西南交通大学电气工程学院
- 作品数：12,456 被引量：52,700H指数：64
- 相关作者：高波陈维荣金炜东李奇刘炜更多>>
- 相关机构：同济大学材料科学与工程学院国家电网公司中国电力科学研究院成都信息工程大学控制工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程电气工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 高校计算机网络课程建设探讨
- 计算机网络课程是理工科学生的一门必修课程,搞好课程教学,提高教学效果是高校教师一直追求的目标.提出了根据培养计划,把课堂教学和实验教学相结合的课程设计思路,课程教学的教学大纲要根据学生的培养计划来进行制定，西南交通大学原...
- 岳丽全周艳谭克利
- 关键词：高等教育计算机网络课程课堂教学实验教学
- 文献传递
- 基于非营利性组织的高校院系学生会管理新模式被引量：6
- 2007年
- 本文通过对高校院系学生会存在的意义和目前存在问题的阐述,结合非营利组织管理方法和管理学相关原理,针对如何明确学生会目标意识、创新招聘、甄选模式、有效开展培训、更新考评观念等方面对学生会新的管理模式进行探讨。
- 熊舸何晓琼陈怡露
- 关键词：非营利组织管理学原理
- 基于个体最优位置的自适应变异扰动粒子群算法被引量：14
- 2012年
- 针对粒子群算法在寻优时容易陷入局部最优的不足,提出了一种基于个体最优位置的自适应变异扰动粒子群算法AMDPSO(adaptive mutation disturbance particle swarm optimization).该算法以粒子群算法为基础,加入扰动,当满足自适应条件时,粒子以个体最优位置为依据进行变异操作.将该算法运用于6个测试函数,并与惯性权重粒子群算法、收缩因子粒子群算法以及差分进化算法进行了比较,结果表明:AMDPSO能在寻优过程中让粒子跳出局部最优,保持种群多样性,具有更好的收敛速度和优化性能.
- 刘志刚曾嘉俊韩志伟
- 关键词：粒子群算法自适应变异
- 高速列车车轮多边形化对车辆动力学性能的影响被引量：39
- 2013年
- 采用车轮圆周轮廓法建立比传统等效轨道激扰法更准确的车轮多边形化模型,假设车轮型面不发生变化,车轮半径沿圆周方向发生改变。只考虑车轮周期性多边形不圆顺,且同一轮对上的2个多边形车轮不存在幅值和相位的差异,建立车辆-轨道耦合系统动力学模型,计算高速运营状态下周期性多边形的车轮振动响应、轮轨垂向力等动力学指标。结果表明:车轮多边形化会使车体振动响应增大,影响乘坐舒适性;车轮多边形化还会引起较大的轮轨垂向力,甚至当不圆顺幅值为0.5 mm时,会出现轮轨相互瞬时脱离的现象,且同等条件下幅值对车辆系统动力学性能的影响比谐波阶数更为显著;针对高速列车车轮多边形化的动态特征,提出轮轨垂向力来划定其安全区域。在京津实测线路上,得到不同车速下,1、2、3和4阶车轮多边形化的幅值限制值分别为1.0、0.4、0.4和0.3 mm。
- 王忆佳曾京罗仁高浩
- 关键词：动力学
- 基于非周期分量的变压器差动保护研究被引量：1
- 2013年
- 采用全波周期N点采样积分运算,精确估计指数函数型衰减直流信号的时间常数和幅值。研究结果表明:线路两侧的非周期分量在区内故障时表现为故障电流,区外故障时为穿越性电流,经过计算、比较,可准确判断区内、区外故障。基于非周期分量给出了变压器差动保护的动作判据,仿真结果表明该原理保护不受励磁涌流、故障类型、故障位置和故障过渡电阻的影响。
- 游先亮刘承志罗锐鑫刘廷建
- 关键词：变压器差动保护非周期分量
- 隐性故障对小世界电网连锁故障的影响分析被引量：10
- 2013年
- 为了研究复杂电网连锁故障的传播机理,文中在综合考虑电力系统中过负载故障和隐性故障的基础上,构建了一种基于复杂网络理论的电力系统隐性连锁故障概率模型。该模型假设过负载邻接节点中负载率变化最大的节点和每轮连锁故障中负载波动最大的节点均为隐性故障可能发生节点。将该模型在IEEE 300节点网络和Watts-Strogatz网络上进行仿真,仿真结果表明:电力系统隐性故障加剧了故障的传播范围,并且故障传播的范围将随着Watts-Strogatz网络边重连概率的增大而显著增大。最后,指出减小隐性故障的误动概率、降低小世界电网的随机连边概率、防止电网向随机网络演化,是抑制隐性故障在连锁故障中传播、提高电力系统安全性的有效途径。
- 范文礼刘志刚
- 关键词：复杂网络小世界网络连锁故障
- 摆式列车的发展及在我国的应用前景被引量：7
- 2001年
- 介绍了国外摆式列车的特点、运用和发展概况 ,指出运用摆式列车提高运行速度和运输能力是一种在保持原有运输方式的条件下行之有效的方法 ;阐明了摆式列车在我国的运用实践和前景 ,并根据外国的运用经验和我国的国情 ,提出了我国发展摆式列车的模式 。
- 李芾
- 关键词：摆式列车客运提速
- 基于SOC滞环控制的燃料电池混合动力系统被引量：5
- 2019年
- 为了减少燃料电池/超级电容混合动力系统的燃料消耗,同时减少超级电容充放电次数并延长其使用寿命,提出一种基于超级电容荷电状态(SOC)滞环控制的燃料电池/超级电容混合动力系统能量管理方法。该方法根据负载及超级电容SOC的大小,使燃料电池系统尽可能地工作于最高效率区间,同时维持超级电容的SOC保持在设定的范围内。搭建燃料电池/超级电容混合动力系统测试平台,并对所提的能量管理方法进行验证,实验结果表明,该能量管理方法能有效减少燃料消耗,同时维持超级电容SOC,有利于延长超级电容使用寿命。
- 洪志湖朱亚男韩莹李奇陈维荣
- 关键词：混合动力系统燃料电池超级电容滞环控制
- 车门的位置和数量对地铁车辆车体扭转频率的影响被引量：1
- 2016年
- 根据圆轴扭转频率计算公式,推导了基于车体关键设计参数的车体一阶扭转频率计算公式;建立了简化的车体钢结构有限元模型,分析了不同的车门位置和车门数量对车体扭转频率的影响,得到了车门对扭转刚度的影响规律;简化车体的一阶扭转频率计算结果与有限元计算结果进行对比表明,其误差在允许范围之内;最后,基于某实车模型,对车门的位置和数量对车体的扭转频率的影响进行了分析。研究结果表明:推导的简化车体一阶扭转频率计算公式简单有效;车门的位置离端墙越近车体的一阶扭转频率越小,在靠近中间位置扭转频率值达到最大,随着门的数量增加,一阶扭转频率会减小。
- 李熙梦朱涛肖守讷
- 关键词：车体车门
- 基于时间序列的动车组跟踪试验自动频谱分析被引量：2
- 2017年
- 对实际运营列车进行实时跟踪试验是高速列车安全性研究不可缺少的重要环节。由于跟踪试验测点多、持续时间长、测试对象复杂、数据种类繁多,需要一种简单、有效、方便的分析方法,对加速度和温度等多种试验数据进行处理和挖掘,准确找出运营列车主要性能参数的变化规律。长期跟踪试验得到的数据具有随机性,可以用时间序列方法分析,时间序列分析的首要问题是建立合适的时序模型。通过对不同时序模型和判定函数进行研究,提出一种自动识别最优时序模型的方法,并根据该模型得到的功率谱密度函数,实现对试验数据的自动频谱分析。利用动车组跟踪试验测得的轴箱加速度数据进行仿真研究,其结果优于传统的周期图法,适合在线故障预报,验证了该方法的正确性。
- 王锋林建辉张兵
- 关键词：时间序列数据挖掘
