路苏君
- 作品数：7 被引量：61H指数：4
- 供职机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省汽车重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程理学更多>>
- 火花点火式天然气发动机的研制被引量：10
- 2001年
- 由于石油资源的逐渐枯竭和排放法规的日益严格 ,使天然气发动机在全世界得到广泛地发展。文章介绍了由柴油机改制成火花点火式天然气发动机的主要设计过程 ,分析了此类型发动机在改制过程中应注意的几个问题 ,介绍了 412 5天然气发动机的改制特点 ,通过发动机台架试验 ,讨论了该发动机的工作特性 ,其结果是令人满意的。
- 左承基李宁徐天玉马继增路苏君
- 关键词：天然气发动机工作特性火花点火式车用发动机
- LPG/柴油双燃料发动机的试验研究被引量：2
- 2002年
- LPG 柴油双燃料发动机以其高效率 ,低污染成为最有前景的发动机之一。本文以485柴油机为样机 ,在LPG 柴油双燃料方式下对发动机的动力特性以及排放特性进行了台架试验研究。试验结果表明 ,LPG 柴油双燃料发动机可以在保持原机高功率的前提下 ,降低原机的排放量 ,尤其是烟度和NOx的排放。
- 赵俊华左承基程晓章徐天玉路苏君
- 关键词：LPG/柴油双燃料发动机涡流室排放性能
- EGR率对ZS195柴油机性能和排放的影响被引量：19
- 2009年
- 为了降低ZS195柴油机的NOX排放,文章研究了不同EGR率对ZS195柴油机性能和排放的影响。试验结果表明,EGR技术可以有效降低NOX排放,负荷较大时更为明显,但CO、HC和烟度排放有所增加;EGR技术可以降低缸内峰值压力和峰值压力升高率,改善柴油机的工作粗暴性;EGR技术对ZS195柴油机的动力性有一定的不良影响,对经济性的影响较小,小负荷时经济性还略有改善;高负荷时,EGR技术会降低ZS195柴油机的经济性,HC、CO和烟度排放也会增加,必须对大负荷时的EGR率进行限制。
- 钱叶剑左承基徐天玉路苏君
- 关键词：废气再循环柴油机
- 富氧燃烧对柴油机排放特性的影响被引量：7
- 2003年
- 柴油机因其废气中的碳烟排放高而被排除在清洁发动机之外。减少碳烟排放的一种方法是增加缸内空气的氧含量 ,使燃烧更彻底充分进行。本文介绍了在S195柴油机上进行富氧燃烧试验 ,对其排放特性进行比较与分析 ,通过试验研究 。
- 左承基李海海徐天玉路苏君
- 关键词：富氧燃烧柴油机排放特性氧含量碳烟氮氧化物
- 连杆孔颈再制造修复后的疲劳寿命研究
- 2022年
- 为了解决连杆大端孔颈表面出现磨损和微裂纹而局部脱落引起发动机异常噪声和振动的问题,文章采用等离子喷焊技术对上述磨损连杆大端孔颈进行再制造修复;通过研究再制造修复层深度与连杆疲劳寿命之间的关系,建立修复层深度与缺陷占比、疲劳寿命之间的线性回归方程。研究得出:再制造修复连杆的疲劳寿命得到延长,磨损程度下降;当再制造修复层深度平均每增加0.1 mm,样件的相对运行寿命和缺陷占比率分别增加12.1%和降低1.43%。研究结果表明,等离子喷焊技术提高了连杆孔颈的表面质量,为再制造修复技术在连杆大端孔颈的应用提供了理论基础,为科学预测连杆的剩余运行周期提供了一定的参考价值。
- 王晓柯庆镝赵伦武路苏君
- 关键词：超声相控阵等离子喷焊线性回归方程
- 4125天然气发动机
- 左承基李宁徐天玉马继增路苏君
- 遵循不改变原机基本结构的原则，通过合理设计和选择改制的零部件，将国产4125柴油机成功地改制成火花点火式天然气发动机。主要包括进气、点火、调速和燃烧等4大系统的改制。采用进口优质关键部件和国产通用部件及自制特殊部件相结合...
- 关键词：
- 关键词：天然气发动机汽车
- 柴油机富氧燃烧排放特性的试验研究被引量：25
- 2003年
- 介绍了在 S1 95柴油机上进行富氧燃烧的试验 ,对柴油机排放特性进行了比较与分析 ,目的是通过试验研究 ,找到在富氧条件下同时降低碳烟和 NOx排放的方法。研究结果表明 ,增加进气氧的质量分数 ,碳烟排放大幅度下降 ,HC和 CO也趋于下降 ,但 NOx 排放显著增加 ;推迟供油提前角 ,可以使 NOx 排放降低 ,但碳烟有上升趋势 ,HC和 CO排放增加。所以 ,采用富氧燃烧时必须同时推迟供油提前角 ,才能获得较低的排放量组合。
- 左承基李海海徐天玉路苏君
- 关键词：柴油机富氧燃烧
