北京交通大学中国交通运输价格研究中心
- 作品数：7 被引量：57H指数：3
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- 城市轨道交通成本构成分析被引量：32
- 2012年
- 现今,城市轨道交通以其安全舒适、快捷高效、节能环保等优点,成为解决城市交通拥挤问题最有效的途径之一.但是轨道交通项目成本造价高,运营维护费用贵,以及运行带来的诸如噪声污染与电磁干扰等社会问题,成为制约轨道交通健康发展的'瓶颈'.本文以北京市地铁4号线为例,系统地分析研究了城市轨道交通的内部成本和外部成本.依据价值链理论,把内部成本细化为前期规划设计成本、建设成本和运营成本;把外部成本分为空气污染、交通事故和噪声污染三个方面,并且将外部成本定量化.该研究有助于准确计算出城市轨道交通的总成本,为政府制定票价提供依据;同时使城市轨道交通满足经济资源、社会资源和环境资源的可持续发展.
- 李文兴尹帅
- 关键词：城市交通价值链城市轨道交通外部性
- 铁路客运专线运输作业成本计算方法被引量：2
- 2007年
- 在详细分析影响铁路客运专线运输成本各因素的基础上,对铁路客运专线的运输成本按要素进行了分类,针对铁路客运专线运输成本特点,设计了铁路客运专线运营支出科目,划分了铁路客运专线运营作业,建立了一套运输作业指标体系及专门的铁路客运专线运输作业成本计算方法。
- 周明德李文兴
- 关键词：客运专线
- 我国铁路运价形成机制改革思路探索被引量：10
- 2015年
- 铁路运输基本上承担了国内大部分客货运输任务,是国家的运输大动脉。本文从我国运输市场结构入手,根据市场结构出现的"新常态",市场充分竞争的新态势,针对铁路旅客票价、货运价格现状及价格形成机制不灵活、市场化程度不够、票价运价结构复杂等主要问题,提出了理顺旅客票价水平、完善铁路旅客票价体系、放松铁路旅客管制、铁路运价向市场化过渡等改革思路及相关配套措施。
- 李文兴陆伟忠
- 关键词：铁路运价市场结构比价关系
- 我国铁路货物运输政府指导价问题研究被引量：10
- 2013年
- 科学的铁路货运和公路货运比价,是制定铁路货运政府指导价格的参照因素。本文从铁路货物运价的现状和比价关系出发,对涉及推行铁路货物运输政府指导价以及政府监管等方面的问题进行研究并提出制定铁路货运基准价及其浮动范围、分期分类分步骤实施铁路货运政府指导价改革的思路。
- 李文兴
- 关键词：铁路货物运价比价政府指导价
- 创新监管理念破解监管难题-徐州市物价局积极构建开放式价格监管体系
- 2013年
- 价格问题涉及百姓切身利益，价格工作只有贴近百姓服务百姓，才能赢得百姓的理解和支持，提升价格部门的地位和形象。2012年以来，徐州市物价局以构建开放式价格监管体系为抓手，以敢为人先的制度创新为路径，着力搭建方便快捷的沟通协商平台，悉心倾听百姓意见，有力保障民生价格权益，平衡多方利益，努力维护社会和谐稳定，推动基层价格部门在新形势下更好地开展价格工作。
- 刘宏
- 关键词：社会和谐稳定切身利益
- 我国电价规制存在的问题及改革思路被引量：2
- 2011年
- 我国电价规制经过一系列的改革,目前已基本形成以社会平均成本为基础的、具有成本加成特点的规制定价模式。然而,随着我国电力体制改革以及电力市场化改革的不断深入,我国现行的电价规制机制仍不能适应现实需要,急需进一步改革。本文在对我国现行电价规制机制存在问题进行识别的基础上,对问题形成的原因进行了分析,并提出了进一步推进我国电价规制改革的思路。
- 李文兴王含春
- 关键词：电价规制激励性规制
- 论企业凝聚力的产生及构成被引量：2
- 2009年
- 界定了企业凝聚力的构成,将企业成长中的凝聚力划分为主动性凝聚力和被动性凝聚力。认为企业凝聚力具有可持续性,推演出在企业利益共同体出现分化、更新换代、控制体系变动条件下凝聚力承继和重构的发展趋势。
- 周明德李文兴
- 关键词：企业凝聚力
