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李论

作品数：2 被引量：5H指数：1
供职机构：中国第一汽车集团公司技术中心更多>>
发文基金：吉林省科技发展计划基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇优化设计
  • 2篇十字轴
  • 2篇十字轴式
  • 2篇十字轴式万向...
  • 2篇万向联轴器
  • 2篇联轴器
  • 1篇相位角

机构

  • 2篇西南财经大学
  • 2篇中国第一汽车...
  • 1篇MSC软件公...

作者

  • 2篇李论
  • 1篇李凯
  • 1篇刘甲子
  • 1篇费二威

传媒

  • 1篇汽车技术
  • 1篇中国汽车工程...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
双十字轴式万向联轴器中间轴相位角的优化设计
对于双十字轴式万向联轴器的性能计算,传统方法常常是通过轴系间小夹角的 假设来化简数学模型,从而得到近似解。而本文则介绍了如何利用Adams/View 建立双十字 轴式万向联轴器的参数化模型;通过仿真计算的方法获得系统组件...
李论费二威李凯刘甲子
关键词：万向联轴器相位角优化设计
文献传递
双十字轴式万向联轴器中间轴相位角的优化设计被引量：5
2010年
分别对单、双十字轴式万向联轴器进行了运动分析,结果表明,中间轴相位角θ是传动系统输出端产生力矩波动的影响因素之一。利用Adams/View软件建立了双十字轴式万向联轴器的参数化模型,并以从动轴的力矩波动达到最小为目标,针对不同设计变量进行设计优化研究,最终得出了最佳的中间轴相位角及轴系硬点布置方案。
李论费二威刘甲子
关键词：优化设计
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