陈洁
- 作品数：3 被引量：7H指数：1
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：住房和城乡建设部科学技术计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于离散Hopfield神经网络的公交调度评价方法研究被引量：7
- 2011年
- 根据公交调度评价问题的特点,提出了基于离散Hopfield神经网络的评价方法.在构造Hopfield神经网络时,从公交系统运行效率,衔接的顺畅性,运力协调性,企业经济利润率等四个主要内容出发,选取有效时间利用率、平均换乘次数、运能匹配度和运营利润率四个可量化且彼此相互独立的指标,作为公交调度优化结果的评价指标.并用matlab对Hopfield网络进行设计仿真,使其可以更加合理和方便地对公交调度结果进行评价,从而具有更广泛的工程应用面.最后通过实例计算验证并将计算结果与传统的德尔菲法进行比较.结果表明,该方法合理有效,且相对于传统的方法操作简单、易推广,具有一定的优越性.
- 刘志强张利吕学陈洁
- 关键词：交通工程离散HOPFIELD神经网络公交调度德尔菲法
- 双车道公路设计一致性评价软件开发及应用
- 2008年
- 文章应用运行车速断面图评估法,结合我国已有的研究成果,建立了我国双车道公路设计一致性评价模型。模型以VisualC++为开发工具,实现的功能包括预测路段的运行车速,进入、离开曲线的加减速度长度预测,利用TWOPAS预测坡度限制车速,最后通过相邻路段的车速差来评价道路线形的连续性。通过典型实例验证,模型预测结果良好,表明该模型对我国双车道公路的线形设计和安全评价具有一定的参考价值。
- 刘志强陈洁宋世亮
- 关键词：双车道公路运行车速期望车速安全评价
- 交叉口剩余容量对土地开发强度的限制分析
- 2011年
- 审批阶段没有对土地开发强度进行控制是目前交通影响分析(TIA)实施中存在的普遍问题.对此,提出基于交叉口剩余容量推算土地开发强度的方法并建立了关系模型.交叉口是城市路网的瓶颈,该方法通过预估交叉口流量转向比例,并结合交通组织确定了交通量在路网上的分担比例,从微观层面分析了项目发生/吸引交通量对交叉口的影响,及其对土地开发余量的制约关系.提出在控规调整阶段对土地开发强度形成'交通影响分析意见书',作为TIA前期的补充评价,以有效控制产生交通的'源'.通过实例分析,证明方法的可行性和易操作性,具有广泛的实用价值.
- 刘志强陈洁倪捷张利
- 关键词：城市交通交通影响分析
