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刘孟恺

作品数:4 被引量:22H指数:2
供职机构:西南交通大学电气工程学院更多>>
相关领域:交通运输工程电气工程电子电信更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇电气工程

主题

  • 2篇电分相
  • 2篇电压
  • 2篇暂态
  • 2篇暂态过程
  • 2篇关节式
  • 2篇关节式电分相
  • 2篇过电压
  • 1篇电能
  • 1篇电能质量
  • 1篇电气
  • 1篇电气化
  • 1篇电气化铁路
  • 1篇电压保护
  • 1篇有源
  • 1篇有源滤波
  • 1篇有源滤波器
  • 1篇暂态过程分析
  • 1篇提高电能质量
  • 1篇铁路
  • 1篇牵引变电

机构

  • 4篇西南交通大学

作者

  • 4篇刘孟恺
  • 3篇武文星
  • 1篇张永祥
  • 1篇霍长龙
  • 1篇吴连

传媒

  • 1篇电气化铁道
  • 1篇电气开关
  • 1篇电力学报

年份

  • 3篇2010
  • 1篇2009
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
电力机车过分相暂态过程分析
我国电气化铁路采用单相工频交流牵引供电系统。牵引变电所从电网取得电能,经馈线向接触网供电。为了平衡电力系统的三相负荷,电气化铁路一般实行分相分段供电方式,所以为了能使电力机车顺利通过电分相,必须装设过电分相装置。绝缘锚段...
刘孟恺
关键词:电气化铁路关节式电分相过电压保护暂态过程
文献传递
典型牵引变电所负序与谐波的综合补偿被引量:2
2009年
由于电气化铁道牵引供电系统结构和牵引负荷的特殊性,在负序、谐波、无功方面对电力系统可以造成很严重的影响。将一般形式的牵引变压器与综合潮流控制器(IPFC)相结合,通过检测得到综合补偿电流并以此为参考,采用基于不定频滞环SVPWM电流控制方法,控制综合潮流控制器基本消除三相不平衡,并滤除谐波和无功。以一列运行的机车为对象,进行仿真研究,结果验证了上述模型可以实现设计目标。
霍长龙刘孟恺武文星吴连
关键词:牵引变电所负序谐波综合补偿综合潮流控制器
关节式电分相过电压的分析与研究被引量:10
2010年
电力机车通过关节式电分相时,多次发生过电压现象,导致牵引变电所跳闸,对接触网和牵引变电所的安全运行构成严重影响。本文基于MATLAB/Simulink仿真软件对电力机车通过关节式电分相的过程进行仿真分析,针对中性段产生过电压的原因提出了一种抑制过电压的保护方案。
刘孟恺武文星张永祥
关键词:关节式电分相过电压暂态过程
串联有源滤波器在提高电能质量中的应用
2010年
介绍了串联有源滤波器的拓扑结构和工作原理,分析了串联有源滤波器的控制方式,提出了使用串联有源滤波器滤除谐波,来提高电能质量。
武文星刘孟恺
关键词:串联有源滤波器拓扑结构电能质量
共1页<1>
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