西华大学汽车与交通学院
- 作品数：766 被引量：1,803H指数：17
- 相关作者：魏远文李路牟峰梁涛刘秋生更多>>
- 相关机构：西南交通大学交通运输与物流学院西南交通大学电气工程学院西南交通大学电气工程学院牵引动力国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金西华大学研究生创新基金教育部“春晖计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理经济管理更多>>
- 柴油机DOC+CDPF系统的过滤和再生性能试验研究被引量：5
- 2016年
- 基于氧化催化转化器(DOC)+催化型颗粒捕集器(CDPF)系统开展了发动机台架试验,对比系统前后的颗粒物粒径分布,获得了系统的过滤效率,同时也测量了该系统在各稳态工况下的再生效率。研究结果表明:该系统对颗粒物的过滤效率在发动机的各个工况均能达到95%以上;系统前的颗粒物数量浓度呈单峰分布,主要为核模态;系统后颗粒物数量浓度呈双峰分布,峰值分别在10nm和150nm左右,且10nm左右波峰峰值最大;再生效率随着再生温度的升高呈上升趋势,测试系统的起燃温度在250℃以下;再生效率均随着再生时间的增加而增加,但在再生后期明显变缓;在较高的再生温度时,颗粒担载量增大将有利于提高再生速率。
- 张靖孟忠伟刘苗陈秋宇张川
- 关键词：柴油机颗粒捕集器粒径分布
- 汽车与二轮车十字路口垂向行驶工况的AEB系统优化被引量：1
- 2023年
- 为研究汽车与二轮车十字路口垂向行驶工况汽车自动紧急制动(Automatic Emergency Braking,AEB)系统的效能,从国家车辆事故深度调查体系中筛选88起汽车与二轮车事故,运用PreScan搭建预碰撞场景,使用MATLAB/Simulink搭建AEB控制算法模型,分析优化触发宽度、制动提前时间后事故避撞情况。利用PC-Crash重建未避撞事故,研究优化前后二轮车骑车人损伤情况。结果表明:当触发宽度为3.75 m、部分制动提前时间为1.6 s、全力制动提前时间为0.6 s时,汽车速度小于30 km/h,避撞效果最优;当触发宽度为3.75 m、一级制动提前时间为1.6 s时,汽车速度小于40 km/h,事故均可避撞;当汽车及二轮车速度均大于40 km/h时,事故均未避撞。同时优化两参数也存在无法避撞的事故,二轮车速度对无法避撞影响最大,应将其纳入决策变量;未避撞的事故优化后较优化前骑车人身体各部位损伤大幅度降低。该研究结果可为AEB系统算法完善提供参考。
- 张道文李哓艳金思雨黎华惠ZHANG Tianshu
- 关键词：安全系统学
- 基于PRO/E的单缸柴油机二阶平衡轴设计与分析
- 本文用PRO/E建立某单缸柴油机平衡轴,曲轴,活塞等实体模型,通过PRO/E的机构分析模块功能,得出活塞的加速度,一阶平衡轴和二阶平衡轴的沿汽缸轴线的惯性力分量。结果表明,经过一阶与二阶平衡轴平衡之后,原柴油机的往复惯性...
- 林开云刘圣华黄海波
- 关键词：单缸内燃机
- 文献传递
- 新能源汽车产业技术及发展趋势被引量：23
- 2017年
- 从新能源汽车的概念出发,阐述我国新能源汽车产业的发展过程,分析技术进步对新能源汽车产业发展的推进作用;详细论述新能源汽车的电池、电机、电控、底盘系统等关键技术目前的发展水平;对新能源汽车产业未来的发展趋势做出展望,指出未来的新能源汽车将会随着技术的进步,在电动化、智能化、网联化、轻量化等方面取得进展,为全面实现更加安全、节能、便利的智能交通系统奠定基础。
- 邓鹏毅彭忆强蔡云梁涛黎青松
- 关键词：新能源汽车
- 柴油/甲醇双燃料发动机标定系统设计
- 2017年
- 针对柴油/甲醇双燃料发动机开发和优化匹配,设计柴油/甲醇双燃料发动机标定系统,具体包括发动机改造、电控单元、通信模块和标定平台4部分。开发完成后经实验验证,设计开发的标定系统能够连续高效运作,快速调控发动机控制参数,同时具备实时监测发动机关键运行参数的功能。该标定系统能满足双燃料发动机开发与优化匹配要求。
- 韩志强邱鹏吴学舜冷松蓬
- 并联式液压混合动力车辆的液压能量再生系统的建立及工况分析
- 2017年
- 为研究并联式液压混合动力车辆的液压再生系统,介绍了并联型液压混合动力车辆的结构及作用原理,搭建了AMESim模型。根据液压泵和马达的工作特性,确定其排量方式,制定了能量回收规则。通过AMESim与Simulink的联合仿真,在UDDS循环工况下进行了并联式液压混合动力汽车运行试验,并与其它工况相互对比。仿真结果表明:在UDDS循环工况结束时,并联式液压混合动力车辆的累计油耗比传统车降低20%,节能效果好。同时在制动频繁大、制动强度小的城市工况下,并联液压混合动力节能车辆更为适用,制动能量回收和再生利用率高,更利于节能和环保。
- 李晓靖吴涛黄梦阳李杉王倩
- 关键词：车辆AMESIM液压能量回收
- 基于SCP范式的汽车4S营销模式研究
- 2017年
- 为探究汽车4s营销模式的影响因素,基于SCP范式理论,从市场结构、市场行为、市场绩效3个方面找入手,对现有的汽车4s营销模式特点进行研究,建立评价指标体系和综合评价模型,以成都市轿车市场为例,对其4S销售模式进行分析和综合发展评价,据此提出针对成都轿车市场4S销售模式的发展建议,为政府制定相关政策及其他学者的进一步研究提供一定的参考。
- 李绍军张倩文何太碧张良勇张新岩
- 关键词：SCP范式
- 柴油机可变气门机构试验平台控制系统的设计被引量：2
- 2017年
- 针对某船用柴油机可变气门机构试验平台设计了试验平台电子控制系统,具体设计分为控制单元、上位机、传感器和执行器四部分。根据系统需求选取了适合的传感器和执行器,并设计开发了电子控制系统的硬件电路及控制方法。结果表明:电子控制系统能够接收传感器信号,精确输出控制信号驱动电磁阀改变气门正时和升程,使得在凸轮额定转速186~425r/min范围内,气门关闭正时可变范围达到0°~70°曲轴转角,最大附加升程达到5mm;在凸轮最大转速550r/min下,附加升程亦能达到5mm,满足了试验要求。
- 韩志强刘智刘智吴学舜佘云涛
- 关键词：电子控制系统电路设计控制方法
- 基于深度学习的车辆识别系统设计被引量：1
- 2020年
- 本设计针对无人驾驶中目标识别问题,设计了一种基于深度学习的车辆识别系统。该系统一共包括三大模块,分别是图像采集模块、图像预处理模块和图像识别模块。其中图像采集模块以两百万像素的工业摄像头为核心对图像进行采集。图像预处理模块包括图像增强、图像去噪、模糊图像复原。图像识别模块以深度学习为核心对车辆进行识别。通过相关算法对质量下降的图片进行有效处理提高图片质量,本文构建的基于深度神经网络的模型可以对图像中的车辆进行有效识别,具有一定的实际价值。
- 王瀚唐岚
- 关键词：图像预处理图像识别试验验证
- 一种民用气肋式膜结构建筑失效机理被引量：4
- 2016年
- 为研究大跨度膜结构建筑在多变环境下结构的稳定性,对组成某膜结构建筑的膜材进行了拉伸试验,并采用SOLIDWORKS软件建立了膜结构建筑的1∶1几何模型,基于有限元理论建立了膜结构建筑静力学分析模型,得出其等效应力云图.为简化分析步骤,利用ANSYS软件建立膜结构建筑十字连接口处的静力学分析模型,分析了膜结构建筑在不同温度、不同气肋直径和不同内压条件下的变化规律.研究结果表明:直径为335 mm的膜结构建筑,内压力从0.018 MPa增加到0.022 MPa时,膜面最大应力从48.14 MPa增加到58.84 MPa,加大了膜材的负荷;在不考虑安全系数的情况下,膜材的适用温度从70℃降到56℃以下,表明使用该膜材的膜结构建筑不能持续在高温下工作.
- 何太碧王帅晏启鹏张倩文袁野
- 关键词：膜结构建筑静力分析有限元法安全系数
