赖远明
- 作品数：243 被引量：1,793H指数：28
- 供职机构：中国科学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金中国科学院知识创新工程重要方向项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球理学更多>>
- 考虑加载速率影响的冻结含盐砂土强度准则研究被引量：3
- 2019年
- 围压、加载速率等外部条件对冻结盐渍土强度影响显著。对-15℃德令哈含盐砂土进行了一系列不同加载速率、不同围压下的常规三轴剪切试验,依据广义非线性强度理论建立了考虑加载速率影响的冻结含盐砂土强度准则。依据试验结果采用二次函数拟合得到了子午面上的破坏函数,分析了加载速率对冻结含盐砂土强度及内摩擦角的影响。通过修正的Lade-Duncan强度准则给出了?平面上的破坏函数,探讨了加载速率对子午面破坏函数及偏平面形状函数的影响。提出的模型能够反映在加载速率、压融以及冰晶破碎等因素共同影响下的冻结含盐砂土强度的非线性特点。
- 高娟赖远明赖远明牛亚强
- 关键词：加载速率
- 简支折板受迫振动的解析解
- 1992年
- 本文借助阶跃函数,建立折板的壳面方程,然后应用板壳振动理论和 Navier 方法,求得简支折板受迫振动的响应.最后给出折板自由振动的频率方程.
- 赖远明
- 关键词：折板受迫振动振动解析解
- 对青藏铁路部分路段通风路基温度场的数值分析被引量：6
- 2004年
- 青藏铁路穿越部分冻土路段 ,为保护冻土的热稳定性 ,部分路段采用了通风路基。本文焓法处理带相变的瞬态温度场问题 ,推导了其有限元格式。对青藏铁路中年平均气温在 - 4 .3℃ ,地表年平均温度 - 1℃的路段应用通风路基 ,未来 5 0年 ,在气温上升 2 .6℃的条件下 ,对通风路基的三维温度场进行了数值计算。并和普通的填土路基温度场进行了对比分析。认为在青藏铁路部分路段应用通风路基以增强其热稳定性是有效的。
- 刘志强赖远明
- 关键词：青藏铁路冻土通风路基温度场有限元分析
- 循环与单调加载作用下冻结黄土的变形与损伤特性被引量：17
- 2014年
- 针对冻土工程中地基冻土体受力形式复杂、常处于变应力路径、反复加卸载作用问题,开展了冻结黄土静力条件下的三轴加卸载试验与单调加载对比试验,研究了两种应力路径下冻结黄土的变形和损伤特性.通过对比发现,加载方式对冻结黄土变形特性随围压的变化规律影响不大.循环加卸载作用下,冻结黄土的压密变硬增强了其抵抗变形的能力.卸载阶段,冻结黄土表现出卸载体胀的弹性现象,呈现出与融土不同的体变特征.基于弹性模量的劣化定义了冻结黄土的损伤变量,并根据试验结果得出了冻结黄土的损伤演化规律可用双曲线函数来描述.在较低的围压下,围压增加对冻土损伤的发展有抑制作用;而当围压足够大时,由于冰的压碎和压融的出现,围压增大加剧了损伤的发展.
- 徐湘田赖远明周志伟谢胜波
- 关键词：加卸载
- 含盐冻结粉质砂土的强度参数和强度准则试验研究被引量：14
- 2014年
- 对含盐冻结粉质砂土进行温度-2℃、-4℃、-6℃和围压0.3~16 MPa的三轴强度试验.结果表明：含盐冻结粉质砂土应力-应变曲线在低围压和高围压表现为应变软化特征,中围压为理想塑性变形特性;随着围压的增大,强度先增加后减小.在围压小范围内得到广义黏聚力和广义内摩擦角,并得到广义黏聚力和广义内摩擦角随围压和温度的变化规律;同时,针对强度随围压的变化,提出非线性强度准则.
- 胡凯赖远明
- 一种物料筛分装置及方法
- 本发明实施例提供的一种物料筛分装置及方法，在进料结构和筛分箱之间连接输送管道，有效防止加料过程中物料的溅出，从而保证工作人员的安全。该输送管道与除尘结构连通，所述除尘结构中的吹风部通过吹风管道与所述输送管道连通，所述除尘...
- 任晶鸽赖远明张明义尤哲敏
- 文献传递
- 青藏铁路北麓河试验段通风管路基工程效果初步分析被引量：18
- 2003年
- 针对青藏铁路北麓河试验段通风管路基结构的工程效果,基于试验路基在第一个冻融循环周期内的温度监测资料,初步分析了路基温度的发展与温度场分布特征,并对通风管铺设位置、高度等的影响进行了初步分析。结果表明,通风管在路基具有保护多年冻土的作用,同时,管径较大的通风管工程效果相对较好,通风管埋设位置低的路基工程效果要优于通风管埋设位置高的路基。
- 牛富俊马巍赖远明
- 关键词：土力学铁路冻土通风路基
- 寒区道路冻害防治新技术
- 赖远明俞祁浩张明义马巍邓友生喻文兵
- 技术说明：(1)研制了抗冻胀的添加剂，消除了冻胀对冻土工程的破坏；(2)揭示了块碎石路基的降温机理，确定了块碎石路基结构的合理降温参数；(3)提出了考虑空气对流换热的开放和封闭边界块碎石路基温度场和速度场计算方法，解决了...
- 关键词：
- 青藏铁路通风路堤室内模型试验研究被引量：25
- 2002年
- 正在建设中的青藏铁路即将穿越 5 5 0km的多年冻土区 ,冻土问题是青藏铁路面临的首要工程问题。出于铁路建设中保护冻土的原则 ,对通风路堤这一新的、主动保护冻土的路堤结构形式进行了几何相似比为 1∶4的大型室内试验 ,试验所得的路堤土体温度场分布及土体温度的变化结果表明 ,通风路堤能够有效地降低路堤土体的温度 ,从而达到保护天然地基冻土的目的。但是 ,温度场的分布在通风路堤内并不对称 ,及沿路堤中轴线的两侧左右不对称 ,这样可能会影响到下伏冻土温度的差异 ,从而引起不均匀冻胀、沉降变形。另一方面 ,暖季较高的气温条件下 ,通风管两端的进出口需要堵塞或关闭 ,以免造成土体吸热量较多而引起较大的沉降 ,但由于青藏高原很短的融化期 ,这一影响还有待现场试验工程的验证。
- 牛富俊程国栋赖远明
- 关键词：室内模型试验铁路青藏高原冻土气温
- 曲线箱梁静动力特性的有限段元分析被引量：14
- 2001年
- 以能量原理为基础 ,考虑剪力滞后效应和翘曲扭转 (包括二次翘曲剪切 )的影响及转动惯量对质量矩阵的贡献 ,提出了一种用于分析单室或多室曲线薄壁箱梁桥静力及动力学特性的曲梁单元法 ,推导了单元刚度矩阵、质量矩阵和节点荷载列阵。作为验证 ,在算例中对一曲线薄壁箱梁模型的静力及动力特性 (包括正应力、竖向位移、自由振动特性、结构对移动荷载及地震荷载的响应 )进行了分析 ,并将本文数值结果与试验结果和板壳有限元方法所得结果进行比较 ,证明了本文方法是有效的。
- 吴亚平赖远明张学富朱元林
- 关键词：薄壁箱梁剪力滞后翘曲扭转曲梁单元
