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张传明

作品数：6 被引量：10H指数：1
供职机构：北京理工大学更多>>
发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇会议论文
  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇动力工程及工...
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 6篇余热
  • 6篇余热回收
  • 4篇有机朗肯循环
  • 4篇余热回收系统
  • 4篇热回收系统
  • 4篇朗肯循环
  • 3篇蒸发器
  • 3篇燃机
  • 3篇内燃
  • 3篇内燃机
  • 3篇柴油
  • 3篇柴油机
  • 2篇电机
  • 2篇增压
  • 2篇增压空气
  • 2篇增压器
  • 2篇增压器涡轮
  • 2篇尾气
  • 2篇涡轮
  • 2篇发电机

机构

  • 6篇北京理工大学

作者

  • 6篇张传明
  • 5篇魏名山
  • 5篇史磊
  • 2篇马朝臣

传媒

  • 2篇第16届全国...
  • 1篇华北电力大学...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 4篇2011
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
一种适用于内燃机的复合式余热回收系统
本发明公开了一种适用于内燃机的朗肯循环与温差发电模块复合式余热回收系统，包括中温余热回收分系统和低温余热回收分系统；中温余热回收分系统中，液压泵、蒸发器、过热器、膨胀机、冷凝器和储液器依次相连，此系统采用朗肯循环技术回收...
魏名山张传明史磊马朝臣
适用于重型车用柴油机的中低温有机朗肯循环模拟研究
张传明
关键词：柴油机余热回收有机朗肯循环蒸发器
车用内燃机有机朗肯循环余热回收技术国内外研究现状
本论文研究了国内外车用内燃机有机朗肯循环余热回收技术的应用发展趋势，针对系统方案确定、工质选择、循环参数分析以及关键器件设计等方面的研究现状进行重点分析。研究结果表明：需要根据内燃机余热资源能级的不同合理设计系统循环方案...
史磊魏名山张传明
关键词：车用内燃机有机朗肯循环余热回收节能减排可持续发展
文献传递
柴油机尾气余热回收系统的能分析和火用分析被引量：10
2012年
采用R245fa作为循环工质,利用有机朗肯循环回收柴油机尾气余热,从而提高柴油机的燃油经济性。对不同蒸发压力下的朗肯循环热效率和发动机不同工况下余热回收系统的火用效率以及系统各组件的火用损失率进行了计算和分析。研究结果表明,蒸发压力越高则朗肯循环效率越高,工质和尾气之间传热的不可逆损失和蒸发器出口较高的尾气温度使得蒸发器的火用损失率最大,采用余热回收系统回收发动机尾气余热,系统输出净功最高可达18.7 kW。
张传明魏名山史磊
关键词：有机朗肯循环柴油机火用分析
一种适用于内燃机的复合式余热回收系统
本发明公开了一种适用于内燃机的朗肯循环与温差发电模块复合式余热回收系统，包括中温余热回收分系统和低温余热回收分系统；中温余热回收分系统中，液压泵、蒸发器、过热器、膨胀机、冷凝器和储液器依次相连，此系统采用朗肯循环技术回收...
魏名山张传明史磊马朝臣
文献传递
柴油机尾气余热回收系统的能分析和(火用)分析
采用R245fa作为循环工质，利用有机朗肯循环回收柴油机尾气余热，从而提高柴油机的燃油经济性。对不同蒸发压力下的朗肯循环热效率和发动机不同工况下余热回收系统的火用效率以及系统各组件的火用损失率进行了计算和分析。研究结果表...
张传明魏名山史磊
关键词：柴油机有机朗肯循环余热回收系统
文献传递
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