,但加载带宽不满足加载要求,仍需...
刘梁
贾东旭
徐照平
文献传递
基于遗传算法的无凸轮发动机配气相位联合仿真优化
被引量:5
2011年
应用Matlab软件编制了遗传算法智能优化程序,结合发动机工作过程一维数值模拟技术,在满负荷工况以动力性为优化目标,部分负荷工况以经济性为优化目标,对应用电磁驱动气门的发动机配气相位进行了联合仿真优化。初步探讨了在中低转速工况发动机单/双进气门工作模式的转换条件。计算结果表明,利用联合仿真优化方法可以有效实现发动机配气相位的自寻优,发动机满负荷动力性和部分负荷经济性得到了明显改善。
李子非
常思勤
刘梁
关键词:
遗传算法
仿真
配气相位
汽油机
高功率密度的动圈式永磁直线电机
本发明公开了一种高功率密度的动圈式永磁直线电机。它由线圈组及线圈组骨架、内磁轭、永磁体、外磁轭等组成,线圈组由正向绕组及反向绕组组成,线圈组固定在线圈骨架上,并可在气隙内往复直线运动,线圈骨架与所驱动的运动部件相联接,通...
常思勤
刘梁
文献传递
电动直线负载模拟器
本发明公开了一种电动直线负载模拟器,包括定子、动子、位移传感器、拉压力传感器、支撑板和平台底座。通过环路中电流的闭环控制来控制动子在磁场受到的洛伦兹力大小,以此实现负载力的加载功能,其具备较高的动态响应速度。同时利用拉压...
刘梁
范新宇
谭草
常思勤
徐照平
文献传递
一种低噪音的继电器
本发明提供了一种低噪音的继电器,它的主要组成包括底座、L形轭铁、衔铁、线圈骨架、线圈、铁芯、动簧片、静簧片、动触点、静触点等,L形轭铁上竖直侧的靠下部分有一个限磁槽,铁芯的形状为阶梯形,铁芯远离衔铁的一端的轴径最小,铁芯...
徐照平
杨利杰
刘梁
余后亮
朱祥彬
郭贺
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