陈海波
- 作品数：14 被引量：247H指数：7
- 供职机构：利兹大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项The Royal Society更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 行人在城市道路环境中污染物暴露研究被引量：5
- 2011年
- 城市道路作为行人活动的重要场所,其空气质量与人体健康密切相关,而空气污染物对人体健康的影响与人体实际暴露水平有着密切联系.本文根据污染物暴露的相关概念,分析了城市道路环境下污染物由机动车排放源到人体的过程和行人污染物暴露的影响因素,对比总结了国内外污染物暴露的研究方法及适用性,结合城市道路污染物浓度的分布特点和交通流量变化的峰值特性,根据利兹市的道路污染物排放数据,探讨了行人在不同时段的污染物暴露水平.
- 刘爽郭谨一陈海波
- 关键词：城市交通城市道路行人机动车排放
- 基于规则的信号交叉口纯电动公交节能驾驶策略
- 2024年
- 为解决纯电动公交在通过信号交叉口时能耗较大的问题,本文提出一种旨在最小化电量消耗的基于规则的两阶段驾驶策略,能够实现通行策略场景的合理划分选择及充分优化加减速调整曲线凹凸性,同时,不牺牲乘客舒适度和通行时间。在策略第1阶段,结合车辆运行状态和通过车路协同技术获取的交叉口信号相位和时序信息,提出4种交叉口通行策略的划分与判断选择方式,包括匀速通过策略、加速通过策略、减速通过策略和制动停车策略;在策略第2阶段,利用基于XGBoost算法的能耗估算模型和基于加减速特征参数的曲线模型,优化策略场景中匀速过程、加速过程和减速过程的速度曲线;最后,结合VISSIM仿真验证4种通行策略的有效性。结果表明,所提出的策略可以有效减少电量消耗,在4种驾驶场景下,降低了29.8%~34.2%的能耗。此外,分析发现,在经济车速以上和以下的最佳速度节能曲线均为凹凸形曲线,因此,通过对比实验进行不同速度调整范围的最节能曲线凹凸性规律总结,该结论可以为纯电动公交车的节能驾驶提供更易于操作的驾驶引导。
- 李铁柱谢炳言刘天昊陈海波王召
- 关键词：城市交通信号交叉口
- 城市交通政策的可持续性研究(英文)被引量：7
- 2006年
- 交通政策具有长期性、多样性和反馈性的特征,系统动力学是定量描述交通政策可持续性分析和评价的有效方法.以北京市为例,根据北京市2002年的交通数据至2020年的规划目标,建立了系统动力学模型,模拟了交通与社会发展的相互关系系统,研究了北京市城市交通可持续发展的特性,最后评价了北京市交通政策的可持续性.还提出了一些北京市交通发展政策,并分析了这些政策的仿真结果.
- 陈海波王璇毛保华
- 关键词：系统动力学可持续发展城市交通
- 运输速度技术对未来客运业发展的影响研究被引量：2
- 2020年
- 以技术提升促速度提高为背景,研究运输速度对客运业的影响.首先,系统回顾了历史上航空运输、铁路运输和公路运输速度的进步,以及助推速度提高的技术支撑;其次,以运输速度丰富内涵为切入点,从运输速度可靠性和快速性两个维度分别探讨了未来客运市场的基本特征;第三,在未来不同运输方式提速的背景下,明确各运输方式在不同客运市场的功能定位,并分别构建不同出行方式的效用函数和乘客广义出行成本函数,进一步运用演化博弈理论和Logit分担率模型研究未来速度提升对不同客运市场交通结构的影响.研究结果表明:首先,影响乘客方式选择的主要因素是全过程“门到门”速度,全过程“门到门”出行时间包含在车时间和节点时间.其次,不同运输方式速度提升,换乘效率提高和节点时间压缩均可能影响不同客运市场的交通结构;在短距离客运市场,压缩端点时间对交通结构影响更为显著;在中长距离客运市场,提升运输速度可以显著改变交通结构.设计速度250 km/h的高速铁路与民航竞争的临界距离不到800 km,但高铁设计时速提高到350 km/h时临界点可望推至1200 km.第三,在城市内,运输速度的可靠性对于通勤通学客流影响显著.第四,科技是速度提升的重要支撑,但也应关注技术实现背后的经济性和市场购买力.第五,研究与速度相关产品的差异化定价是助推企业提供高质量出行产品的关键.
- 黄俊生周琪肖中圣杜鹏冯佳陈海波
- 关键词：综合运输客运市场运输速度交通结构效用函数
- 城市公共交通服务水平研究回顾和展望被引量：18
- 2022年
- 系统梳理交通系统服务水平概念的发展,指出服务水平的内涵已从道路设计层面拓展到多方式、运营领域,提出公共交通服务水平构成要素分为效率、舒适度两大部分,两者分别主要关联于运输产品设计和出行者主观感受。回顾和评述了公共交通系统服务水平的评价与分级研究,这些评价方法与服务水平构成要素相对应,分为以运输效率为主的客观评价和以感受调查与分析为主的主观评价;指出了由于国情差异,既有的以美国运输研究委员会发布的相关服务水平分级未必具有普适性。之后,回顾了我国公共交通服务水平的研究与实践,指出当前我国既有规范中未明确公共交通服务水平的内涵、缺乏适用于我国的系统分级。从公共交通服务水平的形成具有全局性、评估因素的复杂性、涉及乘客出行环节多、需要政府支持投资等角度剖析了服务水平改善的难点。指出了未来值得深入研究的3个领域:基于全出行链的公共交通服务水平内涵及评估;考虑服务质量不均衡分布的公共交通系统服务水平测算方法;关注乘客感知差异化的满意度调查和基于现代信息技术的服务水平评估方法。最后,提出了以服务水平为抓手推进公共交通运行质量与效率建设战略的建议。
- 毛保华王敏何天健陈海波
- 关键词：城市交通公共交通服务水平运输效率
- 城市轨道交通中信息技术的应用与规范化管理被引量：3
- 2020年
- 针对信息技术的发展,探讨我国城市轨道交通快速发展下的信息服务系统的建设及其涉及的相关问题。研究认为:城市轨道交通作为能力最大的城市公共服务设施,信息技术的应用是其改善运营管理与安全性水平、充分发挥运输服务能力、降低运营成本的需要,也是科技发展的必然,未来我国轨道交通运营管理与服务水平的提高离不开信息化系统的建设。当前亟需加强个人信息领域的立法与规范管理工作,这不仅可为城市轨道交通信息化建设提供法律保障,也可为信息化发展指明方向,还可为现代化社会下个人信息保护提供法律协调框架。
- 毛保华孟冉陈海波
- 关键词：城市轨道交通信息技术个人信息管理
- 交通事故持续时间分析综述(英文)被引量：5
- 2005年
- 对交通事故持续时间分析的发展现状进行了综述.首先简要介绍了交通事故的定义,事故种类和交通事故管理系统,并分析了交通事故持续时间的统计分布.然后,对最近应用的几种主要的交通事故持续时间的分析方法及结论进行了概述.主要包括:方差分析,线性回归,非参数回归,决策树法,hazarddurationmethod,模糊逻辑.主要的结论包括:大量的研究发现交通事故持续时间的分布形状是向左偏斜的钟型分布.交通事故数据采集标准化是事故分析中非常重要的环节.传统的统计分析方法处理不完整的数据有局限性.最后,本文提出了将来的发展方向,包括应用人工智能方法建立事故持续时间模型,及建立交通事故数据库标准.
- 王文群陈海波玛格利特.贝尔
- 关键词：交通事故事故管理
- 中国城市交通污染的现状及其控制策略被引量：22
- 2003年
- 在调查和总结中国城市交通污染现状的基础上,分析了城市交通污染治理的政策与相关措施,展望了未来10年中国城市交通污染的发展趋势,提出了大城市控制交通污染应采取的措施.
- 陈海波毛保华
- 关键词：城市交通交通污染控制策略
- 城市混合交通中自行车对机动车行驶影响的定量分析被引量：14
- 2008年
- 城市道路混合交通中,自行车对机动车行驶有显著的干扰影响.文章将自行车对机动车的影响划分摩擦干扰和阻滞干扰两种状态,通过采集北京市三个典型路段的混合交通干扰数据,定量分析了不同自行车干扰状态下机动车速度的变化趋势,以及速度分布频率,定义并计算了干扰状态相变的临界点:干扰变化阀值,进一步计算了可对不同道路条件下干扰程度进行比较的摩擦干扰系数和阻滞干扰系数.基于样本的研究结果表明,自行车对小汽车和大客车的影响程度有显著的差别,同时机动车在摩擦干扰和阻滞干扰两种状态下的行驶速度特征有明显的不同.
- 贾顺平彭宏勤郭谨一陈海波
- 关键词：交通工程混合交通
- 公共交通智能卡技术发展综述(英文)被引量：1
- 2004年
- 作为一种公共交通付费手段的智能卡技术的出现,对于世界各国公交产业的经营人来说不但是可行的,而且有着很好的应用前景.对于公交乘客和营运人来说,公交智能卡的优势已经带来了非常明显的方便性和好处.与传统的付费方式相比(现金支付和月票卡),使用智能卡有较快的上车时间,较低的数据调查成本,更加充分的规划信息,更有效的防止逃票和假票,以及在应用综合收费上较好的扩展能力.本文回顾了世界上具有代表性的公交智能卡的应用,并阐述了今后智能卡的发展趋势,同时通过文献回顾,今后的工作将对中国公交智能卡与世界其他国家应用进行比较,以提出对中国公交智能卡发展的建议.
- 郝旭陈海波Mark Wardman
