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沈宏良

作品数:34 被引量:114H指数:7
供职机构:南京航空航天大学航空宇航学院更多>>
发文基金:中国航空科学基金国防科技技术预先研究基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:航空宇航科学技术兵器科学与技术理学军事更多>>

文献类型

  • 25篇期刊文章
  • 9篇会议论文

领域

  • 33篇航空宇航科学...
  • 2篇兵器科学与技...
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇军事
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主题

  • 19篇飞行
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  • 7篇仿真
  • 7篇飞行仿真
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  • 4篇定常
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  • 4篇模糊逻辑控制
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  • 4篇非定常气动力
  • 4篇飞行力学
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  • 3篇敏捷
  • 3篇敏捷性

机构

  • 34篇南京航空航天...
  • 1篇沈阳飞机设计...
  • 1篇中国航空工业...
  • 1篇上海飞机设计...
  • 1篇中国航空工业...

作者

  • 34篇沈宏良
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  • 8篇龚正
  • 2篇余勇军
  • 2篇曹万里
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传媒

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  • 3篇航空学报
  • 2篇中国航空学会...
  • 2篇中国航空学会...
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  • 1篇Transa...
  • 1篇中国航空学会...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2011
  • 3篇2010
  • 2篇2009
  • 4篇2008
  • 2篇2007
  • 3篇2006
  • 6篇2005
  • 3篇2004
  • 2篇2003
  • 2篇2002
  • 2篇2001
  • 2篇2000
  • 1篇1994
34 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
飞机平衡状态的优化计算方法被引量:14
2001年
分析了飞机定常飞行时平衡状态的基本特性 ,提出一种平衡状态及平衡面的优化计算方法 ,并以 F-1 6飞机为模型 ,对其常规飞行时的平衡状态参数及在推力矢量控制下大迎角定常飞行时的平衡面进行了计算。仿真结果表明 ,该方法具有较好的收敛性、稳定性 ,在飞机定常飞行的配平计算、用分支突变理论分析大迎角非线性特性时平衡面的计算以及推力矢量控制的分析计算中 。
沈宏良刘昶
关键词:配平推力矢量控制优化算法飞机平衡状态
低阶等效系统的拟配方法研究
本文提出了将遗传算法与阻尼最小二乘法相结合的拟配方法,应用于带电传操纵系统飞机低阶等效系统的拟配计算.遗传算法的自适应全局优化特点能够很好地避免传统拟配方法中初值选取的敏感性问题,保证拟配算法的收敛性及鲁棒性.与传统的阻...
刘振华沈宏良
关键词:遗传算法飞行品质
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飞机横向敏捷性的优化计算被引量:3
2002年
讨论了横向敏捷性指标——飞机带过载情况下滚转并捕获 90°滚转角的时间的计算评估问题。由于该指标值对操纵输入规律的变化较敏感 ,使不同飞机间敏捷性评估缺乏可比性。为了消除驾驶技术对其的影响 ,提出了最优横向敏捷性指标的概念 ,并建立了用遗传算法计算最优横向敏捷性的模型 ,通过选取适当的适应度函数及遗传操作算子 ,对最优横向敏捷性进行了计算。仿真结果表明 ,该优化方法在横向敏捷性计算评估中 。
沈宏良曹万里刘昶
关键词:遗传算法飞行仿真飞机优化计算
基于EBA-FLC的战斗机急滚机动分支分析与控制
本文用EBA方法揭示了某机动飞机全局非线性动力学特性,实现了无侧滑滚转的开环分支控制.在此基础上设计了模糊控制器(FLC),提出了EBA-FLC闭环分支控制方法,克服了开环分支控制的不足,改善了飞机无侧滑滚转的动态和稳态...
陈永亮沈宏良刘昶
关键词:飞行力学模糊逻辑控制战斗机
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非定常气动力的结构自适应神经网络建模方法
讨论了非线性非定常气动力的结构自适应神经网络模型建模方法.该方法与传统的模糊逻辑和神经网络建模方式相比,具有同时进行结构辨识与参数辨识的优点,而且模型直接采用飞行参数的时间历程数据作为输入量,消除了将强迫振荡缩减频率作为...
龚正沈宏良
关键词:神经网络建模方法飞行仿真非定常气动力
文献传递
应用扩展连续算法研究推力矢量飞机动力学特性(英文)
2002年
应用扩展的分支和连续算法对推力矢量控制飞机的飞行动力学特性进行了研究。与标准的分支和连续算法不同 ,扩展后的分支和连续算法可用于计算飞机特定配平状态的连续曲线 ,所以不仅能获得飞行性能指标 ,同时可确定飞机的稳定性。本文中扩展分支和连续算法被用于检验推力矢量控制律的有效性 ,确定了飞行包线边界 ,分析了配平飞行的稳定性和操纵性以及预测飞行偏离。结果表明 ,扩展连续方法可获得大量的飞行动力学信息 ,在推力矢量控制飞机的初步设计中具有广泛的应用前景。
沈宏良刘昶
关键词:飞机动力学推力矢量控制飞行包线飞行稳定性
TVC/PSM飞机的过失速动态边界及敏捷性分析被引量:1
2003年
以飞机为质点 ,考虑在最少输入数据情况下 ,基于转弯速率图并从能量的角度计算和分析了 TVC/PSM飞机的过失速动态边界 ;选取敏捷性尺度空战周期时间和指向裕度 ,对比分析了 TVC/ PSM飞机和传统飞机的敏捷性 ,得出了一些有益的结论 。
曹万里沈宏良刘昶
关键词:TVCPSM敏捷性推力矢量控制过失速机动
机翼摇晃预测与抑制被引量:10
2005年
将分支分析与突变理论方法(BACTM)和模糊逻辑控制(FLC)方法相结合,形成BACTM FLC方法,实现飞机大迎角下的动力学特性分析和模糊控制律设计一体化。在对某大后掠角三角翼的非线性动力学特性进行预测分析的基础上,设计了模糊控制器抑制机翼摇晃,用BACTM对该模糊控制器的控制效能进行评估分析,并对BACTM的预测与评估结果进行了仿真验证。结果表明,BACTM FLC方法可以全局性地预测和分析飞机的大迎角非线性动态特性,并对其进行有效控制。
陈永亮沈宏良刘昶
关键词:模糊逻辑控制
结冰飞行包线保护及控制律研究
本文对飞机结冰飞行时智能防冰系统相关问题进行了研究.在建立结冰气动模型的基础上,介绍了结冰飞行包线保护系统的工作机理.选取迎角为飞行包线关键参数,初步设计了在自动驾驶仪工作状态下闭环结冰飞行包线保护控制律,保证结冰条件下...
张智勇沈宏良
关键词:控制律
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飞机容冰技术的研究进展被引量:14
2005年
回顾了国内外在飞机结冰方面的研究情况。在此基础上,介绍了近年来国外在飞机容冰技术研究中的最新设想——智能防冰系统(SIS),对SIS研究中涉及的结冰气动模型进行了探讨,从飞行安全角度出发,给出了SIS中结冰飞行包线保护系统的基本原理及实现方法。
郭龙沈宏良施永毅
共4页<1234>
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