陈潇潇
- 作品数：27 被引量：76H指数：6
- 供职机构：沈阳航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点实验室开放基金辽宁省教育厅资助项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理航空宇航科学技术理学医药卫生更多>>
- 航空发动机燃油喷嘴周向分布实验台控制系统
- 航空发动机燃油喷嘴周向分布实验台控制系统属于控制系统技术领域，尤其涉及一种航空发动机燃油喷嘴周向分布实验台控制系统。本实用新型提供一种效率高、准确性好的航空发动机燃油喷嘴周向分布实验台控制系统。本实用新型包括空气开关，其...
- 陈潇潇黄士升陈毓磊马洪安
- 一种滑动弧等离子体-高扰动交叉结构的燃油雾化喷嘴
- 本发明公开了一种滑动弧等离子体‑高扰动交叉结构的燃油雾化喷嘴，包括内壳体中设有进气腔a，在进气腔a底部安装有旋流器a；所述内壳体一侧设有与进气腔a连通的进气管路a，另一侧设有进油管路，所述进油管路与进油腔顶部相连通，所述...
- 曾文陈雷杨昆马洪安刘宇郑玮琳刘爱虢刘凯陈潇潇
- 文献传递
- 一种采用折流分离机构利用发动机尾气的在线甲醇重整器
- 一种采用折流分离机构利用发动机尾气的在线甲醇重整器，包括分离段和重整器，分离段包括隔离板，隔离板水平装配于分离段壳体的内壁上，隔离板下方与分离段壳体内壁之间形成集液腔，隔离板上设置有若干个集液孔，分离段壳体内壁顶部固定装...
- 陈雷李政楷曾文陈潇潇张维马洪安杨聪高旭
- 一种采用折流分离机构利用发动机尾气的在线甲醇重整器
- 一种采用折流分离机构利用发动机尾气的在线甲醇重整器，包括分离段和重整器，分离段包括隔离板，隔离板水平装配于分离段壳体的内壁上，隔离板下方与分离段壳体内壁之间形成集液腔，隔离板上设置有若干个集液孔，分离段壳体内壁顶部固定装...
- 陈雷李政楷曾文陈潇潇张维马洪安杨聪高旭
- 文献传递
- H2/RP-3航空煤油混合燃料着火特性研究被引量：6
- 2016年
- 实现碳氢燃料的快速点火与稳定燃烧是超燃冲压发动机研制过程中必须解决的关键问题。在航空煤油中添加乙醇燃料,利用乙醇热分解得到氢气等可燃小分子气体来改善燃烧过程是达到促进航空煤油着火与燃烧稳定的有效手段。选取正癸烷、甲苯、丙基环己烷三组份混合燃料作为RP-3航空煤油的模拟替代燃料,构建了其燃烧反应机理;并对该机理进行了验证。为揭示氢气对RP-3航空煤油着火特性的影响,构建了RP-3航空煤油/氢气混合燃料的燃烧反应机理;并对该机理进行了验证。同时,采用该燃烧反应机理分析了多工况下掺氢比对RP-3航空煤油着火特性的影响。结果表明,采用正癸烷、甲苯、丙基环己烷三组份混合燃料的燃烧反应机理计算得到的着火延迟时间与相应工况下RP-3航空煤油着火延迟时间的试验数据吻合良好;多工况下氢气添加能够提升RP-3航空煤油/氢气混合气活性,缩短着火延迟时间,促进燃料着火;同时,随着混合气中掺氢比的升高,混合气的着火延迟时间逐渐缩短。
- 陈潇潇刘宇曾文马洪安陈保东
- 关键词：氢气着火延迟时间掺氢比
- 一种实现装备表面等离子体均布的电极布置结构
- 本发明提供一种实现装备表面等离子体均布的电极布置结构，其特征在于，包括多个微孔和多个电极，所述微孔开设在装备表面，且呈柱形结构贯穿装备表面，所述电极设置在微孔内部和/或微孔之间,电极通电后，使每个微孔周围均有正、负极，经...
- 陈雷曾文王美琪马洪安杨昆刘凯裴欢李政楷郑玮琳陈潇潇
- 文献传递
- RP-3航空煤油层流燃烧特性的影响因素被引量：4
- 2018年
- 为了获得RP-3航空煤油燃烧特性的主要影响因素,在定容燃烧弹中试验测量了初始温度范围为390~450K、初始压力范围为0.1~0.7MPa、当量比范围为0.6~1.5条件下RP-3航空煤油的火焰发展特性,并分析了RP-3航空煤油火焰稳定性与层流燃烧速率的主要影响因素。结果表明:无拉伸火焰传播速率与层流燃烧速率随初始压力的升高或初始温度的降低而逐渐降低,但燃烧压力峰值却逐渐升高;随当量比的升高,无拉伸火焰传播速率、层流燃烧速率与燃烧压力峰值呈现先增加后降低的趋势,无拉伸火焰传播速率与层流燃烧速率在当量比为1.2时达到最大,燃烧压力峰值在当量比为1.0达到最大;马克斯坦长度随当量比的增加或初始压力的升高而逐渐变小,火焰前锋面稳定性变差,但是,初始温度对马克斯坦长度的影响不确定。
- 张存杨曾文陈保东张静陈潇潇刘爱虢刘宇
- 关键词：层流燃烧速率燃烧稳定性燃烧压力
- 一种低排放燃气轮机燃烧室流场模拟实验测试方法
- 本发明属于燃烧室内流场测量技术领域，具体公开了一种低排放燃气轮机燃烧室流场模拟实验测试方法，用于对旋流器中心轴线所在垂直方向进行实验测试，以获取旋流器出口及燃烧室头部流场特性；本发明一是采用了PIV测试系统，对发动机同轴...
- 陈潇潇陈洁怡曾文黄士升马洪安刘凯
- 基于可视化系统的直喷天然气发动机喷射及燃烧特性研究被引量：1
- 2017年
- 天然气作为一种最有前途的代用燃料在汽车发动机上的应用日益广泛。为提高天然气发动机的燃烧效率,采用缸内直喷技术;并通过位于喷嘴附近的火花塞点燃分层混合气,使天然气发动机在中低负荷下实现稀薄燃烧。对于直喷天然气发动机,研究喷雾贯穿距、喷雾锥角、循环波动和燃烧速度等喷射及燃烧特性具有重要意义。首先设计开发了用于观察天然气喷射及燃烧的可视化系统,拍摄不同实验条件下天然气喷射及燃烧过程。利用实验数据,分析了直喷天然气发动机的喷射及燃烧特性。
- 陈潇潇刘宇曾文马洪安陈保东
- 关键词：缸内直喷稀薄燃烧
- 航空煤油替代燃料的着火与燃烧特性被引量：9
- 2012年
- 选用了航空煤油(Jet A-1)的3种替代燃料(正癸烷、正癸烷与三甲基苯双组分混合燃料、正癸烷与甲苯双组分混合燃料),并详细分析了这3种替代燃料着火与燃烧的详细化学反应机理(正癸烷单组分燃料为67种组分与344个基元反应,正癸烷与三甲基苯双组分混合燃料为118种组分与527个基元反应,正癸烷与甲苯双组分混合燃料为84种组分与440个基元反应).对这3种替代燃料在激波管中的着火延迟特性及在预混燃烧炉中的预混燃烧过程进行了详细的数值计算,并与实验数据进行了对比分析.同时,比较分析了双组分燃料中两种组分体积分数对着火与燃烧特性的影响.结果表明:在预测Jet A-1航空煤油的着火特性与预混燃烧特性上,两种双组分混合燃料要优于正癸烷单组分燃料.同时,两种双组分混合燃料中两种组分的体积分数对燃料的着火与燃烧特性影响显著.
- 曾文陈潇潇刘静忱马洪安
- 关键词：着火特性正癸烷
