毛保华
- 作品数：315 被引量：3,042H指数：30
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于遗传算法的区间自动闭塞信号机布局优化方法被引量：9
- 2006年
- 信号机布局是区间自动闭塞设计的重要任务,它直接影响铁路行车安全和运行效率。为高效地提出高质量的布局方案,在详细分析信号机布局工作的目标和各种影响因素的基础上,提出了两种不同目标下的优化模型。根据目前铁路设计的实践,探讨了利用计算机进行信号机布局工作的基本步骤和应用遗传算法求解该模型的方法,并在列车运行模拟系统的基础上开发了一套信号机布局辅助系统。通过对一条线路的信号机布局进行研究,结果表明采用遗传算法求解信号机布局优化问题是有效的,该辅助系统可在无人工干预的条件下获得良好的布局方案,从而提高信号机布局工作的效率和质量。
- 刘剑锋毛保华侯忠生刘海东丁勇
- 关键词：铁路通信信号遗传算法列车运行模拟计算机辅助系统
- 城市轨道交通覆盖人口与高峰期发车频率关系研究
- 2023年
- 为提高城市轨道交通服务的供需匹配程度,促进城市轨道交通与城市空间结构协同发展,以全国开通城市轨道交通线路的39个典型城市为研究对象,利用Arc GIS软件分析车站不同半径的客流吸引区内覆盖人口与高峰期发车频率的关系、各城市的城市轨道交通车站覆盖人口规模。研究结果表明:我国城市轨道交通车站覆盖人口密度与车站客流吸引区半径呈负相关关系,但不同半径范围内人口密度的梯度不明显;发车频率与车站覆盖人口数量呈正相关关系,但存在部分车站覆盖人口数量少而发车频率高的现象;36个城市的城市轨道交通覆盖人口占全市人口的比例不足20%,28个城市不足10%,城市轨道交通覆盖人口比例较低。针对以上问题,文章提出相关建议,以期为实现城市轨道交通与城市空间结构高质量融合发展提供参考和借鉴。
- 邱晓涛冯佳周琪许奇许奇
- 关键词：城市轨道交通发车频率
- 港口业务发展战略被引量：3
- 2006年
- 应用迈克尔.波特竞争五力模型,以新沙港为例,对港口业务现状与发展进行了分析;借用外部-内部矩阵分析法,选择了港口业务总体发展战略,并对今后十年分阶段进行战略目标定位,前五年选择以扩张战略为主线,与维持战略和防御战略相结合的组合式战略;后五年则选择以扩张战略为特征建立八大战略目标体系。
- 黄勇毛保华
- 关键词：港口业务五力模型
- 运输设备分阶段协调发展问题研究
- 毛保华
- 关键词：运输规划
- 区域诱增交通量计算方法研究被引量：19
- 2005年
- 诱增交通量是交通需求预测与交通建设项目评价中的重要组成部分.本文从诱增交通量概念出发,从宏观和微观两个角度阐述了区域诱增交通量产生的机理,分析了现行单个建设项目诱增交通量计算思路的局限性,研究提出了基于区域的诱增交通量计算的多元线性回归模型.论文结合我国的国情,对该模型参数进行了标定,提出了符合中国实际的基于区域诱增交通量计算方法.利用北京地区改革开放之后(1978年至2003年)的数据进行了实例分析,得到了道路建设对交通量的近期影响弹性系数0.17,远期影响弹性系数0.29的结果.
- 杨静毛保华丁勇何宇强
- 关键词：区域交通诱增交通量多元线性回归
- 城市轨道交通列车运行并行计算与仿真被引量：10
- 2003年
- 列车运行计算是城市轨道交通系统设计的重要工作。基于面向对象的思想和系统理论概念,设计并实现了城市轨道交通列车运行仿真系统。对系统中的主要计算过程进行 SIMD并行化,设计了基于SSE的算法,并对代码进行了优化。测试结果表明:应用SSE后系统整体运算速度得到了大幅度的提高。
- 丁勇何天健冯汝辉刘海东毛保华
- 关键词：城市轨道交通列车运行并行计算SSE计算机仿真
- 城市道路网络失效(堵塞)相关性分析被引量：6
- 2009年
- 为了更加准确而有效地描述复杂、时变的城市道路网络和交通状况,并且为道路网络功能的合理级配和缓解城市交通拥堵的局面提供一个切实可行的途径,本文提出了城市道路网络失效相关分析的方法.该方法是在采用改进的多路径交通分配得到的路网流量数据基础上,使用失效准则判定道路单元,再使用Monte Carlo方法和线性回归方法计算道路单元的失效概率和相关系数,最后结合概率网络估算技术判断道路网络失效的相关性.本文还具体结合一个测试网络给出了该方法的使用流程,并论证其可行性.而且分析了失效相关性的影响因素和道路网络功能级配与失效相关性之间的关系.
- 邹志云毛保华龚全州郝海明
- 关键词：城市道路可靠性
- 大城市客运交通系统出行方式特性分析被引量：2
- 2011年
- 以我国大城市客运交通系统为研究对象,对各出行方式的出行距离与出行时耗分别进行了分布拟合。研究发现,采用k阶爱尔朗分布拟合表现出良好的适用性。在出行距离方面,小汽车与自行车的出行距离分布随机性最大,常规公交次之,城市轨道交通相对来说出行距离随机性最小;在出行时耗方面,自行车的时耗分布最为集中,小汽车与出租车次之,常规公交与城市轨道交通出行时耗分布范围最广。
- 张蕊雷熙文滕佳焱毛保华
- 关键词：城市客运交通
- 混合交通环境下有信号平面交叉口通行能力研究被引量：59
- 2001年
- 关于交叉口通行能力的研究是交通工程研究的一个重要领域 ,混合交通环境下非机动车对道路通行能力有重要影响 .本文回顾了国内外关于自行车对道路交叉口能力影响的研究 ,分析了在我国自行车流量较大条件下各种方法的特点及问题 ,研究了我国非机动车比例较大的混合交通环境的基本特点 ,提出了有信号平面交叉口非机动车对通行能力的影响及相应的计算模型 ,并进行了简要分析 .
- 李建新毛保华
- 关键词：混合交通信号配时平面交叉口通行能力交通工程
- 铁路票额用途调整策略研究
- 2016年
- 为了应对某些紧急且重要的出行需求,铁路部门会分配部分机动票额.由于机动票额需求的不确定性和运输产品的不可存贮性,一般会在开车前的某一时机将机动票额调整为公用票额,以避免席位浪费.为合理设置票额用途调整时机,本文基于机动票额和公用票额的期望需求,考虑机动票的额外社会效益,构建以铁路企业期望效益最大化为目标的票额用途调整数学模型,并设计动态决策方法对模型进行求解.算例表明,本文提出的模型能准确描述票额用途调整时机的最优决策问题,基于动态决策过程的求解算法计算效率较高且具有较强的可操作性,可使铁路部门的实际效益比期望效益增加14.3%,比既有的固定转票时间方法所得效益增加33.3%,为科学的客票管理提供理论支持.
- 李竹君毛保华柏赟陈垚杨远舟
- 关键词：铁路运输
