叶军科
- 作品数：14 被引量：69H指数：4
- 供职机构：西北工业大学更多>>
- 发文基金：国家重点实验室开放基金中国博士后科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术农业科学自动化与计算机技术更多>>
- 民用飞机增升装置缝道参数气动影响的试验研究被引量：5
- 2012年
- 针对民用飞机增升装置初步设计阶段的起飞和着陆构型进行了缝道试验研究,比较分析了前缘缝翼、后缘襟翼偏度和位置参数对增升装置气动性能的影响,得到了前后缘缝道和偏度最佳组合参数.试验研究发现,该模型在起飞状态下,后缘偏度越小,极曲线特性越佳,且在小迎角范围内,升阻比随后缘偏度减小而降低,在迎角较大时则相反变化.对于着陆构型,前缘偏度对CLmax和失速迎角影响的趋势会随着前缘位置变化而发生改变;当后缘偏度增大时,着陆构型的升力系数和CLmax会减小,失速迎角增大.
- 叶军科陈迎春李亚林宋笔锋
- 关键词：民用飞机增升装置风洞试验偏度
- 压缩性对钝前缘三角翼气动特性影响研究
- 文章对亚音速下钝前缘三角翼进行了数值模拟,比较和分析了压缩性对前缘涡的影响.通过计算结果与实验数据的比较,验证了方法的正确性。研究表明,在雷诺数一定时,压缩性的减小会推迟前缘涡的分离,并且使三角翼前缘线处的涡强明显增大.
- 夏明李栋叶军科
- 关键词：压缩性前缘涡气动特性数值模拟
- 文献传递
- 微型直升机旋翼的不可压Euler方程数值计算被引量：4
- 2005年
- 采用拟压缩方法求解低速不可压流动具有效率高、稳定性好的优点。通过求解拟压缩性修正后的Eu ler方程成功地模拟了悬停时微型直升机旋翼的绕流。计算网格采用O-H拓扑形式的结构网格,空间离散采用中心有限体积法,时间推进为五步Runge-K utta方法。采用了当地时间步长、压强阻尼及隐式残值平均方法来加速收敛。应用此方法对低速条件下旋翼进行了数值模拟,计算结果与实验数据吻合得较好,经气动分析,证明拟压缩性方法运用于微型直升机旋翼完全可行。
- 蔡伟明宋文萍叶军科
- 关键词：旋翼悬停不可压流动低速
- 高空飞艇薄膜太阳电池内辐射量计算研究被引量：15
- 2006年
- 修正了任一方向的平面内太阳辐射计算模型,使之适用于编程计算各种倾角和方位角平面上的太阳辐射。在曲面上进行网格划分,生成若干个小平面,推导出平面法向量与倾角和方位角之间的关系式,逐个计算每个小平面上太阳辐射量,叠加后近似代替整个曲面上的太阳辐射量。运用此方法计算了高空飞艇的薄膜太阳电池上辐射量,并与此薄膜太阳电池在水平投影面内辐射量计算结果进行比较。结果表明,用水平投影面内辐射量代替薄膜太阳电池内辐射量有很大的偏差。因此,在高空飞艇能源系统性能详细分析阶段需要使用曲面内太阳辐射量计算模型,为随后的光电转换与能源系统计算提供准确的太阳辐射数据。
- 王海峰宋笔锋苏建民叶军科
- 关键词：高空飞艇太阳电池太阳辐射网格
- 充气式柔性壁飞艇减阻实验与硬式飞艇实验对比研究
- 文章通过实验研究了充气式柔性壁飞艇模型的气动力特性。与相同外形硬式飞艇实验进行了比较和分析,并讨论了柔性壁对超高空飞艇气动减阻的影响。
- 叶军科宋笔锋李栋王海峰
- 关键词：飞艇气动力特性
- 文献传递
- 基于拟压缩方法的二维低速流动数值模拟
- 该文运用拟压缩方法,发展了一套适用于二维低速流动的定常和非定常数值计算方法.通过在不可压连续性方程中引入拟压缩项,使控制方程成为一个封闭且可以沿时间方向推进求解的双曲型偏微分方程组.拟压缩项的引入使不可压方程在满足速度散...
- 叶军科
- 关键词：数值模拟低雷诺数非定常流动拟压缩方法双时间法
- 文献传递
- 某民机着陆构型雷诺数效应风洞试验研究被引量：4
- 2012年
- 通过对某民机增升装置着陆构型进行半模高雷诺数风洞试验,获得了不同马赫数下的雷诺数影响。结果表明:对于该民机的着陆构型,在试验雷诺数范围内,雷诺数对最大升力系数的影响存在敏感区域,最大升力系数随雷诺数增加的变化并不单调,但趋于平缓,纵向静稳定性随着雷诺数增加而增大。
- 郑隆乾陈迎春李亚林叶军科
- 关键词：雷诺数增升装置风洞试验
- 超高空动升力翼飞艇的气动研究被引量：5
- 2008年
- 对在超高空环境下的动升力翼+"X"形尾翼布局飞艇和常规飞艇进行了数值模拟,比较了两种外形在相同任务载荷下体积、质量以及气动力的大小,并分析了动升力翼绕流对尾翼的影响。研究发现,动升力翼+"X"形尾翼布局可以显著地减小飞艇的体积和质量,增加抗风能力并避免了动升力翼绕流对尾翼的直接干扰以及大的干扰阻力的形成。
- 叶军科宋笔锋李栋王海峰
- 关键词：超高空飞艇
- C919飞机增升装置工程应用技术研究进展被引量：29
- 2010年
- 本文介绍了C919飞机增升装置设计团队关于CFD工程应用技术研究和试验研究的部分工作进展情况:初步搭建了增升装置气动计算软件平台,编写了三维几何成形程序和两套前置处理程序,提高了增升装置的设计效率和准确性;开展了等弦长带后掠半模(SCCH)和C919飞机增升装置构型半模(LSSS)低速风洞试验研究,验证了C919飞机增升装置设计方法和设计方案的可行性。
- 陈迎春李亚林叶军科毛俊
- 关键词：增升装置
- 民用飞机前缘增升装置气动特性试验研究被引量：3
- 2011年
- 在民用飞机增升装置低速半模风洞试验的基础上,针对内缝翼和短舱导流片进行了前缘增升装置气动特性试验研究,分析了内缝翼长度对增升装置升力系数的影响,比较了短舱导流片在起飞和着陆状态下的气动特性。试验结果表明,增升装置线性段升力系数不受内缝翼长度的影响,失速区升力系数和CLmax随内缝翼长度增加而增大;模型安装短舱导流片后,最大可用升力系数、CLmax和失速迎角明显增加,升阻比和俯仰力矩特性在失速区也得到了改善,且线性段气动性能没有发生大的改变。
- 叶军科陈迎春李亚林宋笔锋
- 关键词：民用飞机增升装置
