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沈小燕: 作品数：36 被引量：250H指数：9; 供职机构：长安大学汽车学院更多>>; 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家交通部软科学研究项目中国博士后科学基金更多>>; 相关领域：交通运输工程环境科学与工程经济管理机械工程更多>>

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客车国内标准与UN R法规体系对比分析被引量：1: 2021年; 对国内现行有效的388项客车领域国标、行标进行梳理,并同UN R法规进行比较。表明:国内标准虽然数量多,但部分标准相互重叠、更新慢,且部分领域仍存在空缺;在客车主动安全领域,国内标准体系领先于UN R法规体系。; 刘意立田祎李竺霖沈小燕刘浩学; 关键词：客车

计划行为理论下外卖配送员闯红灯行为研究被引量：14: 2019年; 为提高城市道路交通安全水平,以计划行为理论(TPB)为框架,采用问卷调查的方法,研究外卖配送员闯红灯(RLR)行为。以t检验确定不同特征人群心理变量均值的差异性;采用分层回归和基于人口变量的分组回归方法,分析TPB基本变量、扩展变量及人口变量对闯红灯行为意图的解释能力。结果表明:对于不同教育程度的外卖配送员,在所有变量中,仅交通环境对其闯红灯行为意图具有显著影响;所有变量可解释闯红灯意图的总体方差为57. 3%~69. 6%,态度、示范性规范、从众倾向、交通环境以及教育背景和从业时间是外卖配送员闯红灯行为意图的显著影响因素,其中,态度对闯红灯行为意图的影响最显著。; 张凡吕卉焘沈小燕刘浩学

基于系统动力学的危险货物运输事故应急演化研究: 2023年; 提高危险货物运输事故的应急能力能够有效降低事故严重程度。以危险货物道路运输事故应急处置系统为研究对象,将其划分为事故信息处理、救援物资调运、人员救援与疏散和车辆疏散等4个子系统的基础上,利用系统动力学原理建立应急处置过程因果关系机制和因果回路,并结合VENSIM软件构建应急处置过程系统流图,构建各变量关系方程。首先,选取运输车辆调运车次、仓储信息化程度、任务执行速度、信息反馈时间、交通管制延迟时间和救援机构距离这6个因素作为参数,对模型进行敏感性分析。然后,分析了现场物资需求缺口、安全区域人数、安全区域车辆数、现场信息量以及系统动态演化行为等因素对观测值的影响。结果表明:运输车辆调运车次增加一倍,现场物资库存量峰值将增加27%;任务执行速度提高8.9%,应急处置执行速度提高8.8%;交通管制延迟时间缩短360 s,待疏散车辆减少116辆;救援机构距离缩短60%,救援速率提前1238 s达到峰值。; 沈小燕蓝倩华珺隋新宇; 关键词：交通运输工程系统动力学模拟仿真

非满载罐车罐体在追尾碰撞中变形失效研究被引量：5: 2019年; 为了研究液罐车在碰撞中装载液体对罐体结构变形损伤的叠加作用,以客车与液罐车追尾碰撞为研究对象,运用Hypermesh建立两车追尾碰撞的有限元分析(Finite Element Analysis,FEA)模型,利用Fluent模拟碰撞后液体晃动过程,在考虑液体晃动冲击的前提下,计算模拟出两车在碰撞过程中的能量变化及罐体结构变形情况,分析了不同冲击载荷和加载工况下的罐体变形失效情况。结果表明,碰撞速度相同时,液体充装率k值越大,罐体的变形量越大,罐体破裂的临界碰撞速度与液体充装率k值呈正相关。液体晃动冲击对罐体变形失效的影响不太显著,液体晃动对罐体的冲击损伤远小于外部车辆带来的碰撞损伤。通过分析液体泄漏情况可知,充装率k值对液体泄漏速率有显著影响。; 张凡沈小燕闫艳刘浩学; 关键词：汽车工程追尾碰撞有限元分析

追尾碰撞下液罐车罐体变形失效仿真研究被引量：4: 2019年; 为降低罐车追尾碰撞造成的危害,运用Hyper Mesh软件建立客车和罐车的有限元模型,并将该模型导入LS-DYNA程序,构建追尾碰撞仿真模型;计算2车碰撞过程中罐体结构变形量,分析不同冲击载荷和液体属性对罐体碰撞的应力分布、位移变化以及损伤变形演变的影响,验证该模型的科学性和有效性;并以罐车装载汽油为例进行计算与分析。结果表明:相同接触位移下,初始撞击速度越大,罐体变形量越大;同一碰撞速度下,变形位移量与接触位移呈正相关;充装率为0. 9时,罐体破裂的临界碰撞速度为43 km/h;用该仿真模型能够得出罐体破裂失效后的液体泄漏速率和泄漏量等参数。; 沈小燕张凡吕卉焘闫艳刘浩学; 关键词：仿真模型有限元分析液罐车追尾碰撞

基于主成分分析和BP神经网络的综合安全评价模型被引量：6: 2009年; 提出了基于主成分分析法和BP神经网络的综合安全评价模型。利用主成分分析法的数据降维功能对评价指标进行特征提取,选用合适的主成分作为神经网络的输入,构建网络拓扑结构。在建立多层次道路危险货物运输企业安全评价指标体系的基础上,采用MAT-LAB对企业安全现状进行实证仿真分析。结果表明,基于主成分分析法和BP神经网络的综合安全评价模型的评价结果优于其他评价模型。研究表明,本文得到的综合模型能够更加客观、准确地反映评价对象的实际情况。; 沈小燕刘浩学晏远春; 关键词：交通运输安全工程危险货物运输主成分分析 BP神经网络

GIS与层次分析法结合的危险品车辆停车场选址——以苏州市为例: 2024年; 为更好实现危险品车辆停车场的科学选址布局,提升危险品道路运输安全,考虑危险品车辆本身的危险属性会增大选址因素的复杂性和多样性,提出GIS与层次分析法结合的危险品车辆停车场选址方法。首先,根据危险品车辆GPS轨迹数据对研究区域停车泊位需求进行预测,使用层次分析法确定停车场选址影响因子权重,并按重分类加权叠加;然后,根据综合适宜性评分值、禁止建设区域、面积过小等约束条件,筛选出停车场初始位置;最后,通过位置分配模型结合城市道路网络,确定危险品车辆停车场的位置和数量,实现对危险品车辆停车场选址的优化。以苏州市危险品车辆停车场选址为列,选址结果不仅验证该选址方法的实用性,还能为危险品车辆停车场选址提供新思路。; 马培付沈小燕刘晨曦胡家振蓝倩; 关键词：层次分析法

动态监控数据驱动的危险货物运输驾驶员风险评估被引量：2: 2022年; 为合理评估危险货物运输驾驶员驾驶过程中的风险驾驶行为,辨别影响危险货物运输事故风险的显著因素,运用探索性因子分析与Logistic回归相结合的方法,可以避免数据多重共线性对分析结果的影响。首先基于车辆联网联控系统中记录的动态违规预警数据,利用探索性因子分析方法提取危险货物运输驾驶员高风险驾驶行为隐性因子;其次结合驾驶员事故数据,筛选与危险货物运输事故显著相关的高风险驾驶行为;最后通过建立Logistic回归模型预测驾驶员卷入危险货物运输事故的风险。结果表明,驾驶员的风险驾驶行为可归类为碰撞倾向驾驶行为、鲁莽驾驶行为、驾驶分神和驾驶疲劳4种,驾驶员具有不同的驾驶风险倾向,同时碰撞倾向驾驶行为、驾驶分神行为和驾驶疲劳状态指标是影响危险货物运输事故的显著因素,可以建立事故预测模型。研究结果为评估危险货物运输驾驶员风险提供了理论依据。; 沈小燕韩小强唐奕耿田伍赛王品; 关键词：安全工程危险货物运输驾驶员风险评估探索性因子分析 LOGISTIC回归

新政策对危险货物道路运输企业安全管理的影响及运单实施要求: 沈小燕

乘坐公共交通工具出行问题的探究——以西安市为例: 2019年; 随着人们生活水平提高,对出行方式有了更高的要求,汽车给人们出行带来方便的同时,交通堵塞问题也随之出现,排放的尾气对大气环境造成严重影响,而公共交通工具虽可一定程度缓解这些问题,但人们在出行乘坐时又面临班次太少等情况,本文以西安市为例,对西安市民乘坐公共交通工具出行问题进行探究与分析,并提出措施,以供参考。; 沈小燕刘亚何红于昀锦王彦锋; 关键词：公共交通工具可持续发展交通堵塞

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