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高红博

作品数：5 被引量：20H指数：2
供职机构：吉林大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金“十一五”国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇学位论文
  • 2篇期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 3篇机械工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 2篇制动
  • 2篇汽车
  • 1篇地基
  • 1篇地基处理
  • 1篇制动安全
  • 1篇软土
  • 1篇软土地基
  • 1篇软土地基处理
  • 1篇数学模型
  • 1篇双向搅拌桩
  • 1篇土地基
  • 1篇土工
  • 1篇土工格栅
  • 1篇汽车列车
  • 1篇转弯
  • 1篇转弯制动
  • 1篇稳定性分析
  • 1篇限速
  • 1篇驾驶
  • 1篇搅拌桩

机构

  • 3篇重庆交通大学
  • 2篇吉林大学

作者

  • 5篇高红博
  • 1篇庹永恒
  • 1篇邵毅明
  • 1篇黄勇
  • 1篇吕佳
  • 1篇郝海生

传媒

  • 2篇公路与汽运

年份

  • 2篇2014
  • 1篇2010
  • 2篇2009
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
公共汽车主动速度控制系统研究被引量：2
2009年
研究开发汽车辅助驾驶技术对提高行车主动安全性具有重要作用,如何正确识别道路线形,并实时主动控制行车速度是当前该项研究中的热点和难点问题。文中通过对公共汽车在下坡、转弯道路运行中的安全速度值范围、安全预警方式、速度控制方式和主动速度控制系统的基本研究,提出了公共汽车主动速度控制系统的基本方案。仿真试验分析结果表明,该安全速度确定方法可行,控制系统方案有效。
邵毅明高红博
关键词：汽车公共汽车辅助驾驶
基于制动安全的汽车主动控制的速度研究
我国每年交通事故带来的损失巨大，其中由驾驶员失误引发的交通事故占90％以上。面对日益严峻的交通安全形势，传统的针对碰撞发生后的被动保护技术和措施已经不能满足现代交通的要求，发展以预防为核心的现代汽车主动安全技术成为现代交...
高红博
关键词：制动安全数学模型
文献传递
基于ADAMS/Car的高速公路动态限速值仿真研究
2009年
超速行驶是高速公路交通事故发生的一个重要原因,世界各国的交通法规都对车辆的行驶速度加以限制。限速也是最为有效的安全措施之一。文中以ADAMS/Car为平台,提出一种基于虚拟仿真的动态限速值设定方法,以提高安全值设定的精确性,实现限速值的动态性。
黄勇吕佳高红博郝海生庹永恒
关键词：公路交通高速公路
望东长江大桥软土地基处理工艺研究
由于地质形成的复杂性、特殊性，在道路沿线路基下常常存在着很厚的软土层，软土层具有含水量高、压缩性强、孔隙比大等缺点，会直接影响到道路的稳定和安全。在这样的地基上修筑道路时，如果对路基采取的处理方式不符合要求，那么在这种情...
高红博
关键词：软土地基土工格栅干振复合桩双向搅拌桩
文献传递
半挂汽车列车转弯制动方向稳定性及控制策略研究
近年来，伴随着甩挂运输的大范围推广，半挂汽车列车已经成为了公路运输车辆的主体，但由于汽车列车自身结构的复杂性、车辆安全性评价体系不完善以及牵引车和半挂车匹配不合理等因素，导致由半挂汽车列车引发的交通事故一直居高不下。 车...
高红博
关键词：半挂汽车列车转弯制动稳定性分析LQR
文献传递
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