郭勇
- 作品数：54 被引量：116H指数：7
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 发文基金：国家工程实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理经济管理更多>>
- 汽车加速行驶车外噪声快速测量系统
- 本发明属于车辆检测技术领域，涉及一种汽车加速行驶车外噪声快速测量系统，包括设置在试验场地的传声器、反光标识和车载信号测试模块，其中的车载信号测试模块包括转速表、GPS天线、油门踏板触发器、光栅信号触发器和车载数据采集器；...
- 谢东明冯屹谢晋中郭勇梁荣亮高吉强刘建军
- 重型整车排放测试方法相关性研究被引量：7
- 2017年
- 为研究重型车排放测试方法相关性,采用便携式车载排放测试系统(PEMS)对试验样车分别进行了道路试验和转毂试验。试验结果表明:道路试验中,发动机的运行工况点分布较广,基本涵盖了转毂试验的运行工况;无论在稳态工况还是瞬态工况,道路试验与转毂试验的运行时间比例分布规律基本一致;样车在稳态工况下的排放均表现为市区工况下的排放高于其他工况;在瞬态工况下,道路试验与转毂试验的NO_x排放基本集中在加速工况。
- 许丹丹张铁臣王长园郭勇徐军辉
- 关键词：重型车
- 不同环境条件下PEMS设备重复性试验研究被引量：8
- 2019年
- 车载排放测试技术采用便携式排放测试系统(PEMS)可反映整车实际道路条件下的排放水平,而得到世界各国的重视。车载排放测试技术引入初期,其循环测试重复性、中国环境条件的适用性、与法规级排放设备的差异等需要进一步的研究。该文基于带环境仓的底盘测功机,采用4种PEMS设备对同一车辆进行排放检测,研究不同环境条件下,各PEMS设备对CO2、CO、NOx、PN污染物排放测试重复性。该研究对PEMS设备在中国第六阶段排放测试中的应用具有借鉴意义。
- 郭勇郭勇
- 关键词：PEMS
- 公交车基于不同燃油的实际道路排放性与燃油经济性被引量：3
- 2018年
- 使用便携式车载排放测试系统测试了2辆国VI公交车和2辆国III公交车燃用不同燃料的实际道路排放特性和经济性.结果表明,相比于燃用京VI车用柴油,国VI公交车燃用B5生物柴油(柴油中掺混5%生物柴油)的CO比排放降低了33.1%,NO_x比排放增加了15.6%,颗粒物数量(PN)比排放降低了13.1%.4辆公交车燃用B5生物柴油的CO排放因子较京VI车用柴油平均降低了29.5%,NO_x排放因子增加了12.7%,PN排放因子降低了9.1%.通过对CO_2的分析发现,燃用B5生物柴油的排放因子较燃用京VI车用柴油增加了11.3%,运用碳平衡计算方法计算油耗,并考虑燃油密度的影响,结果发现,燃用B5生物柴油的百公里油耗较燃用京VI车用柴油增加了11.51%,相差较大,后续需深入研究油品热值等其他理化指标对燃油经济性的影响.
- 郭勇郭勇王运静王运静王长园
- 关键词：公交车生物柴油
- 压缩比对双燃料发动机中高负荷影响的试验和模拟
- 2020年
- 为了解决多缸内燃机双燃料燃烧在中高负荷粗暴燃烧的问题,该文先后采用试验和模拟的方法研究了降低压缩比(CR)对双燃料燃烧中高负荷特性的影响。结果表明:试验中随着压缩比从17.4降低至14.5,均质混合引燃(HCII)燃烧能够达到的最高汽油比例从33%左右上升至54%左右。NOx、碳烟(Soot)和CO排放均能够进一步降低,而碳氢化合物总量(THC)排放则有所增加。模拟中,压缩比降低后汽油组分局部温度降低可达到750 K左右;双燃料燃烧的NOx和Soot主要产生于柴油扩散燃烧区域,随着汽油比例的升高NOx和Soot排放可得到降低;汽油自燃可以有效消除燃烧室狭缝中残留的THC以及汽油不完全燃烧产生的CO排放。总之,通过适当降低压缩比能够在一定程度上改善双燃料燃烧在中高负荷的粗暴燃烧问题,并改善其燃烧排放特性。
- 任烁今张明郭勇颜燕王志王建昕
- 关键词：压缩比
- 汽车用液化天然气加注装置
- 本标准规定了汽车用液化天然气加注装置的定义、型式、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及储存。本标准适用于食用公称工作压力为1.6MPa工作介质符合GB/T 19204要求的汽车用液化天然气加注装置。
- 郭勇陈嵩乔胜华符一平杨俊恒王季峰
- 关键词：道路车辆汽车液化天然气油箱燃油泵
- 文献传递
- 汽车驾驶员前方视野测量及评价被引量：10
- 2013年
- 介绍了汽车驾驶员前方视野检测中的主要环节,对测量中易于出现的问题进行了分析,给出了相应的解决方案。针对驾驶员前方视野测试程序、三角窗问题的界定、双目障碍角的判断及我国的人体特点等进行了阐述,指出了进口汽车对于我国消费者人群存在的安全隐患。
- 张志波苑林谢东明郭勇
- 关键词：驾驶员
- SUV车外加速噪声的控制被引量：1
- 2009年
- 汽车车外噪声是交通噪声中最主要的部分,是汽车制造鉴定中一个重要指标。文章针对某SUV车采用车外加速噪声分离试验的方法识别主要的噪声源,根据被测试样车车外主要噪声源的特性合理地选择吸声、隔声材料及噪声控制方案,对其进行降噪处理,使被测车辆车外加速噪声由79.4 dB(A)下降到72.5 dB(A),满足了ECE R51对该类车辆车外加速噪声限值的要求。
- 郭勇冯屹王海洋
- 关键词：ECER51车外噪声噪声控制
- 一种用于机动车PEMS设备一致性比对试验的采样管
- 本发明提供一种用于机动车PEMS设备一致性比对试验的采样管，包括采样管管体和设置在采样管管体上的若干个取样探针，所述取样探针与采样管管体壁垂直连接，并延伸至管体内，相邻两个取样探针之间的夹角为70°‑80°。本采样管的取...
- 颜燕王长园郭勇倪红何立强李刚胡京南纪亮付铁强李勇
- 文献传递
- 装备黏性联轴器四驱车辆的ABS试验方法研究被引量：4
- 2012年
- 装备黏性联轴器的四驱车辆在进行防抱死制动系统的试验中,按照传统的使单轴制动失效的办法获得的低附路面附着系数远高于试验路面实际的附着系数。文中通过分析揭示了其原因是:单轴制动失效时前、后轴轮胎滑移率变化造成转速差过大而产生驼峰现象,前、后轴形成准刚性连接而共同参与制动。因此,装备黏性联轴器的四驱车辆在进行ABS路面附着系数试验时应将黏性联轴器输入轴拆除,使之仅有单轴参与制动,才能获得正确的路面附着系数。
- 谢东明苑林郭勇梁荣亮高吉强李卫军齐辉平
