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马承广

作品数：3 被引量：0H指数：0
供职机构：南京依维柯汽车有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇会议论文
  • 1篇专利

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇汽车
  • 2篇混合动力
  • 2篇并联式
  • 1篇单轴并联式
  • 1篇电池
  • 1篇电控
  • 1篇电控离合器
  • 1篇电压
  • 1篇动力系统
  • 1篇动力锂电池
  • 1篇平顺性
  • 1篇汽车动力
  • 1篇汽车发动
  • 1篇汽车发动机
  • 1篇锂电池
  • 1篇离合
  • 1篇离合器
  • 1篇力系
  • 1篇模式切换
  • 1篇客车

机构

  • 3篇南京依维柯汽...

作者

  • 3篇马承广
  • 1篇吴海啸
  • 1篇叶进

传媒

  • 1篇2013年新...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
一种汽车动力锂电池SOC估算方法
本发明公开了一种汽车动力锂电池SOC估算方法，步骤为：a、开始；b、搁置时间小于设定时间T<Sub>0</Sub>，进入步骤c；反之，进入步骤d；c、利用上次锂电池停止使用时的SOC值作为此时的SOC值；d、利用开路电压...
姜朋昌马承广叶进钟国华吴松松刘同富
文献传递
单轴并联式混合动力系统模式切换控制技术研究
针对双离合器单轴并联式混合动力系统，设计了用于不同工况下的从纯电动模式／停车模式到发动机参与驱动模式切换的两种控制策略，对两种控制策略的不同使用工况、控制逻辑等内容进行了分析并进行试验。试验结果表明，所开发的两种控制策略...
吴海啸马承广张涌叶进殷召平
关键词：汽车发动机混合动力并联机构
并联式混合动力客车电控离合器最优控制研究
介绍了并联式柴电混合动力客车的结构形式及其整车动力传动策略，对电控离合器接合过程中存在冲击度过大的问题进行了分析。建立离合器接合过程数学模型，将最优控制算法应用到HEV传动控制，运用极小值原理对冲击度和摩擦功进行了优化，...
叶进马承广吴海啸
关键词：混合动力客车电控离合器冲击度极小值平顺性
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