田杰
- 作品数：7 被引量：45H指数：3
- 供职机构：北方交通大学土木建筑工程学院更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 列车运行安全性、平稳性的控制因素及评估准则被引量：22
- 2001年
- 既有线的提速及高速铁路的修建 ,标志着我国铁路迈上了一个新的台阶 ,同时 ,列车运行的安全性和稳定性问题也愈显突出。高速、安全和舒适是高速铁路运输得以实现的三大要素 ,本文从动力学角度 ,通过不同的参数 ,分析了目前国内外列车运行安全性和平稳性的标准 ,探讨了列车脱轨、倾覆的不安全因素和旅客乘坐舒适性的各项指标 。
- 田杰许克宾
- 关键词：安全性脱轨系数轮重减载率列车运行
- 等跨布置简支梁桥的车桥动力响应
- 2000年
- 介绍了等跨布置的铁路简支梁桥上，车辆运行的平稳性和稳定性分析。计算表明，等跨布置的简支梁的动力系数各孔变化不大，反映旅客乘坐舒适度的列车平稳性指标在前４孔稍有变化，从第５孔开始已经稳定，说明铁路长桥采用等跨布置是可行的。
- 田杰许克宾
- 关键词：高速列车简支梁铁路桥车桥动力响应
- 混凝土板配置抗冲切锚栓的设计建议被引量：2
- 2000年
- 锚栓配筋作为混凝土板柱节点抗冲切措施，是近年来在国外产生并发展起来的一种新型的结构构造。我国在这方面的研究很少。通过介绍国外的设计方法，并经过国内外试验数据对比，对设计计算方法进行分析研究，提出设计建议。
- 田杰许克宾
- 关键词：锚栓冲切混凝土板
- 高速铁路简支梁桥等跨布置的理论研究被引量：2
- 2001年
- 分析了等跨布置的铁路简支梁桥在共振速度下的动力特性 ,及车辆运行平稳性和稳定性。计算表明 ,等跨布置的简支梁桥在高速范围内会有 1～ 2个共振速度 ;桥梁的动力系数各孔变化不大 ,反映旅客乘坐舒适度的列车平稳性指标在前 4孔稍有变化 ,从第 5孔开始稳定 。
- 田杰许克宾
- 关键词：高速列车简支梁动力系数
- 混凝土板柱节点配置抗冲切锚栓的试验研究被引量：14
- 1999年
- 通过对6 个板柱节点配锚栓抗冲切承载力试验,分析了锚栓的强度和变形性能,探讨了锚栓的合理配筋率.并通过本人及国外的试验数据,对设计计算方法进行了研究。
- 田杰许克宾
- 关键词：锚栓抗冲切承载力
- 等跨布置简支梁桥的车桥动力响应
- 介绍了等跨布置的铁路简文梁桥上,车辆运行的平稳性和稳定性分析。计算表明,等跨布置的简支梁的动力系数各孔变化不大,反映旅客乘坐舒适度的列车平稳性指标在前4孔稍有变化,从第5孔开始己经稳定,说明铁路长桥采用等跨布置是可行的。
- 田杰许克宾
- 关键词：高速列车简支梁动力系数
- 文献传递
- 21世纪的结构工程抗震减灾设计新模式——抗震性能设计理论简介被引量：6
- 2000年
- 面向 2 1世纪减轻城市地震灾害研究的需求 ,建筑结构的标准与规范的研究显得十分重要。笔者对抗震性能设计理论作了简要介绍 ,并将《建筑抗震设计规范》(GBJ11- 89)及其 1998年 9月的征求意见稿中相关的内容作了对比 ,还对 2
- 田杰许克宾
- 关键词：减灾抗震性能设计
