陶庆东
- 作品数：40 被引量：110H指数：6
- 供职机构：绵阳职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金四川省教育厅资助科研项目重庆市科技攻关计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球文化科学更多>>
- 基于实测数据的沥青混凝土路面结构温度场特性分析被引量：9
- 2015年
- 为研究沥青路面温度场受外界环境的影响及其敏感程度,对重庆南岸区大气温度及太阳辐射能量进行实测。根据传热学理论,运用ABAQUS有限元软件进行建模并对其进行二次开发。结合沥青混凝土路面结构材料在不同温度时的蠕变非线性效应,改变大气气温、风速等参数,分析沥青路面结构温度场随相关参数的变化的规律。结果表明:沥青路面结构受大气温度的影响主要体现在路面面层,达到路面结构一定深度后,对路面结构的温度场的影响很小;大气温度是影响沥青路面全天温度场变化的主要因素;在中高温天气时,随着太阳辐射能量的增加,大气温度对路表温度的影响随之减小;随着路面结构深度的增加,不同深度位置处与大气对流作用频率下降,只有当上层结构与大气对流完成之后,才能由其以下的结构与大气对流,进而使下层结构温度差峰值向后延迟;风速对沥青路面温度场影响较大,应注意风速产生的温度场结果误差。
- 罗滔陶庆东吴瑾
- 关键词：道路工程温度场子程序
- 一种预制装配式盖板涵各构件连接结构及连接方法
- 本发明公开了一种预制装配式盖板涵各构件连接结构及连接方法，属于道路工程技术领域。该连接结构包括涵洞基础顶面设有用于容纳侧墙底部的凹槽；涵洞侧墙下部分分布在涵洞基础上两侧，且其底部位于所述凹槽内；涵洞侧墙上部分位于各涵洞侧...
- 陶庆东王波马维王怡魏晓光朱彧廖天文袁欣怡
- 文献传递
- 高填方土石混合体填料盖板涵垂直土压力计算新方法被引量：3
- 2020年
- 涵洞在山区高填方高速公路中应用较为广泛,但由于涵洞上方填料组成复杂与填料-涵洞相对刚度差异大会引起涵顶垂直土压力集中,造成涵洞结构出现了一系列病害。为探明涵顶土压力系数的影响因素,在室内模型试验和FLAC数值模拟的基础上,研究了涵洞顶部填料高度、填料含石量、填料泊松比及盖板厚度等变量对上埋式盖板涵顶部垂直土压力,侧墙水平土压力及土压力系数的影响。结果表明:上述变量均会影响土压力系数值,涵顶垂直土压力分布形式为抛物线;土压力系数在涵顶中心小于1,在涵顶边缘大于1,涵顶与侧墙的土压力均呈非线性分布。对上述变量影响下的数值结果进行汇总,从而建立涵顶垂直土压力、剪力、弯矩的图表和方程,可用于评估同类型盖板涵的静止土压力数值,进行盖板涵顶部静弯矩设计。采用C#语言编写了《涵洞顶部垂直土压力值计算》程序,能快速准确地定位涵洞顶部垂直土压力,可为类似的高填方土石混合体填料-涵洞受力分析提供参考。
- 陶庆东何兆益贾颖
- 关键词：高填方盖板涵土石混合体室内模型试验土拱效应垂直土压力
- 单变量控制提高交通安全可靠度方法探讨
- 2015年
- 为探讨现有公路路段交通安全系统可靠度达不到预期要求的问题,利用事故故障树分析方法建立了道路交通安全系统模型,并以其为基础建立了交通安全系统的可靠度分配机制,通过提高少数变量可靠度的故障树方法,达到提高系统总体可靠度,并以道路交通事故发生火灾为例对可靠度进行了分配与计算,结果表明:少数子系统可靠度的提高实现了整个安全系统的可靠度提高,需要提高可靠度的子系统为整个系统中可靠性较低的子系统,在设计上,方法简单、易于操作控制,具有可行性,能够很好的在实际事故安全系统中加以运用。
- 陶庆东
- 关键词：交通安全系统故障树可靠度
- 地震海啸驱动方向和破坏力探讨被引量：1
- 2012年
- 基于诱发地震海啸的核心——"能量"、"动态波"、"介质载体"演化融为一体的延续性跟踪分析思路,引出了对海啸波起转折导向作用的"水跃"概念,为解释海啸驱动方向转移和破坏威力的量化分析缀出了系统理论和方法,并为减轻海啸破坏提供了"断链减灾"的可循途径。
- 肖盛燮陶庆东
- 关键词：地震海啸传媒载体
- 基于大三轴试验的土石混合体强度特性与影响因素被引量：10
- 2019年
- 为更为详细地探讨山区土石混合体的力学特性,综合考虑含石量、含水量与岩石完整性等因素的影响,采用正交试验方法对土石混合体填料的大型三轴剪切试验进行设计,并运用邓肯-张模型对得到的三轴试验参数进行反演研究。结果表明:土石混合体中影响内摩擦角的因素从大到小分别为含石量、含水量、岩石完整性;试件在各围压下剪切时,开始阶段偏应力与轴向应变近似成比例关系;当轴向应变超过2%时,偏应力增长速率减小,呈现出明显的应力-应变非线性;当混合体达到最大偏应力之后,仍可以保持在增加轴向应变的同时,偏应力不减小,表明土石混合体材料的软化特性不明显;含石量对试样体应变的影响较含水量与岩石完整性更显著,在含石量较低时体现为剪缩性,含石量较高时更多体现为剪胀性;邓肯-张模型的拟合结果与大三轴试验数据的相似度较好,表明邓肯-张模型能模拟土石混合体在不同围压下的应力-应变关系。
- 陶庆东何兆益贾颖
- 关键词：大三轴试验土石混合体正交试验
- 基于ABAQUS的山区高填方路基工程边坡坡比优化研究被引量：11
- 2017年
- 基于ABAQUS有限元软件,采用强度折减法,分析山区高填方高速公路不同边坡坡比方案的稳定性,并对不同稳定性下边坡的结构水平位移响应进行分析。结果表明:运用强度折减法计算不同边坡坡比的高填方路基工程,得到的边坡安全系数均能满足要求,优化后方案的边坡坡比在理论上合理;对于所给土料参数,不同边坡坡比的高填方边坡优化后的边坡滑动趋势与原方案相比增大,但并不明显,其稳定性能够保证;对于高填方研究路段,优化后的方案经济效果显著;对于优化后的高填方路基工程,施工难度、安全风险均增加,但可通过施工现场更好地控制施工质量及更为合适的施工方案,并加以解决,建议采用优化后的方案。
- 肖伦斌陶庆东
- 关键词：高填方路基工程经济效果
- 土石混合体路基填料分形特性与压实破碎特征试验研究被引量：10
- 2020年
- 山区高速公路土石混合体路基填料组成与来源复杂,研究其物理力学性质对路基沉降预测及边坡安全性评定具有重要意义。针对土石混合体路基填料,运用分形几何理论,进行5种不同含石量填料颗粒级配设计,分析颗粒级配评价指标与分维数的相关关系,并对击实后的填料进行破碎率与分维数变化规律研究。结果表明:评价土石混合体填料级配良好与否的两个指标可简化为分维数一个指标,填料级配良好的分维数区间为(2.22,2.631];在含石量相同的情况下,颗粒破碎率随着含水率的增大而增大,对应的分维数也随之增加;当含水率相同时,含石量高的土石混合体填料对应的破碎率更大,含石量大于50%时,填料破碎率与分维数的增加更为显著;破碎率对含水率与含石量变化较为敏感,但含石量的影响程度更大。
- 陶庆东何兆益贾颖
- 关键词：分维数土石混合体破碎率含石量压实特性
- 基于实际桥梁工程的板式橡胶支座的设计研究被引量：3
- 2022年
- 支座是桥梁结构的重要组成部件,但是在支座设计中往往没有引起重视,一般凭经验选择,缺乏依据。针对目前公路桥梁中应用广泛的板式橡胶支座,以最新的规范作为依据,通过实际工程的一个算例,给出了支座的完整设计过程,为桥梁工程中支座的设计及选用提供了依据和方法。
- 王怡陶庆东罗丹霞
- 关键词：桥梁板式橡胶支座支座设计
- 桥头搭板技术在桥头跳车处治中的应用研究被引量：2
- 2018年
- 桥头跳车现象是高等级公路路桥过渡段常见的病害之一,由于桥梁和道路过渡位置在施工方式、填筑材料等方面的区别,造成两侧较大的差异沉降,在过渡段位置形成沉降差继而造成桥头跳车。桥头跳车现象不仅影响行车舒适性,对驾乘人员的安全构成威胁,而且降低工程使用寿命,增加公路桥梁的维修保养成本[1]。本文根据工程特点,在总结工程实践经验的基础上,分析了用桥头搭板方法防治桥头跳车所存在的主要问题,探讨了桥头搭板的设计计算原理及施工方法。
- 王波金延俊陶庆东
- 关键词：桥头搭板桥头跳车处治
