东南大学交通学院港航工程系
- 作品数：11 被引量：21H指数：3
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- 限制性航道生态护岸植被消浪数值模拟
- 2023年
- 随着内河船舶向大型化和快速化发展,船行波成为岸坡塌损的主要原因之一。种植水生植被兼具生态效应和消减船行波的功能,探讨护岸植被种植对船行波爬高的影响具有重要实践意义。本文采用XBeach波浪模型,以江苏内河高等级航道典型断面为对象,综合考虑船型、水深和航道边坡等因素,进行了三种常见船型船行波数值模拟。在此基础上,以植被护岸为例,研究船行波植被消浪效果。研究成果可为植被生态护岸的建设和维护提供参考。
- 王锐冒刘燕高志峰徐宿东刘佰文殷锴
- 关键词：生态护岸限制性航道
- 组合模式下港口内部动态序贯决策博弈分析被引量：1
- 2009年
- 眼下全国港口资源大整合,出现了与以往港口发展模式不同的组合模式港口,对于这么一个新兴的发展模式,在制定港口发展战略上会与以往有很大的不同,本文利用博弈论中的动态序贯决策博弈模型,分析组合港内部的成员港区之间的策略博弈,从组合港整体角度出发,以求在不损害各个成员港区自身的发展利益的基础上,采取最优的发展策略,使得组合港的整体效益最好,真正实现组合目标。
- 顾骏陈一梅
- 基于Arena模型的船闸交通仿真被引量：5
- 2013年
- 船闸在确保区域物流畅通中扮演了重要的角色,有力地促进了内河水运的发展。文中介绍了仿真软件Arena及其优点,基于船舶过闸的随机性和离散性,运用Arena建立了船舶过闸作业系统模型并进行试验。将仿真结果与理论值进行了比较,分析确定了仿真时长和仿真次数,对仿真软件在船闸其他方面的研究作了展望。
- 陶安陈艳高苏洋
- 关键词：船闸仿真模型
- 热处理对花岗闪长岩静动态抗拉强度的影响被引量：1
- 2023年
- 为了研究热处理对花岗闪长岩静、动态抗拉强度的影响,首先对加工好的花岗闪长岩试样进行了额定温度为25~800℃的热处理,同时采用工业CT系统对热处理后的圆盘试样进行了扫描和三维图像重构,然后采用分离式的霍普金森压杆(SHPB)和电液伺服液压系统对比测试了热处理后花岗闪长岩的静、动态抗拉强度,最后采用扫描电子显微镜(SEM)对静态拉伸破坏后的试样的断面形貌特征进行了扫描,探讨了高温对花岗闪长岩微观结构的改变。结果表明:热处理会显著劣化花岗闪长岩的物理和静、动态抗拉性能,花岗闪长岩的质量、密度、纵波波速和静、动态抗拉强度均随着热处理温度的上升而不断下降,体积和孔隙率则随着热处理温度的上升不断增加,在400~600℃之间存在花岗闪长岩热损伤的临界温度,超过此临界温度后,试样内部沿晶裂纹和孔隙会大量增加,物理、力学性质的劣化加速。
- 王月华冒刘燕
- 关键词：岩石抗拉强度花岗闪长岩
- 船闸运行状态与通过能力仿真分析被引量：7
- 2017年
- 为定量分析和预报船闸的运行状态并指导其交通调度,基于Arena离散事件仿真平台,以湘江长沙枢纽双线船闸为例,通过已有研究成果建立船闸交通仿真模型,经实际资料验证该模型的可靠性,并分析了船闸在不同交通调度方案下的运行状态参数及最大通过能力。仿真分析结果表明,只有提高每个闸次的闸室利用率,才能有效增加船闸的通过能力;每个闸次的船舶艘数越多,一次过闸时间就长,平均延误就长。运行实践中可根据船闸状态和过闸交通需求,合理进行交通调度,在保障过闸安全的前提下协调船闸通过能力与船舶延误之间的关系。借助仿真输出的运行状态参数,有助于充分掌握船闸系统的交通规律,分析不同设计水平下的船闸最大通过能力,或是视不同交通负荷预选调度方案,综合提高过闸能力与服务质量。
- 孔庄廖鹏杨春红张明
- 关键词：船闸仿真调度
- 通扬运河与泰东河交叉河口航道冲淤数值模拟及工程方案优化
- 2023年
- 交叉河口淤积影响船舶正常航行,易发生搁浅事故。为充分发挥航道的航运功能,应及时分析碍航原因,制定航道疏浚方案,确保航道通航顺畅与安全。以通扬运河与泰东河交叉河口为研究区域,构建二维Delft 3D水沙模型,结合实测分析其泥沙运动规律与地貌演变特征。基于不同疏浚高程和疏浚边坡设计6个航道尺度方案,并通过模拟分析得到兼顾过往船舶航行安全和疏浚经济成本的优化方案。本研究可为类似交叉河口的航道尺度设计与优化提供借鉴。
- 高志峰冒刘燕李梦琦谢雯徐宿东殷锴
- 关于内河限制性航道生态岸坡设计的再思考被引量：1
- 2019年
- 本文主要根据近年来江苏航道生态型岸坡建设的实践经验,提出了内河限制性航道生态型岸坡设计的关键路径、水位与植物选型等关键问题,并简要介绍了值得推广应用的芦苇的特点与管理,为内河航道尤其是限制性航道生态治理提供参考。
- 金华廖鹏
- 关键词：限制性航道芦苇京杭运河
- 内河航道服务区水域面积仿真分析被引量：3
- 2019年
- 内河航道服务区水域面积是内河航道服务区规划设计的关键问题。考虑到船舶进入服务区和服务时间的随机性,提出了基于船舶交通流特性和服务特征的仿真模型,并将其用于分析服务区水域面积。以长三角地区典型航道服务区为例,基于AnyLogic平台进行仿真分析,结果表明,模型预测的服务区停泊船舶数量和水域面积与实际情况吻合。敏感性分析发现,服务区停泊船舶数量与航段上船舶流量、服务特征参数的均值成线性正比关系,与服务特征参数的概率分布类型关系很小。根据调查参数和回归分析,可将服务区水域面积简化为航段上船舶流量和船舶平均吨位的连续函数,有助于方便合理地估算服务区所需的水域面积。
- 韩朋廖鹏刘重威倪兵
- 关键词：内河航道服务区水域面积仿真ANYLOGIC
- 从货源吸引力角度出发的吞吐量分配比例算法——以苏州港为例
- 2009年
- 在港口资源进行整合的大背景下,各地区港口都对自身区域内资源进行了整合,实行"一城一港"战略,原先的港口变成了港区。那么在这样一种港区组合的模式下,港口的吞吐量在各个港区之间的分配不同于以往,从货源吸引力角度出发,可以更加本质的解释各个港区在港口内部对于某一货种的"话语权",即分配比例。
- 顾骏
- 关键词：区位商博弈理论联盟
- 杭州湾开敞式长栈桥码头布置潮流泥沙数值分析被引量：2
- 2017年
- 杭州湾为著名强潮海湾和粉沙淤泥质海岸,开敞式栈桥码头应合理布置,以保证码头前沿良好的水流泥沙条件和营运条件。本文针对规划杭州湾北岸某开敞式长栈桥码头布置,采用二维潮流泥沙数学模型,计算分析不同布置方式、轴线走向和引桥数量条件下各规划码头及已建码头前水流泥沙条件,并对码头平面布置进行优化,成果可供类似工程参考。
- 齐越廖鹏崔峥董敏苏孟超左天立姚海元
- 关键词：栈桥码头数值模拟
