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蔡亚兵

作品数:5 被引量:2H指数:1
供职机构:奇瑞汽车股份有限公司更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇科技成果

领域

  • 2篇动力工程及工...
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇汽车
  • 3篇汽油
  • 2篇排气
  • 2篇排气消声器
  • 2篇汽车排气
  • 2篇汽车排气消声...
  • 2篇汽油机
  • 2篇消声
  • 2篇消声器
  • 2篇发动机
  • 1篇底盘
  • 1篇电控
  • 1篇电控系统
  • 1篇电喷
  • 1篇电喷系统
  • 1篇动力性
  • 1篇压缩天然气
  • 1篇排气系统
  • 1篇膨胀比
  • 1篇汽车底盘

机构

  • 5篇奇瑞汽车股份...

作者

  • 5篇蔡亚兵
  • 2篇董宏伟
  • 2篇邹园
  • 2篇胡涛平
  • 1篇张志福
  • 1篇谢小娟
  • 1篇周重光
  • 1篇徐鹏
  • 1篇李根深
  • 1篇郭盛
  • 1篇祁克光
  • 1篇李康
  • 1篇王成
  • 1篇苏万樯
  • 1篇朱航
  • 1篇李林林

传媒

  • 2篇车用发动机

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2010
  • 2篇2008
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
汽油/CNG两用燃料车集成式电控系统的设计
2013年
介绍了一种汽油/CNG两用燃料车集成式电控系统的设计,这种控制系统将汽油和CNG的控制集成在单个ECU里,能够对两种燃料实现准确的喷射控制和点火角控制,并实现两种燃料状态下的OBD诊断。试验结果表明,这种电控系统能够满足国家排放法规要求,并大大降低成本。
苏万樯蔡亚兵谢小娟
关键词:汽油压缩天然气两用燃料电控系统
气门相位对高膨胀比发动机性能影响的研究被引量:2
2010年
在1台几何压缩比为12的双独立可变凸轮相位汽油机上,在转速1 500-5 500 r/min、全负荷工况下进行了不同进排气相位对发动机输出扭矩、燃油消耗率、爆震倾向影响的试验研究,分析了不同转速下进排气相位优化的规律以及对发动机性能的影响。试验结果表明,采用可变相位技术后,低速时扭矩提高超过8%,中高速时功率增长达10%-14.8%,转速在4 500 r/min以下燃油消耗率平均降低5%,在2 000 r/min时最低燃油消耗率达到250 g/(kW·h)。
周重光张志福董宏伟蔡亚兵
关键词:汽油机膨胀比动力性
一种汽车排气消声器挂钩
本实用新型公开了一种汽车排气消声器挂钩,其一端通过橡胶吊挂与汽车底盘连接,另一端与排气消声器连接,排气消声器挂钩为空心管状的圆杆件。通过优化设计和使用不同性能的材料,汽车排气消声器挂钩采用管型结构材料,增加挂钩表面与空气...
蔡亚兵胡涛平邹园
文献传递
汽车排气消声器(A01D)
胡涛平邹园蔡亚兵
三缸汽油机电喷系统研发及产业化
朱航祁克光徐鹏李根深李林林李康王成蔡亚兵董宏伟郭盛
中国汽车工程学会理事长张小虞表示:“在中国汽车工业由制造大国迈向产业强国的转折期,汽车工业要实现三个目标,一个是要强化整车的开发能力。第二,要实现关键零部件的自主化。第三,要采用更加节能环保安全的新的技术”。并多次提到汽...
关键词:
关键词:汽车发动机电喷系统
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