陆迅
- 作品数：13 被引量：97H指数：8
- 供职机构：南京航空航天大学民航学院更多>>
- 发文基金：中国民用航空局软科学基金中国民航总局科技基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术经济管理更多>>
- 枢纽机场空侧容量利用和流量分配优化模型被引量：9
- 2007年
- 通过引入满意度函数,以航班流量和容量利用满意度最大化为目标,建立了机场空侧定位点流量分配和跑道容量利用的多目标优化模型。利用ILOG对模型算例进行了求解。结果表明,采用本文模型求解得到的各个定位点的整体航班需求排队队列比Gilbo模型的结果减少了10%。在研究时间段内(3 h),通过优化分配各个时间间隔(15 min)各定位点的进离港航班流量,所有航班需求得到满足且在最后的时间间隔没有产生延误队列,从而又保证了一定的容量利用满意度(h=0.75),实现了机场终端区某一特定时段内现有容量更有效的利用,减少了航班延误。
- 陈欣陆迅朱金福
- 航站楼车道边容量评估与优化被引量：9
- 2009年
- 为解决繁忙机场航站楼车道边日趋严重的拥堵状况,在借鉴单车道停车模型和容量计算公式的基础上,充分考虑内外车道边的相互影响推导出了双车道容量的计算评估公式.同时为提高车道边容量,提出了利用快速通道对双车道容量进行优化,通过建立模型和数学推导,得出了双车道容量最大时的快速通道数的计算公式.最后采用ServiceModel建立了有快速通道的双车道边容量仿真系统,并通过大量仿真试验与模型计算结果进行了比较验证,表明增加快速通道确实可以有效增加双车道容量.
- 陆迅朱金福唐小卫
- 关键词：航站楼
- 基于满意度准则的机场终端区容量利用和流量分配的多目标优化模型研究被引量：3
- 2008年
- 为优化跑道容量和定位点空中交通流量,将机场终端区的进离港定位点和跑道看作一个系统;在服从整个系统容量限制的前提下,引入了满意度准则,通过分析跑道容量和定位点流量的相互影响,建立了多目标优化模型.算例研究表明,通过对进离港航班流量需求的协调分配,给定时段内的所有航班均得到有效调度.整体航班需求排队队列减少了约10%,容量利用满意度为0.75,在机场终端区实现了跑道容量的有效利用和定位点流量的合理分配.
- 陆迅陈欣朱金福
- 关键词：多目标优化流量控制终端区
- 航站楼旅客离港流程仿真研究被引量：15
- 2009年
- 为研究机场航站楼旅客的离港流程,提高机场的运行效率,减少延误并提高服务质量,根据对上海虹桥机场航站楼旅客离港流程的调查和旅客行为分析,用ServiceModel软件开发了该机场航站楼旅客离港流程的仿真系统.对典型日的航班数据的仿真分析发现,安检是旅客离港流程的瓶颈环节.提出了消除流程瓶颈的措施.优化后的安检效率提高了42%.
- 陆迅唐小卫朱金福
- 关键词：机场航站楼仿真
- 一种机场终端区飞机排序问题的蚁群算法研究被引量：9
- 2007年
- 飞机排序问题(ASP)属于NP难问题,解决比较困难.本文首先将ASP表示成一个特殊的车间作业调度问题(JSP),以减少着陆飞机队列完成时间为优化目标,设计了求解ASP的蚁群算法.通过正交试验确定了ASP蚁群算法的最佳性能参数组合.通过比较FCFS调度方法和ASP蚁群算法对不同航班队列的排序结果验证了ASP蚁群算法求解问题的可行性和求解效果.结果表明,ASP蚁群算法优于FCFS调度方法,可以使着陆队列完成时间减少约14%.ASP蚁群算法的CPU时间较短,可以在合理的时间内求解出合适的飞机队列,为实时在线的自动化交通管制提供了支持.
- 陈欣杨文东陆迅朱金福
- 关键词：蚁群算法FCFS车间作业调度问题机场终端区空中交通管理
- 机场停机位指派模型及算法被引量：11
- 2006年
- 为探索中小型机场停机位指派问题有效合理的解决方法,以乘客最小行走距离为优化目标,建立了中小型机场停机位整数规划指派模型,利用改进的启发式算法进行了求解。该算法可以缩小搜索空间,在最坏情况下的计算复杂度是多项式的,优于CPLEX软件的指数级计算复杂度,具有更高的计算效率;与CPLEX结果相比,距离误差仅为5.2%,指派结果令人满意。
- 陈欣陆迅朱金福
- 关键词：交通规划整数规划启发式算法
- 停机位指派模型的排序模拟退火算法被引量：9
- 2007年
- 实时的停机位指派对减少枢纽机场航班中转时间起着重要作用,但是停机位指派问题是NP-hard问题,常用的启发式算法计算效果较差.本文设计了一种排序模拟退火算法以求解枢纽机场的停机位指派问题.该算法首先根据停机位期望偏好值和航班客座率进行排序以得到模拟退火算法的初始解,然后运用经典模拟退火算法求解最优指派结果.算例表明,随着航班数量的增加,排序模拟退火算法的计算精度优于经典模拟退火算法,计算效率优于CPLEX软件且具有较快的收敛速度,为实时解决枢纽机场停机位优化指派问题提供了可能.
- 陈欣陆迅朱金福
- 关键词：枢纽机场
- 多航班多行李提取模型被引量：4
- 2008年
- 为了解决枢纽机场航站楼旅客行李认领区的拥挤状态,提高行李认领效率,分析了静态行李提取模型的不足,以现有单航班单行李认领动态模型为基础,考虑了一条行李转盘可同时处理多个航班的行李,同一旅客交运的多件行李不能保证同时到达目的地机场的行李转盘的实际情况,提出了多航班多行李提取模型,分析了不同需求下的行李提取区拥挤状态。分析结果表明:在单航班单行李条件下,有约9 min旅客密度超过了1.0人·m-1,行李提取服务水平低于E级,在多航班多行李条件下,有约8 min旅客密度超过0.6人·m-1,服务水平达不到C级,因此,新模型分析效率高。
- 陆迅朱金福唐小卫
- 关键词：运输管理航站楼
- 仿真建模在机场容量分析中的应用被引量：5
- 2007年
- 本文利用Promodel建立了机场在不同条件下的仿真模型,以实现对机场容量评估和容量瓶颈的分析。研究结果表明,随着航班总量的增加,空侧的跑道将成为容量限制瓶颈,研究还发现航班结构对跑道等待时间有着重要的影响,从而为机场管理当局制定正确决策提供了依据。
- 陈欣陆迅朱金福Michael Kunz
- 关键词：仿真建模跑道
- 机场旅客与行李流程的规划和仿真研究
- 航空运输业的发展对航空运输系统提出了更高要求。机场是陆路与空中交通的衔接点，机场保障能力不足已成为制约航空运输业发展的一个重要因素。特别是繁忙机场，拥挤状况日趋严重，航班延误不断增加，造成了巨大的经济损失。如何对机场运行...
- 陆迅
- 关键词：航空运输业交通规划收益最大化
- 文献传递
