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李维菁

作品数:26 被引量:11H指数:1
供职机构:中国汽车技术研究中心更多>>
相关领域:一般工业技术经济管理交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 16篇标准
  • 9篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 8篇一般工业技术
  • 6篇经济管理
  • 4篇交通运输工程
  • 2篇机械工程
  • 1篇文化科学

主题

  • 13篇车辆
  • 12篇道路车辆
  • 12篇路车
  • 11篇汽车
  • 6篇乘员
  • 4篇儿童约束系统
  • 3篇配装
  • 3篇气囊
  • 3篇汽车安全
  • 3篇校车
  • 3篇儿童乘员
  • 3篇安全措施
  • 3篇安全带
  • 3篇安全气囊
  • 3篇乘用车
  • 3篇乘员保护
  • 3篇使用性
  • 2篇统计分析
  • 2篇专用小学生校...
  • 2篇小学生校车

机构

  • 26篇中国汽车技术...
  • 5篇泛亚汽车技术...
  • 5篇大众汽车(中...
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  • 4篇中国第一汽车...
  • 4篇宁波惠尔顿婴...
  • 4篇好孩子儿童用...
  • 4篇明门(中国)...
  • 4篇宁波环球娃娃...
  • 4篇中汽研汽车零...
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作者

  • 26篇李维菁
  • 7篇孙振东
  • 5篇吴卫
  • 5篇张金换
  • 5篇刘玉光
  • 5篇白鹏
  • 5篇陆春
  • 4篇沈海东
  • 3篇李三红
  • 3篇鲁付俊
  • 2篇吕恒绪
  • 2篇肖利寿
  • 2篇冯星野
  • 2篇朱海涛
  • 2篇黄世霖
  • 2篇朱西产
  • 2篇冯博
  • 2篇孙浩
  • 2篇郑设
  • 2篇郑祖丹

传媒

  • 4篇中国汽车
  • 1篇汽车工程
  • 1篇中国标准化
  • 1篇世界汽车
  • 1篇术语标准化与...
  • 1篇标准科学

年份

  • 1篇2025
  • 5篇2024
  • 3篇2023
  • 2篇2022
  • 3篇2019
  • 1篇2012
  • 1篇2010
  • 6篇2009
  • 1篇2007
  • 2篇2006
  • 1篇2002
26 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
高校汽车标准化人才培养研究被引量:1
2023年
现阶段,汽车标准化人才需求逐步提高,而高校是培养人才的重要阵地。为提升汽车标准化队伍的整体素质和能力提出切实可行的建议,本文研究了高校汽车标准化人才培养情况。通过对比分析国内外高校汽车标准化人才的培养现状,研究了国内高校培养不足的原因。原因包括三方面内容:汽车标准化教育具有特殊性,培养模式复杂;汽车标准化发展时间较短,知识体系不完善;汽车标准化教育意识薄弱,教育机制不健全。在此基础上,研究提出了国内高校培养汽车标准化人才的相关对策。研究显示,应健全汽车标准化教育制度,教育模式多元发展;完善汽车标准化知识体系,开发高校专用教材;提升汽车标准化专业地位,吸引学生投身其中。
燕翙江陆春李维菁
关键词:高校
正面安全气囊 离位乘员保护技术要求
本标准规定了前排正面安全气囊离位乘员保护的试验方法和技术要求。 本标准适用于具有离位乘员保护功能的正面安全气囊系统。
孙振东娄磊李维菁白鹏张绍卫周靖刘卫国禹慧丽沈海东崔海涛王大勇卢放李玉刚唐小华李强红张金换曲艳平于峰吴斌赵晓华谭春申吴水波顾蔚新吴征王海钱宁李宏伦刘杨
汽车侧面碰撞的乘员保护
本标准规定了汽车进行侧面碰撞的要求和试验程序,还对于车辆型式的变更、三维H点装置、移动变形壁障及侧碰撞假人进行了规定。 本标准适用于其质量为基准质量时,最低座椅的R点与地面的距离不超过700mm的M<下标1>和N<下标1...
刘晓君王阳刘玉光白鹏孙振东朱西产吴卫李维菁张金换黄世霖郑祖丹鲍臻炜贾宏波肖利寿李三红凌毅李义明叶晰海鲁付俊郑设赵鸿冯星野侯飞沈海东孙浩朱晓冬
关键词:道路车辆驾驶员
文献传递
专用校车学生座椅及其车辆固定件的强度
李维菁娄磊崔春坡王中华张永春覃祯员于雅丽陈燕李永刚赵坤李磊袁春红黄霞戴蕤睿
汽车对行人的碰撞保护
本标准规定了汽车碰撞时对行人保护方面的技术要求和试验方法。本标准适用于最大设计总质量大于500kg的M<下标 1>类汽车。最大设计总质量大于500kg但不大于4500kg的M<下标 2>类,以及最大设计总质量大于500k...
孙振东袁健吴卫李维菁张振鼎史永万刘玉光
关键词:道路车辆汽车防护装置
文献传递
C-NCAP评价结果统计分析
C-NCAP旨在建立公平、客观的车辆碰撞性能评价方法,以促进车辆技术的发展,追求更高的安全理念。它能够给消费者提供车辆安全信息,并推动生产企业增强安全意识,提高车辆安全性能,同时使具有乘员优秀保护性能的车辆在评价中予以体...
朱海涛白鹏李维菁吕恒绪
关键词:统计分析汽车安全技术
乘用车后碰撞燃油系统安全要求
本标准规定了乘用车后碰撞燃油系统安全要求和试验方法。 本标准适用于安装了使用液体燃料的燃油箱的M<下标1>类汽车,其他类型汽车可参照执行。
刘玉光孙振东朱西产吴卫李维菁张金换黄世霖郑祖丹鲍臻炜贾宏波肖利寿李三红凌毅李义明叶晰海鲁付俊郑设赵鸿冯星野侯飞沈海东孙浩朱晓冬
关键词:道路车辆燃油燃料油
文献传递
汽车安全带提醒装置
本标准规定了汽车安全带提醒装置的定义、指示信号和技术要求。本标准适用于M<down 1>类汽车上用于驾驶员座椅位置和/或前排乘员座椅位置的安全带提醒装置。M<down 1>类汽车上其他乘坐位置及其他车型的安全带提醒装置可...
孙振东李维菁吴卫
关键词:汽车道路车辆安全带安全措施
文献传递
正确认识标准法规 关注儿童乘车安全
2012年
国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》于2012年7月1日起正式实施。标准对国产车辆必须装配符合标准的儿童安全座椅接口,儿童安全座椅的生产和销售作出明确规定。这也是我国首次出台有关儿童乘车安全的强制性国家标准,这对于规范尚处萌芽状态并且鱼龙混杂的中国儿童安全座椅市场而言,意义重大。据悉,2011年底,我国私人汽车保有量达到7800万辆,北京、上海、广州等城市的私家车拥有率已经超过20%,中国城市已经开始步入汽车社会,但与此配套的汽车文化、汽车安全意识还没有形成,最明显的体现就是对儿童安全座椅的使用。交通安全机构的统计显示,中国每年有超过1.85万名儿童(14岁以下)死于交通安全事故,死亡率是欧洲和美国的2.5倍。有专家表示,正确使用安全座椅或增高坐垫能使事故发生时儿童的伤亡率下降80%,而使用后向式安全座椅更能够将伤亡率降低至90%以上。有专家呼吁,我国在制定儿童安全座椅国家强制性标准的同时,更应该做到用车中对儿童保护常识的宣传、教育工作,让车主形成良好的用车习惯,防患于未然。
李维菁
关键词:儿童安全安全气囊交通事故安全带
全文增补中
汽车标准视角下必要专利问题应对机制研究被引量:1
2022年
本文通过分析标准必要专利内涵及其对汽车标准化的影响,研究国外标准化组织标准必要专利问题处置方法,结合我国国情,以汽车标准管理流程为主体,提出汽车标准必要专利问题应对机制,完善汽车标准管理制度,填补汽车标准必要专利领域研究空白。
李云伟李维菁陆春
关键词:汽车标准
共3页<123>
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