何先志
- 作品数：17 被引量：48H指数：3
- 供职机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球环境科学与工程更多>>
- 一种重力式挡土墙截面尺寸优化方法
- 本发明公开了一种重力式挡土墙截面尺寸优化方法，包括：根据现场确定墙高，计算重力式挡土墙作用的主动土压力大小和作用点位置；假定重力式挡土墙的截面尺寸，验算重力式挡土墙的截面尺寸是否满足设计安全要求；将重力式挡土墙的截面积最...
- 何先志罗红明曾超李伟鹏陈风光张祚祥段建新李群梁亦通
- 那曲-羊八井季节性冻土区高速公路路基温度场变化规律研究
- 2023年
- 季节性冻土在温度的正负变化下会给公路路基的稳定性带来安全隐患。西藏那曲地区季节性冻土分布广泛,那曲-羊八井段高速公路贯穿季节性冻土区,为明确该路段的温度场分布变化特征,通过对那曲-羊八井段典型路基断面展开温度、含水率现场监测,依据2020年的地温资料进行回归分析,并结合室内试验对监测断面地温振幅、滞后时间和土体热扩散系数等进行分析。结果表明:监测断面地温整体在外界气温的波动下大致呈正弦曲线状变化,地温振幅随深度的增加而减小,并且伴随着滞后时间的顺延,路基在0~4.7 m深度处的每米滞后时间约为24 d/m,路基在0~5.4 m深度处的每米滞后时间约为30.8 d/m;监测断面不同位置土体热扩散系数的不同导致地温对气温的响应程度不同,路基土体的热扩散系数为0.0414~0.0628 m^(2)/d,对气温的响应最明显,地基土体的热扩散系数为0.0223~0.0379 m^(2)/d,对气温的响应较弱;路基的修建增加了对热量的吸收,在路基中形成一个高温区,通过两侧边坡和坡脚向外散热;路基内部土体含水率较低,且不存在明显的水分迁移;对称式的路基结构不存在明显的阴阳坡效应。据此可以判定该路基监测断面整体不存在因冻胀产生不均匀变形引发路基失稳的安全隐患。
- 何先志曾超高智清张卫万豪杰张茹星
- 关键词：季节性冻土滞后时间热扩散系数路基稳定性
- 用于方形抗滑桩钻孔的钻头装置
- 本实用新型涉及一种用于方形抗滑桩钻孔的钻头装置，该钻头装置，包括钢护筒和设置在钢护筒内的钻头，钻头包括呈正三角形设置的本体及设置在本体三个顶角处的三个刀锋，刀锋外弧面延长线相交围合形成勒洛三角形。实用新型基于勒洛三角形原...
- 郝宇萌何先志彭坤杰吴庆云
- 一种冻土路基冻融损伤程度的评价方法
- 本发明公开了一种冻土路基冻融损伤程度的评价方法，包括以下步骤：步骤1、基于冻土路基热‑水‑力耦合分析，获取路基不同时刻的体积含冰量场、冯米塞斯应力场和体积应变场；步骤2、在一段统计时间内，根据步骤1得到的所述体积含冰量场...
- 何先志曾超刘晓江慧
- 季冻区公路路基水热场阴阳坡差异与防冻胀模拟被引量：4
- 2022年
- 在国道G109那曲至拉萨的季节性冻土路段设置监测断面,对季节性冻土区路基的地温、含水率和冻胀位移进行连续监测,依据实时监测数据,利用所建立的冻土路基水-热耦合模型,分析季节性冻土区公路路基水-热场的季节变化特征以及阴阳坡差异,并结合水-热场计算结果分析路基的冻胀性以及多种措施下防冻胀效果,并以路基监测期内含冰量的标准差表征路基损伤程度。研究结果表明:季节性冻土区公路路基的温度场与水分场具有明显季节变化特征,在路基路面以下8 m深度范围内,地温受外界环境变化影响较大;由于阴阳坡效应,温度场、水分场、冻胀量场与损伤场的横向分布不对称,相较于阳坡,阴坡冻胀量更大,严重损伤区域更多;路基冻胀量在2月份达到最大,2月底正常天气下路基阴坡肩和阳坡肩冻胀量分别为31.5 mm和26.0 mm左右,而极寒天气下,路基冻胀量明显增大;在保温板措施下,路基损伤区域明显减小,并集中于保温板外表面与路面之间;综合使用保温板、水泥稳定砂和碎石隔水层的措施下,路基阴阳坡肩冻胀峰值分别减少25.4%与30.7%,有效降低了路基冻害。
- 邓青松曾超何先志陈风光刘晓
- 关键词：季节性冻土公路路基防冻胀
- 一种基于多指标序贯偏差TOPSIS法的冻土路基冻融损伤程度的评价方法
- 本发明公开了一种基于多指标序贯偏差TOPSIS法的冻土路基冻融损伤程度的评价方法，包括以下步骤：步骤1、基于冻土路基热‑水‑力耦合分析，获取路基不同时刻的体积含冰量场、冯米塞斯应力场和体积应变场；步骤2、在一段统计时间内...
- 曾超何先志刘晓江慧
- 工程设计咨询企业多维立体管控体系
- 2023年
- 在基建市场环境不确定性不断加剧的当下,加强资源整合和内部管控,成为设计咨询企业转型升级、实现高质量发展关键中的关键。中交第二公路勘察设计研究院有限公司以建成“世界一流工程咨询顾问集团公司”为战略目标,围绕主责主业,通过配套体制机制,融合打造管理上的有机共同体,构建起“以经营为龙头,以产业为核心,以管理筑基础,以品牌添动力”的多维立体管控体系,为企业长远发展注入了新动能、增添了新活力。
- 杨忠胜冯鹏程何先志席明军杨武张年红郑亮汪于红
- 关键词：内部管控资源整合
- 西藏林芝波密扎木至墨脱县城公路工程造价研究与探讨被引量：3
- 2012年
- 墨脱是迄今为止中国唯一不通公路的县,墨脱公路建设条件极差,但其建设政治影响极大。通过西藏林芝波密县扎木镇至墨脱县城公路工程造价的工作实践,结合该项目的具体特点,充分考虑项目所在气候条件、地形条件、运输条件、电力供应等诸多因素,介绍了特殊建设条件下工程造价的分析、研究与探讨过程。
- 何先志胡卫群闵美仿
- 关键词：墨脱公路工程造价
- 盾构隧道地震响应分析方法及工程应用被引量：22
- 2012年
- 盾构隧道在地震作用下可发生接头螺栓剪断、管片开裂、管片端部混凝土脱落、大变形及错台等震害,将影响隧道的安全与正常使用,因此,建立合理的分析模型与计算方法来研究隧道可能的震害具有重要的工程防震减灾意义。采用嵌入梁单元模拟接头,厚壳单元模拟管片,无限元作为动力人工边界,同时在管片之间及管片与地层间设置非连续接触关系,更好地模拟了管片厚度方向应力及管片与地层间的相互作用,建立了厚壳-接触-无限元地震响应分析模型。并将该模型运用于某大直径越江盾构隧道的抗震分析中,计算结果与盾构隧道震害特征较为吻合,表明该模型可反映盾构隧道的真实地震动响应。并应用该模型分析了壁后注浆层材料参数及结构与土体相互作用对管片动力响应的影响。所建模型对于研究盾构或TBM施工隧道的震害分析具有很好的推广价值。
- 赵武胜何先志陈卫忠杨建平王辉袁敬强
- 关键词：盾构隧道管片地震响应无限元壁后注浆
- 一种基于序贯偏差的冻土路基冻融损伤程度的评价方法
- 本发明公开了一种基于序贯偏差的冻土路基冻融损伤程度的评价方法，包括以下步骤：步骤1、基于冻土路基热‑水‑力耦合分析，获取路基不同时刻的体积含冰量场；步骤2、在一段统计时间内，根据步骤1得到的所述路基不同时刻的体积含冰量场...
- 曾超何先志刘晓江慧
