金长江
- 作品数：42 被引量：304H指数：11
- 供职机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术理学天文地球更多>>
- 飞机穿越风切变的非线性动态逆控制被引量：7
- 2003年
- 介绍了非线性动态逆的基本原理及其在低空风切变改出飞行中的应用。利用较真实的风切变工程化模型和非线性动态逆方法,对飞机改出低空风切变的控制进行了设计。文中获得了动态逆方法控制下的改出飞行参数曲线,并与其他的改出引导策略的结果进行了对比。结果表明,动态逆方法在飞机穿越风切变的轨迹控制过程中实用有效。
- 陈勇曹义华金长江
- 关键词：飞行控制系统非线性动态逆控制飞机非线性动力学系统飞行参数
- 一种生成飞行管理优化航迹的方法
- 1989年
- 本文针对飞行管理中的航迹生成问题进行了分析研究.飞行管理系统是以综合节油性和时间性的直接工作成本为其性能指标的.根据这一指标,本文探讨了用能量近似法生成优化航迹,对波音-767飞机的实际航线飞行进行了对比计算,并与波音公司制定的使用手册提供的飞行结果作了比较,证实了该方法的可行性。
- 罗嘉金长江
- 关键词：飞行管理航迹飞行
- 微下冲气流数值模拟被引量：3
- 1995年
- 从大气动力学角度建立了三维冰雹云数值模型。利用此模型模拟研究了发生在美国丹佛机场的一起微下冲气流风切变，并与美国国家航空航天局（ＮＡＳＡ）公布的ＴＡＳＳ模型模拟结果进行了对比分析，得到一些重要结论，并指出了模拟工作中存在的问题。
- 孙庆民金长江
- 关键词：风切变数值模拟
- 航迹规划中雷达探测空间的生成被引量：17
- 2001年
- 从飞机突防飞行任务规划出发 ,综合考虑地球曲率、陆地 (或海洋 )的反射和杂波干扰、大气折射和吸收损耗等因素的影响 ,采用临界散射截面法生成了对空警戒雷达在不同地貌、发现概率下 ,对不同雷达散射截面的目标的探测空间。计算并分析了飞行高度、目标雷达散射截面、发现概率和地貌等因素对雷达探测空间的影响 ,以便选择低探测概率的飞行走廊 ,这对制定和实施安全突防飞行策略有实际意义。
- 何佩金长江屈香菊
- 关键词：飞机航迹规划
- 一种快速构造雷达地形遮蔽盲区的方法被引量：17
- 2002年
- 在突防航迹规划中 ,应首先建立反映敌方对空防御状况的威胁空间和各种雷达盲区 .其中 ,雷达地形遮蔽盲区是进行突防航迹规划的主要依据 .分析了雷达盲区的生成因素 ,提出了一种建立雷达地形遮蔽盲区的快速构造方法 ,给出了对雷达盲区的有向性处理方案 .
- 吴强金长江
- 关键词：防御系统雷达探测航迹飞机
- 区域空中交通流量控制研究被引量：20
- 2002年
- 运用排队论思想 ,结合区域控制的特点建立了区域流量控制模型 ,分析了郑州区域管制中心实施流量控制的实际效果。研究结果表明 :仅考虑单独区域流量控制 ,将使航班延误的不利影响逐级放大 ;理想的流量控制应该全面考虑所有受影响的区域 ,合理地选择控制时段和控制间隔 ,最大限度地利用空域资源 ,减少航班延误 ,保证空中交通的安全畅通。
- 赵嶷飞金长江
- 关键词：排队论仿真空中交通管制
- 机载风切变系统的告警准则
- 1996年
- 利用风切变场中飞机近似的能量高度传递函数研究了飞机在激发其沉浮振荡的最严重风切变场中的动态特性 ;确立了适用于机载风切变探测告警系统的风切变危险通报的阈值。
- 金长江张洪孙庆民张桂联
- 关键词：机载
- 人工神经网络在飞行控制领域中的应用及发展被引量：7
- 2002年
- 综述了近年来人工神经网络在飞行控制领域中的应用研究概况。首先从人工神经网络的发展历史出发 ,介绍了在飞行控制系统中常用的神经网络及其研究现状 ;而后论述了与其它智能技术的结合与发展情况 ,并针对当前飞行控制领域所遇到的重点和难点问题 ,分析了人工神经网络的具体应用 ;最后指出了今后主要的工作方向。
- 李奉王衍洋金长江
- 关键词：人工神经网络飞行控制非线性系统
- 过失速机动战斗机的控制
- 1996年
- 介绍了过失速机动战斗机飞行控制系统的结构及控制律的设计方法，并对控制中各回路增益的计算做了详细的描述。此外，还论述了推力矢量（ＴＶ，ＴｈｒｕｓｔＶｅｃｔｏｒｉｎｇ）控制与气动操纵面的协调操纵等问题。通过分析与研究，总结出飞行控制律设计的几个关键问题，为从事推力矢量研究的科技人员提供了参考。
- 高彦玺金长江
- 关键词：过失速机动控制律推力矢量飞行控制系统
- 机载前视式风切变探测、告警系统的发展被引量：1
- 1994年
- 较详细地介绍了红外辐射计式、微波多普勒和激光多普勒风切变探测、告警系统的研制发展现状及存在的问题，通过研究给出了一些结论：（１）红外辐射、微波和激光多普勒雷达系统可以用来探测低空风切变，并提供告警时间；（２）红外辐射系统可测量垂直风风速，而微波、激光多普勒雷达系统可测量水平风风速，但不论那一种探测系统都无法同时测量水平风和垂直风风速；（３）地杂波是造成微波系统误警的主要因素之一；（４）激波系统对降雨存在严重的衰减。
- 孙庆民金长江
- 关键词：多普勒雷达低空风切变飞行力学
