吴亚平
- 作品数：213 被引量：747H指数：14
- 供职机构：兰州交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金甘肃省自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 冻土桩基完整性检测的影响因素被引量：1
- 2021年
- 依据应力波反射法的基本理论,通过室内冻土三轴试验得到应力-应变曲线,并计算得到土体在不同温度下的弹性模量,然后利用ANSYS软件建立桩土有限元模型。将室内试验所得土体参数代入数值模拟,分别得到三种工况下桩顶节点的速度波曲线。结果表明,完整桩只在桩底处产生反射波,且与入射波的相位相同。当桩周为黄土,沿桩身传播的速度波入射波与反射波波峰值均高于桩周为冻土的;随着桩周冻土温度的降低,整个波形的衰减趋势越加明显。因此,土体弹性模量对桩基完整性检测有重要影响。
- 张乐婷吴亚平于天佑
- 关键词：完整性数值模拟
- 青藏高原冻土区灌注桩入模温度对地温场的影响分析被引量：12
- 2004年
- 以热传导理论为基础建立了冻土区单桩地温场的热分析模型,然后以青藏高原清水河某地段夏季施工为条件,考虑实际气温和地温的初始条件,用有限元方法计算了混凝土入模温度从5℃提高到12℃时桩周地温场的变化,分析提高混凝土入模温度对桩的自然回冻时间及施工进度可能造成的影响,所得结论可为冻土区钻孔灌注桩施工进度安排提供参考。
- 吴亚平郭春香赵世运张鲁新朱元林
- 关键词：青藏高原多年冻土区地温场
- 复合材料薄壁箱梁的剪滞剪切效应分析被引量：26
- 1996年
- 本文以复合材料层合板理论为基础,用最小势能原理建立了一种能对工程中常见的双轴对称铺设复合材料薄壁箱梁的剪力滞后及剪切变形效应进行分析的方法.本文方法可计及各种耦合效应,相应的计算公式简便、实用,不但可满足截面上的平衡条件,而且当材料为均质时均可退化为各向同性材料梁的公式.最后对数值结果进行了分析和讨论,并给出了与模型试验结果的比较.
- 吴亚平
- 关键词：复合材料薄壁箱梁剪切效应剪滞
- 一种轮轨热摩擦系数测定实验装置
- 一种轮轨热摩擦系数测定装置及方法，包括基础平台、摆式结构、车轮试件加热固定机构、钢轨加热固定机构、温度控制系统、动态应变测试系统和超声波测速仪。基础平台上安装摆式结构和温度控制系统，钢轨加热固定机构安装在基础平台和摆式结...
- 吴亚平段志东陈坤
- 文献传递
- 湿陷性黄土区桥梁桩基承载力浸水试验研究被引量：6
- 2017年
- 依托兰州南绕城高速公路建设项目在湿陷性黄土区进行了大型现场浸水试验,在天然和浸水2种工况下,研究连续浸水对湿陷性黄土区桥梁桩基承载力的影响。研究结果表明:以年降雨量为注水量,连续浸水后加载桩基的承载力只有天然状态下的60%,桩基承载力降低是由于黄土抗剪强度降低使桩侧的摩阻力降低;浸水前后桩基的不可恢复变形由44.1%增至91.55%,变形基本不能恢复;恒载浸水状态下桩基沉降量是浸水前加载状态下的5.3倍;浸水后土体材料性质改变,浸水的影响远大于正常工作荷载。
- 徐正伟吴亚平舒春生余小龙高海平
- 关键词：湿陷性黄土桩基承载力
- 板壳桁组合结构曲线箱梁腹杆系的等效壳厚分析
- 本文探讨了板壳桁组合结构曲线箱梁腹杆系等效壳厚的计算问题,利用应变能等效的方法对两种形式的腹杆系进行了分析,并给出了等效壳厚的计算公式．
- 吴亚平
- 关键词：组合结构曲线箱梁
- 文献传递
- 复合地基路基在高铁列车荷载作用下的沉降特性
- 采用分离式和复合模量两种方法对某高速铁路客运专线段复合地基加固路基在列车荷载作用下的沉降特性进行了有限元分析,计算结果验证了黄土复合地基刚度加固设计的可靠性,本文方法可为高速铁路路基加固的计算及设计提供参考。
- 吴亚平董晓亮苏强徐亮
- 关键词：复合地基路基沉降特性高速铁路
- 文献传递
- 滑动状态下地基刚度对轮轨接触特性的影响
- 2017年
- 高速铁路作为国民经济的基础设施,沿线分布长、区域广,因各地区土质不同造成地基刚度也不一样。本文通过建立轮对三维有限元热机耦合分析模型,参照合理地基刚度,研究分析了全滑动状态下地基刚度的改变对轮轨接触特性的影响。结果表明:地基刚度的改变对轮轨接触区域的温升影响并不明显;全滑动状态下轮轨接触区热量较为集中,使得接触斑的面积相对于静态分析时增加了2.2倍左右;全滑动状态下的等效应力由机械应力、热应力叠加而成,并且热应力居于主导地位。
- 王海新吴亚平刘振
- 关键词：地基刚度有限元数值模拟
- 基于动力学的铁路斜交框架桥裂纹位置研究
- 2020年
- 在铁路框架桥设计过程中,为了预测裂纹出现位置,减少结构裂纹开展,保证结构的整体性和耐久性,文章通过ANSYS有限元计算的手段,从动力学的角度对裂纹出现位置进行了分析研究。结果表明:在三线通车工况下,裂纹可能出现位置同加速度波动较为剧烈区域较为吻合;动应力云图可直接反映结构应力较大区域位置和可能产生开裂区域、延伸方向等;动位移大小同动应力的大小无明显关系。同时,有限元动力分析可对今后框架桥涵的裂纹萌生和发展做出预测,对设计施工提供重要指导建议。
- 李海龙吴亚平蹇春凤车宝
- 关键词：斜交框架桥动力特性
- 对变截面压杆稳定性计算的等效刚度法的改进被引量：4
- 1998年
- 对由文献［１］中提出的变截面压杆稳定性计算的等效刚度法提出了改进，增加了变形相等的约束条件，从而使得等效刚度法在解决变截面压杆稳定性问题时更为有效和精确．
- 吴亚平
- 关键词：变截面压杆等效刚度法
- 全文增补中
