李明高
- 作品数：15 被引量：76H指数：5
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 考虑列车容量的轨道交通客流分配模型被引量：5
- 2013年
- 将轨道线路物理节点及物理弧进行扩展,构建了轨道交通时空扩展网络,在此基础上,建立了轨道交通客流分配模型.该模型是一种基于列车时刻表的拟动态分配模型,将列车容量作为强约束条件,按照先进先出的原则进行客流加载,并采用连续平均法(MSA)对模型进行求解.为验证模型的有效性,本文选取了一个多起点单讫点的轨道交通线路进行数值试验.试验结果表明,单线轨道交通客流呈现出双峰型、单峰型和均峰型三种到达规律,且随着服务水平的提高,客流到达分布由双峰型向单峰型,最后向均峰型进行过渡.
- 朱宇婷毛保华李明高甘恬甜赵宇刚
- 关键词：城市交通轨道交通列车时刻表
- 城市轨道交通换乘节点与网络运行效率关系研究被引量：10
- 2015年
- 换乘节点是城市轨道交通不同线路间转乘的必经场所,对城市轨道交通系统运行有重要影响.本文基于复杂网络理论,将平均路径长度、网络局部效率和网络全局效率作为网络运行效率的评价指标,研究了换乘节点比例、换乘节点衔接线路数及换乘节点分布与网络运行效率的变化关系.研究表明,网络平均路径长度随换乘节点比例、换乘节点衔接线路数增加呈幂函数降低;网络局部效率随换乘节点比例增加呈指数下降,网络全局效率随换乘节点比例增加呈对数增加且换乘效率越高,增长越明显;换乘节点衔接线路数的增加会降低网络局部效率,增加网络全局效率;换乘节点在各线路分布越均匀,网络全局效率越高.
- 李明高杜鹏朱宇婷史芮嘉冯旭杰
- 关键词：城市交通复杂网络换乘节点网络运行网络效率
- 城市轨道交通车底周转计划的一种改进方法被引量：1
- 2013年
- 车底周转计划是列车运行计划的重要组成部分,对城市轨道交通运营的经济效益和服务质量有很大影响。在既有研究的基础上,考虑了既定运行图、车底接续时间约束以及检修整备时间约束等因素,改进了既有车底周转计划的编制流程,并应用到北京地铁13号线的车底周转计划编制中。研究结果表明:13号线车底接续时间由2 178 min降低到2 121 min,车底的利用率从91.29%提高到91.54%,车底的使用也更为均衡,说明该方法可行有效。
- 赵欣苗毛保华柏赟李明高钮志强
- 关键词：城市轨道交通
- 列车运行的测试平台
- 本发明提供一种列车运行的测试平台。该测试平台包括：控制装置、与列车的牵引电机对应的第一测试装置、与列车的惯量对应的第二测试装置、数据采集装置，控制装置，用于获取列车的目标转矩和目标频率，并将目标转矩发送给第一测试装置，将...
- 于金朋李明高孙海荣黄雪飞姜茹佳何天刘建强
- 文献传递
- 基于累积前景理论与模糊VIKOR理论的列车关键部件辨识方法
- 本发明公开了一种基于累积前景理论与模糊VIKOR理论的列车关键部件辨识方法，该方法包括如下步骤：首先，提取轨道列车相关部件及其潜在的故障模式，基于二型直觉模糊语义，对不同故障模式评分；其次，基于累积前景理论，构建故障模式...
- 秦勇付勇汪伟忠贾利民王志鹏程晓卿叶萌李想李明高
- 文献传递
- 基于安全区段的站后双折返线折返能力分析被引量：7
- 2014年
- 针对站后双折返线,考虑接车进路的安全区段,分别对安全区段延伸到正线和道岔两种情况的折返过程进行分析,并建立折返出发间隔的解析计算公式。以天津江湾二支路站与DKZ4型列车作为算例,计算、分析不同情况下的车站折返能力。研究结果表明:在江湾二支路站,安全区段需要延伸到道岔,靠近出发正线的折返线能力比靠近进站正线的折返线大7列/h;在增设绝缘节后,使安全区段延伸到正线,两折返线能力分别增加2.48列/h和9.5列/h。
- 陈垚毛保华李明高赵欣苗赵宇刚
- 关键词：城市轨道交通折返能力
- 城市轨道交通与市郊铁路直通运营下通过能力研究被引量：16
- 2016年
- 直通运营下,异质列车间追踪间隔与同质列车不同,通过能力受影响.在分析列车追踪间隔计算原理基础上,提出直通运营下直通区段通过能力计算方法.研究表明,在给定的参数下,市郊铁路列车与城市轨道交通列车间追踪间隔为110 s,城市轨道交通列车间追踪间隔为85 s.直通区段直通列车发车频率越高,通过能力影响越大,且直通列车在直通区段运营速度越大,通过能力降低越显著.在实际可实现的追踪间隔为120 s下,若满足客流需求所需的最小平均发车间隔小于125 s,则不能开行直通列车;若满足客流需求所需的最小平均发车间隔大于212 s时,可按1:1开行直通列车.
- 李明高毛保华杜鹏张翔宇刘路
- 关键词：城市交通城市轨道交通市郊铁路
- 地铁与市郊铁路过轨运营下列车开行方案优化方法研究
- 地铁和市郊铁路在城市客运体系中各自发挥着重要的作用，地铁主要服务于城市建成区内的短距离乘客出行，市郊铁路主要服务于城市建成区和郊区之间的长距离通勤出行。由于市郊铁路列车往往终止于城市建成区外围，导致大量的通勤乘客需要换乘...
- 李明高
- 关键词：地下铁路市郊铁路列车开行运输模式
- 城市轨道交通网络换乘便捷性研究被引量：18
- 2015年
- 将换乘便捷性指数作为城市轨道交通网络拓扑参数之一,给出换乘便捷性指数的计算模型。按照放射型+环线、放射型和方格型3种网络形态对城市轨道交通网络的换乘便捷性及影响因素进行分析。研究结果表明:不同衔接线路数的车站比例与衔接线路数的关系服从幂律分布;在换乘站数量较小情况下,换乘便捷性指数随换乘站数量的增加基本呈线性增长,随线均换乘站数量的增加呈幂指数增长;放射型+环线网络形态的城市轨道交通网络换乘便捷性指数最大,放射型次之,方格型最小;移除多线衔接的换乘站对放射型+环线网络形态的城市轨道交通网络换乘便捷性破坏性最大,方格型网络形态的城市轨道交通网络换乘便捷性指数对换乘站的增加或减少具有鲁棒性;在实际规划设计城市轨道交通时,为方便乘客换乘,在条件允许的情况下应增加换乘站和环线的规划设计。
- 李明高毛保华蒋玉琨刘爽许奇
- 关键词：城市轨道交通换乘站
- 城市轨道交通与铁路直通运营模式下站台客流组织被引量：1
- 2016年
- 在分析直通运营模式下轨道交通车站客流特征的基础上,研究了直通运营模式下站台混合客流分离方法,提出了纵向分隔站台、横向分隔站台、分区域候车和完全依靠引导标识等4种方法,以区分城市轨道交通列车和铁路列车共用站台模式下的混合客流。最后,通过实例分析了车站混合客流的具体组织方法。案例分析表明,采用所提出的混合客流组织方法,可以区分共站台模式下的混合客流,提高车站服务水平。
- 李明高毛保华杜鹏史芮嘉张翔宇
- 关键词：城市轨道交通铁路客流
