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黄亚新

作品数:49 被引量:93H指数:6
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  • 1篇2000
  • 1篇1990
49 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
玻璃钢/钢材复合结构带式舟桥方舟的研制被引量:5
2002年
结合带式舟桥的结构特点 ,论述了采用玻璃钢 /钢材复合结构的带式舟桥的必要性 ,简要介绍了其方舟的制作工艺 ,并进行了方舟模型的试验研究。结果表明 ,玻璃钢
陈启飞黄亚新王建平程建生
关键词:玻璃钢钢材复合结构
基于模糊物元模型的战时道路通行方案优选
2014年
战时道路通行方案优选是机动工程保障方案决策的关键一环。针对战时道路通行方案包含多种技术因素和具有不确定性的特点,从道路的基本通行能力、伪装防护能力、抗打击能力、快速恢复能力4个角度出发,综合考虑影响道路通行方案的定性指标与定量指标,选取道路线型、遮蔽物、路基抗打击能力、路面的修复等15个指标,建立了战时道路通行方案的模糊物元分析模型。在分析过程中,引用层次分析法求得指标权重,用方案中各项指标的评价值及相应的模糊数构造复合模糊物元矩阵,通过计算与标准模糊物元之间的欧式贴近度来实现方案的优劣排序。以某战场环境下的道路通行方案为例证明了该方法的可行性和有效性,为战时更好的选择路线实现快速机动提供决策依据。
李岩黄亚新邵飞尹永升万银忠
船载登陆栈桥系统卸载时的横摇响应计算被引量:3
2008年
在无码头的情况下,利用集装箱船改装后的渡海输送登陆栈桥系统,具有装卸载不依赖吊装设备的优点,使登陆栈桥系统能够迅速展开和拼装。在缺乏港口屏蔽的海浪环境中,登陆栈桥系统进行卸载,必须考虑波浪对船的作用和登陆栈桥系统与船的相互作用。利用浮基多体系统动力学方法,考虑海况、船型和登陆栈桥系统在船上运动参数等因素,计算了各工况下的横摇运动响应,进而给出了登陆栈桥系统安全卸载的操作要求,对集装箱船改装可行性提供了理论支持。
姜鹏宇黄亚新张史记
关键词:多体系统动力学
玻璃钢/钢复合结构舟桥模型力学性能研究
2007年
以我军现装备的79A带式舟桥为原型,以采用手糊成型工艺制作的按1∶4比例缩小的玻璃钢(FRP)/钢复合结构的方舟模型为研究对象,采用“三弦梁”理论对模型的承载能力进行了计算。通过对每两个方舟模型互相连接后的静载试验研究了其力学性能。计算结果与试验结果十分吻合,试验中各构件的力学性能良好,FRP构件与钢构件之间的应力分配较为合理,充分体现了FRP/钢复合结构的优点。研究结果可以为研制复合材料舟桥器材提供重要参考。
陈启飞黄亚新王建平赵启林
关键词:力学性能
碳纤维增强铝合金层合板拉伸性能研究被引量:1
2017年
采用试验方法与理论分析相结合,对两种不同纤维铺层结构的碳纤维增强铝合金层合板(CARALL)开孔前后的拉伸性能进行了比较研究,得出了开孔前后不同纤维铺层结构的层合板拉伸性能变化规律,并给出了作为拉伸构件的碳纤维铺层结构建议,提出了应用金属体积分数理论和点应力准则预测层合板开孔前后拉伸性能的方法。
袁斌黄亚新林渊徐若航
浮基两刚体模型强迫振动动力响应分析
2014年
为分析浮基在外力作用下产生的强迫振动对浮基多体系统动力响应影响,将浮基多体系统简化为光滑铰接的两刚体模型,用多体动力学离散时间传递矩阵理论,并编写程序对浮基多体系统动力响应求解。分别计算浮基在周期横摇角强迫振动与波浪作用下浮基两刚体动力响应,获得浮基两刚体系统运动响应曲线。数值模拟结果表明,当横摇角强迫振动幅值、频率增加时,起吊重物的摆动更剧烈,绳索长度变化对重物摆动影响不大。在横向规则波作用下,浮基与重物的摆动幅值随绳索长度、吊臂仰角的增加而增大,随起吊重物质量变化先增大后减小。
王丙江召兵陈徐均黄亚新
关键词:传递矩阵动力响应
带支腿浮式结构水动力系数快速算法研究
2018年
文章在三维线性水弹性理论体系下,利用格林函数矩阵的性质,将桩腿不断抬升的过程视为格林函数矩阵规模减小的过程,以此为核心,针对带支腿浮式结构变参数的水动力系数计算问题提出了一种相对较高效的计算方法。通过算例的分析对快速算法计算结果的误差和效率进行了全面的考察。结果表明:使用格林函数矩阵缩减为核心的快速算法进行分析以后,计算效率可以提高92%以上;快速算法所计算的刚体的纵荡、横荡和艏摇三种水动力系数与普通算法结果一致,可完全反应这些模态的水动力特性;快速算法所计算的垂荡、横摇和纵摇三种刚体模态的结果与普通算法有较小的误差,但基本可以反应这些模态的水动力特性。
武海浪陈徐均黄亚新沈海鹏苗玉基
关键词:海洋工程水动力系数
复合材料在军用渡河装备中的应用被引量:10
2000年
本文结合我军渡河装备的特点 ,探讨了复合材料在军用渡河装备中的应用。
黄亚新陈启飞姚树镇
关键词:复合材料军用装备
钢筋混凝土桥跨主梁战时毁伤模式初探被引量:5
2004年
以战时桥梁设施的毁伤及抢修为背景 ,针对钢筋混凝土桥梁的主梁在战时遭受精确打击后造成毁伤的问题 ,对其桥跨结构进行了适当的简化 ,并在此基础上分析和归纳了 3类主梁、1 8种不同的毁伤模式和效果。提出了受损主梁最不利截面的确定方法 ,给出了主梁毁伤后剩余承载力的计算方法。
袁辉黄亚新王建平
关键词:钢筋砼主梁
拉挤型FRP管轴向压缩承载性能研究被引量:3
2013年
针对单向纤维增强树脂基复合材料(FRP)压缩强度远低于其拉伸强度的问题,对影响拉挤FRP管轴向压缩承载力的一些因素进行研究,探讨提高拉挤FRP管轴向压缩强度的途径。结果表明,无端部约束情况下增加包裹对提高FRP管承载力效果不明显;端部约束可改变FRP管破坏形式,对提高其承载力效果显著;在端部约束情况下增加包裹也可有效提高FRP管承载力。
马森黄亚新赵启林徐康
关键词:FRP管端部约束
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