徐凤
- 作品数：27 被引量：110H指数：6
- 供职机构：南京航空航天大学经济与管理学院更多>>
- 发文基金：江苏省教育厅哲学社会科学基金国家自然科学基金教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程文化科学自然科学总论更多>>
- 高铁-民航复合网络的构建及网络拓扑特性分析被引量：18
- 2013年
- 运用复杂网络理论,在P空间构建无向非加权网络,实证研究了中国高铁-民航复合网络的基本拓扑性质,并对复合网络及其子网络的网络特性进行了比较。结果表明,以城市为节点构建的高铁-民航复合网络,其度分布服从双段幂律分布,是一个具有无标度特性的小世界网络,且存在局部的群落结构特征;两个子网络也都具有无标度特性和小世界特性,其中,高铁子网络表现出很强的集聚性,具有明显的群落结构特征;航空网络集群系数近年有所下降,但其拓扑特征值的变化表明航空子网络整体结构趋势走好。
- 徐凤朱金福杨文东
- 关键词：子网络拓扑特性
- 江苏省交通运输与区域经济的适应性分析被引量：1
- 2017年
- 交通运输与区域经济的适应性是影响到两者能否协调发展的关键问题。运用运输弹性系数法,统计计算了江苏省2007-2016年交通运输和区域经济发展的综合弹性系数,进而对两者的适应性进行了判断和分析。研究结果表明,2007-2016年间,江苏省交通运输与区域经济在多数年份适应性为良好及以上,2016年由于客运量的大幅下滑导致呈现不适应状态,应及时采取措施促进交通运输与区域经济的协调发展。
- 徐凤吴晓鹏
- 关键词：交通运输区域经济适应性
- 南京市城市交通拥堵“双因素”分析及对策被引量：4
- 2014年
- 城市交通是城市生命系统的重要组成部分。为改善与缓解南京市的交通拥堵状况,结合南京市当前的交通现状,对南京市交通拥堵的"双因素"进行分析,提出采取增加交通供给的方式来缓解南京市交通拥堵,同时,也应加强对交通需求的管理。
- 徐凤
- 关键词：城市交通交通拥堵
- 基于嵌套式模糊评价模型的城市交通运行效率测度--以江苏13个城市为例被引量：1
- 2020年
- 为测度城市交通运行效率以探寻提升效率的有效途径,首先,通过改进传统的模糊综合评价模型,提出了一种N层嵌套式模糊综合评价模型,该模型能够较好地解决评价因素集存在异质性和多层次性的评价问题;然后,运用所提出的模型对2018年江苏13个城市的交通运行效率进行了测度.研究结果表明:江苏13个城市的交通效率普遍不高,平均效率值为0.46;其中,苏州的城市交通运行效率值最高,达到0.74,为较高等级;其次是无锡和南通,效率值均为0.54,为中等等级;淮安的交通运行效率值仅为0.35,全省最低.要提升城市交通运行效率,应从影响效率值的关键性因素指标入手,着重提升城市居民的公交出行比例.
- 徐凤徐凤吴义生
- 关键词：熵权法
- 基于熵权法的交通运输与区域经济的耦合性测度——以江苏省为例被引量：10
- 2017年
- 文章运用耦合协调度模型,基于熵权法为各指标进行客观确定权重,结合2006—2015年江苏省交通运输与区域经济发展的相关数据,测度并分析了近年来江苏省交通运输与经济的耦合性。分析结果表明:近年来江苏省交通运输与区域经济的耦合度值虽然存在波动,但总体上耦合性良好;2014年两者的耦合度达到峰值0.9996,2015年随着客运量和货运周转量的下滑,两者的耦合度下降为0.9327。
- 徐凤余霞
- 关键词：交通运输区域经济熵权法耦合性
- 基于任务驱动的报关实务模块滚动式教学模式的构建被引量：1
- 2015年
- 教学模式创新研究对于高职课程教学质量的提升和职业人才的培养具有重要意义。当前高职课程的教学往往缺乏整体性的思考,容易忽视知识模块间的衔接与整合。针对许多高职课程总体知识量庞大与具体知识点碎片化并存、知识模块化与模块间业务程序重复化并存的特点,文章以报关实务课程为例,构建基于任务驱动的模块滚动式教学模式,根据整体教学框架系统地进行模块分解和任务设计,注重知识或技能模块间的关联和承接,能够较好地提升教学效果,以期为高职同类课程教学提供借鉴与参考。
- 徐凤
- 关键词：教学模式报关实务
- 基于中心度的空铁复合网络枢纽集散点的测度被引量：3
- 2016年
- 为确定空铁联运中的枢纽城市及其等级,综合运用复杂网络中心度理论、统计分析和系统聚类等方法,选取?404?个样本城市节点,采用度中心度、紧密中心度和介数中心度?3?个指标对空铁复合网络进行枢纽集散点的测度。研究表明中心度指标不仅能够解释城市节点的异质性,而且与城市的实际运量之间具有显著相关性。枢纽层级测度结果显示,北京、上海、广州、深圳和长沙?5?个枢纽城市可以作为全国综合枢纽集散点,成都、昆明、西安等?13?个次级枢纽城市可以作为区域综合枢纽集散点。
- 徐凤徐爱庆朱金福苗建军
- 关键词：综合交通运输复杂网络
- 基于模糊层次分析法的《物流工程》课程混合式教学效果评价研究被引量：2
- 2022年
- 为有效评价混合式教学的教学效果,提出了一种基于综合赋权的模糊层次评价模型,并运用该模型对《物流工程》课程混合式教学的教学效果进行了评价。评价结果表明:该课程的教学效果评价值为0.6091,等级为“良”;相较于单一的纯主观赋权或纯客观赋权,综合赋权的评价结果更为合理。教师可以通过加强对教学资源的合理安排、增强在线环节的师生互动、运用得体的教学仪态和丰富有趣的教学方法等进一步提高混合式教学的教学效果。
- 徐凤徐凤吴义生
- 关键词：教学效果评价混合式教学
- 基于复杂网络理论的高铁-民航复合网络的鲁棒性分析
- 复杂网络理论,对我国高铁-民航复合网络进行了网络拓扑特性与鲁棒性分析.分析结果表明,高铁-民航复合网络及其子网络都是具有无标度特性的小世界网络;高铁-民航复合网络在蓄意攻击模式下的鲁棒性较差,而在随机性攻击模式下的鲁棒性...
- 徐凤朱金福杨文东
- 关键词：民航运输复合网络鲁棒性复杂网络理论
- 江苏省陆路交通可达性与城市经济耦合协调关系被引量：1
- 2023年
- 陆路交通与经济的协调关系问题是影响江苏省高质量发展的重要问题。综合运用加权时间成本法、修正引力模型和耦合协调度模型,分别测度江苏省高速铁路、高速公路可达性与城市经济的耦合协调度,分析不同陆路交通条件下相关指标的空间分布特征。研究结果表明,江苏省高速铁路、高速公路可达性与经济的协调度均值分别为0.6568和0.6830,江苏省陆路交通可达性与城市经济总体为中度协调,呈南高北低的空间分布格局。其中,苏锡常的耦合协调度高达0.9以上,为高度协调;南京、镇江、扬州的协调度集中在0.6~0.8之间,呈中度协调;徐州、宿迁、淮安和盐城的协调度集中在0.5~0.6之间,为轻度协调;泰州和连云港的高铁可达性与其经济处于轻度失调状态。针对协调水平不同的城市,提出侧重点不同的发展对策,以助推江苏省高质量发展。
- 徐凤徐凤陈欣
- 关键词：城市经济耦合协调度空间分布特征
