张鹏飞
- 作品数：5 被引量：13H指数：2
- 供职机构：上海飞机设计研究院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术更多>>
- 低速冲击下复合材料层合板损伤的有限元模拟被引量：2
- 2012年
- 通过建立有效的3D有限元模型,对复合材料层合板在低速冲击下的损伤行为进行分析和预测。层合板面内损伤采用改进的Chang/Chang失效准则做判据,得到面内各类损伤形式,如纤维断裂、纤维挤压、基体开裂、基体挤裂等。层合板层间损伤采用TIEBREAK接触模拟,该接触结合传统的应力失效判据和断裂力学中的能量释放率准则来预测层间分层的起始和扩展。数值计算结果和实验结果对比分析表明,该方法是合理和准确的。
- 张鹏飞
- 关键词：复合材料有限元
- 民用飞机结构的面向可制造性设计被引量：1
- 2022年
- 优秀的飞机结构设计是民用飞机取得商业成功的必备条件,需要通过结构的可制造性设计来实现。面向可制造性设计可以大幅度降低民用飞机结构的成本、提高质量和可靠性,并缩短研发周期。越早启动面向可制造性设计收益就越大,在设计初始阶段就考虑可制造性,可以降低在制造阶段进行大量修改的时间和费用。飞机结构设计在满足功能和强度性能设计要求的情况下,还要考虑其他几个可制造性关键因素:简单的设计、材料的选择、合适的公差、灵活的备选制造方案以及技术数据的清晰和简洁。零件可制造性设计中材料和工艺的最佳组合可以通过一个程序性的方法对设计目标的三个方面进行权衡分析来获得。还提供了可制造性检查单,可以用来对零件和装配设计的可制造性进行评估。
- 张鹏飞邵星翔何周理
- 关键词：可制造性检查单
- 基于低能量冲击损伤阻抗的复合材料薄壁结构铺层顺序设计被引量：5
- 2014年
- 建立了有效的复合材料层合板结构冲击损伤分析方法,层合板面内损伤采用改进的Chang/Chang失效准则做判据,得到面内各类损伤形式。层间损伤采用与Mixed-Mode粘接元等效的TIEBREAK接触模拟。利用此分析方法,从复合材料薄壁结构设计需要出发,研究了在低能量冲击下,铺层的层间角度、铺层方向、铺层重叠对层合板结构冲击损伤阻抗的影响规律,并对它们的综合影响进行了总体分析,得到了能提高层合板结构损伤阻抗的铺层顺序设计指导。最后用该设计指导对某种铺层结构进行了重新设计和有限元模拟,验证了该设计指导的可行性和有效性。
- 张鹏飞金海波
- 关键词：铺层顺序损伤阻抗
- 民用飞机焊接管路建模及高周疲劳分析
- 2021年
- 焊接结构具有连接性良好、重量轻、易于加工等特点,被广泛应用于民用飞机系统管路的连接。但是焊接结构的不连续性容易引起应力集中效应,从而导致焊接部位产生疲劳破坏。以某型飞机焊接管路接头为研究对象,首先介绍了一般管路焊接结构的疲劳破坏区域、破坏模式及焊接焊缝要求,之后采用实体网格单元对焊接接头进行了细节有限元建模,并详细说明了为消除应力集中效应需注意的焊缝、焊趾等的有限元建模要求和网格收敛性要求。本文中振动激励载荷环境选用RTCA/DO160中规定的振动环境曲线,利用Abaqus软件中的PSD分析模块对焊接管路进行了应力响应功率谱密度(PSD)分析,最后选取三区间法疲劳损伤模型和Miner线性疲劳累积损伤理论,给出了焊接结构的疲劳寿命分析结果。
- 吴剑飞张鹏飞栾涛
- 关键词：MINER
- 外物损伤对民用飞机短舱内/外流气动特性的影响被引量：5
- 2015年
- 根据民用飞机动力装置/机体适航验证研究需要,结合三维有限元碰撞冲击仿真,进行了外物损伤(FOD)条件下发动机短舱内/外流数值模拟分析,初步获得了外罩变形对短舱气动特性的影响。结果表明:结合三维有限元碰撞冲击仿真进行的民用飞机短舱气动特性数值模拟,可以较好地分析FOD对发动机短舱内/外流气动特性和安全性能的影响;在内流方面,外罩和唇口的变形导致了巡航状态和低速大流量等状态短舱内流品质降低,一定程度上影响了进气道流通能力并进一步降低了发动机效率;在外流方面,外物损伤变形导致的气流分离致使局部唇口的前缘吸力丧失,这使得FOD短舱的阻力系数始终比光滑短舱的大,但是当外罩流动均处于失速状态时,两者的阻力特性差异降低。通过对严重影响短舱气动特性或飞机安全性的FOD进行评估,表明该研究成果可以为短舱结构设计的优化和民用飞机安全性分析提供技术依据与建议。
- 姬昌睿刘凯礼张鹏飞司江涛
- 关键词：民用飞机外物损伤短舱总压恢复系数
