钟华贵
- 作品数：25 被引量：84H指数：5
- 供职机构：中国燃气涡轮研究院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 燃气分析测温方法研究
- 燃烧室出口燃气温度越来越高,电偶已不能满足要求,利用燃气分析法测量燃烧室出口温度场具有较大的发展潜力.本文发展了一种根据燃气成分推算高温燃气温度的计算方法——补燃法,利用这种方法进行了一些调试试验,并将这种方法应用到燃烧...
- 钟华贵王民升钟世林徐文贵
- 关键词：燃气分析温度测量航空发动机测温方法
- 文献传递
- 车用涡轮增压器试验台与试验技术被引量：25
- 2003年
- 介绍了一种车用涡轮增压器试验台与增压器试验,并提供了增压器压气机/涡轮的特性以及共同工作特性的试验结果。通过对试验结果的分析表明:试验台工作正常,试验数据合理。该试验台对涡轮增压器的研制和开发具有重要作用。
- 钟华贵刘坤文国治
- 关键词：车用涡轮增压器试验台压气机
- 燃气涡轮起动机高空台高空起动试验研究被引量：2
- 2013年
- 介绍了某型燃气涡轮起动机在高空台进行高空起动试验的安装方式、试验条件和试验方法,并对高空起动试验结果进行了详细分析。研究表明,通过增加起动加速供油量与起动电机功率,可有效扩展燃气涡轮起动机的高空起动包线,且起动机的冷机时间对其起动特性有着显著影响。同时,在此类起动机高空台试验中,应对滑油管道提供相应的保温措施,以保证起动机在低温环境下的冷机过程中,滑油温度不至于过低而影响起动。
- 钟华贵刘洪凯孙瑞礼
- 关键词：燃气涡轮起动机高空模拟试车台空中起动供油规律
- 燃气分析测量高温燃气温度的方法被引量：12
- 2005年
- 叙述了两种根据燃气成分推算高温燃气温度的计算方法——效率/余气系数法和焓值守恒法。效率/余气系数法根据燃气分析得到的余气系数和燃烧效率计算燃气温度,按燃烧效率和余气系数计算方法的不同又划分为补燃法和全成分法;焓值守恒法根据燃气成分和焓值计算燃气温度。分析和比较了两种计算方法,这些方法已应用到燃烧室出口高温燃气温度测量中。
- 钟华贵吉洪湖李继保
- 关键词：燃气分析温度测量
- 反旋向多漩流器阵列燃烧室流场的数值研究被引量：1
- 2009年
- 采用雷诺应力模型(RSTM)对于反旋向多漩流器阵列贫油直喷(LDI)燃烧室的非反应冷态流场进行了数值模拟。研究中采用了一种3×3的漩流器阵列结构,相邻漩流器的旋向交替变化。计算结果表明,所研究的燃烧室流场结构十分复杂。由于相邻漩流器之间对于漩流的强化作用,因而各回流区维持了较长的长度。流场中存在的多个回流区及强湍流表明该燃烧室有潜力实现良好的燃烧性能。通过将雷诺应力模型的模拟结果与LDV实验数据进行比较发现,计算结果与实验值符合良好,说明雷诺应力模型较好地求解了回流区和高速度梯度问题。
- 张群徐华胜钟华贵侯敏杰
- 多点喷射模型燃烧室试验研究
- 描述并分析了某多点喷射头部模型燃烧室试验件的点火、燃烧效率及出口温度场等试验结果,并针对多点喷射概念描述了相关试验件、试验设备与试验方法。通过试验验证了多点燃油喷射燃烧室可以主动控制燃烧室出口温度分布。多点喷射燃烧室在各...
- 张振奎钟华贵杨灵冯大强
- 关键词：多点喷射燃烧效率燃烧室
- 文献传递
- 多点喷射扇形燃烧室出口温度场试验被引量：3
- 2011年
- 在中国燃气涡轮研究院的环形燃烧室试验器的高压试验台上完成了多点喷射燃烧室出口温场试验与调试.试验结果表明:可以通过头部燃油喷射点的开关来控制多点喷射燃烧室的出口温度分布,这种控制方式对出口温度分布系数的影响增大,对径向温度分布系数的影响减小.多点喷射燃烧室效率和传统燃烧室效率相当一致,表明多点喷射燃烧室的应用是可行的.试验结果对相关燃烧室的设计具有指导和参考意义.
- 张振奎钟华贵冯大强王钫平
- 关键词：航空发动机多点喷射燃烧室出口温度场流场燃气分析
- 流量测量装置的校准和不确定度评定方法
- 本文叙述了某电机风冷机构性能试验用流量管的校准方法和不确定度评定方法.结果表明,即使标准节流装置的测量精度不满足标准要求,只要其不确定度已知,仍可用于其它流量装置的校准,而且可评定被校流量测量装置的不确定度.
- 钟华贵
- 关键词：校准方法不确定度航空发动机
- 文献传递
- 涡轮增压器试验台与试验技术
- 本文简要介绍了一涡轮增压器试验台与增压器试验,并提供了增压器压气机、涡轮特性以及共同工作特性试验结果.通过对试验结果的分析表明:试验台工作正常,试验数据合理,该试验台对涡轮增压器的研制和开发具有重要作用.
- 钟华贵刘坤文国治
- 关键词：涡轮增压器试验台航空发动机
- 文献传递
- 亚燃冲压模型燃烧室高空负压试验被引量：2
- 2012年
- 为了验证亚燃冲压燃烧室在高空负压条件下稳定工作的能力,设计了带蒸发式值班火焰稳定器与直射式喷油装置的亚燃冲压模型燃烧室,对该模型燃烧室进行了冷态流阻试验、贫油熄火边界试验以及不同截面燃烧效率试验研究。研究结果表明,试验件的冷态流阻系数略大于1,冷态总压恢复系数0.98以上;蒸发式火焰稳定器贫油熄火边界较宽;两截面燃烧效率最低相差6%,最高相差19%,在高空负压条件下,增加燃烧段长度能显著提高燃烧效率。
- 邓远灏钟华贵徐华胜钟世林
- 关键词：燃烧效率
