张生斌
- 作品数：34 被引量：46H指数：3
- 供职机构：昆明理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金云南省应用基础研究基金云南省科技创新强省计划项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>
- 电控发动机标定系统MAP处理模块优化设计
- 2011年
- 针对传统标定软件MAP处理功能的不足,基于LabVIEW软件开发环境,对MAP处理模块进行优化设计。增加了切割线显示模块,扩展了MAP的显示功能。实现了精度可控制的鼠标拖拽图像调整数据。内嵌常用标定数据调整算法和M at-lab脚本响应节点。集成事件触发的标定接口,增强了MAP编辑、标定的友好性。扩展了MAP的数据输入、输出功能,增强MAP离线处理能力。通过将NI-PX I用作上位机硬件平台,英飞凌TriCore1796作为下位机进行标定实验验证。结果表明:MAP处理模块鼠标拖拽标定功能能按事件触发进行通信,通信数据精度能满足设定要求。MAP编辑、处理、导入、导出、存储等功能完善、友好。优化后的MAP处理模块可作用电控标定软件的重要组成部分。
- 张生斌申立中徐劲松王贵勇
- 关键词：电控发动机MAPLABVIEW
- 一种考虑不确定因素的悬架与整车性能的稳健性匹配方法
- 本发明公开了一种考虑不确定因素的悬架与整车性能的稳健性匹配方法，利用ADAMS/CAR多体动力学仿真技术建立多体动力学模型，以减少开发周期和降低开发成本；在对悬架与整车性能进行匹配时，直接针对车辆性能的评价指标，利用IS...
- 高晋戚小平李芷昕杜明阳张生斌杨秀建
- 基于改进全质心-Taylor的UWB室内定位方法
- 本发明涉及基于改进全质心‑Taylor的UWB室内定位方法，包括：搭建有4个及以上数量基站的定位区域，获取基站和移动标签之间的距离；将所有基站分为3个一组，计算所有情况的数量<Image file="DDA0004141...
- 杨秀建皇甫尚昆余明江张生斌袁志豪颜绍祥冯楚琦吴相稷
- 基于FPGA的共轨柴油机ECUI/0功能开发被引量：1
- 2011年
- 针对共轨ECU快速原型平台建立底层硬件函数库的复杂性,采用基于LabVIEW的虚拟仪器技术和NI FPGA技术,从控制层软件功能要求出发,开发了信号输入方式模块、信号处理模块,PWM和开关量输出模块。实现多路传感器信号同步多速率输入以及控制信号输出。将输入输出功能封装成子VI,控制层软件调用此子VI实现对硬件端口的直接操作。同时,集成信号的显示、数据存储及回放功能,为平台的数据监控功能和数据后处理功能提供数据来源。经发动机台架验证,表明开发的功能模块具有运行可靠、功能完善、界面友好的特点,此种开发方法效率高、功能强。
- 谢异才申立中张生斌
- 关键词：FPGA多传感器电控单元
- 燃料含氧量在不同海拔下对柴油机性能的影响被引量：13
- 2012年
- 为了研究生物质燃料含氧量在不同海拔地区对柴油机性能的影响关系,进行了燃用不同氧质量分数的生物柴油-乙醇-柴油(BED)混合燃料和纯柴油的对比试验.结果表明,发动机外特性在不同大气压力下BED混合燃料的转矩均低于纯柴油,并随氧质量分数的增加逐渐降低,随大气压力的升高降幅逐渐减小;当量燃油消耗率在81,kPa时均低于纯柴油,随着氧质量分数的增加逐渐降低,随着大气压力的升高,在中低转速下当量燃油消耗率随氧质量分数的增加有上升趋势,在100,kPa下超过了纯柴油.负荷特性表明,当量燃油消耗率在不同大气压力下随氧质量分数的增加逐渐降低,降低幅度逐渐增大;随着大气压力的升高,当量燃油消耗率逐渐降低.在81,kPa高原环境的低负荷下,各种燃料的碳烟排放差别不大,随着负荷的增大,各种燃料的碳烟排放随着氧质量分数的增加逐渐降低.含氧BED混合燃料的最佳喷油提前角随着混合燃料中生物柴油比例的增加而减小,随着乙醇比例的增加而增大.
- 刘少华申立中毕玉华雷基林张生斌
- 关键词：不同海拔地区碳烟排放喷油提前角
- 一种智能车载摄像头安装及调节装置
- 本实用新型公开了一种智能车载摄像头安装及调节装置，包括：驱动结构、底座、安装板；所述车载摄像头安装在安装板上；所述安装板侧壁设有从动齿轮，转动连接在底座上，所述驱动结构转轴上安装有主动齿轮，固定安装在底座上，且主动齿轮和...
- 杨秀建敖鹏袁志豪张生斌颜绍祥黄震
- 一种适用于多传感器组合标定的便携式标定板
- 本实用新型涉及自动驾驶标定技术领域，具体涉及一种适用于多传感器组合标定的便携式标定板，包括三角形板体、弓形板体与用于存放三角形板体、弓形板体的容纳包，两组所述三角形板体的斜边通过设有的合页转动连接，四组所述弓形板体用过设...
- 杨秀建皇甫尚昆谢永焘袁志豪张生斌颜绍祥白永瑞
- 基于LabVIEW的电控发动机ECU标定系统开发
- 针对电控发动机标定需求,基于LabVIEW开发电控发动机ECU的标定系统.标定系统集成了A2L文件编辑、HEX文件编译以及MAP图的综合分析处理等功能,遵循ASAM-MCD国际标准,采用CAN总线和CCP协议进行通信,具...
- 张生斌申立中刘少华徐劲松王贵勇
- 关键词：电控发动机软件开发
- 文献传递
- 基于改进全质心-Taylor的UWB室内定位方法
- 本发明涉及基于改进全质心‑Taylor的UWB室内定位方法，包括：搭建有4个及以上数量基站的定位区域，获取基站和移动标签之间的距离；将所有基站分为3个一组，计算所有情况的数量<Image file="DDA0004141...
- 杨秀建皇甫尚昆余明江张生斌袁志豪颜绍祥冯楚琦吴相稷
- 高原缺氧环境下生物质燃料对柴油机性能和排放的影响被引量：11
- 2014年
- 为了研究不同类别的含氧生物质燃料在高原缺氧环境下对发动机性能和排放的影响,在一台卧式双缸柴油机上分别燃用柴油、乙醇柴油E10（含10%体积分数的乙醇和90%体积分数的柴油）及生物柴油-乙醇-柴油B10E10（含10%体积分数的生物柴油,10%体积分数的乙醇和80%体积分数的柴油）3种燃料进行了对比试验。试验结果表明,在不对柴油机做任何调整的情况下,分别燃用E10和B10E10 2种含氧生物质混合燃料后,柴油机动力性下降,外特性转矩平均下降幅度分别达到4.24%和5.49%;当量燃油消耗率基本低于柴油,经济性有所改善。燃用含氧生物质燃料后,柴油机的经济性变化情况除了与燃料本身的属性相关,还与转速和负荷相关。燃用E10混合燃料后,柴油机的一氧化碳（CO）排放在低负荷时高于柴油,高负荷时低于柴油;碳氢化合物（HC）排放高于柴油水平,升高幅度范围达4.9%~27.4%;氮氧化物（NOX）排放在低负荷时低于柴油,高负荷时趋于柴油水平。燃用B10E10混合燃料后,一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）排放在低负荷时都趋于柴油水平,高负荷时都低于柴油水平;氮氧化物（NOX）排放在低负荷时低于柴油,高负荷时高于柴油水平。柴油机在燃用E10和B10E10 2种混合燃料后,碳烟排放均低于柴油水平。柴油机燃用B10E10混合燃料后的碳氢化合物（HC）排放,碳烟排放以及低负荷时的一氧化碳（CO）排放均低于E10,氮氧化物（NOX）排放基本高于E10。与E10燃料相比,B10E10混合燃料在柴油机的一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）以及碳烟排放方面具有更好的改善效果;但是动力性下降幅度较大,氮氧化物（NOX）排放增加。该研究可为含氧生物质燃料在高原缺氧地区的应用提供参考。
- 刘少华申立中毕玉华雷基林张生斌
- 关键词：柴油机生物质燃料高原缺氧环境
