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长安大学汽车学院

作品数:4,073 被引量:14,004H指数:37
相关作者:郭应时李耀华余强边耀璋刘永涛更多>>
相关机构:西安交通大学能源与动力工程学院西安交通大学机械工程学院西北工业大学机电学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金陕西省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程经济管理自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 3,583篇期刊文章
  • 371篇会议论文
  • 2篇科技成果
  • 1篇标准

领域

  • 2,574篇交通运输工程
  • 1,708篇机械工程
  • 346篇经济管理
  • 335篇自动化与计算...
  • 188篇环境科学与工...
  • 174篇动力工程及工...
  • 127篇电气工程
  • 81篇文化科学
  • 64篇一般工业技术
  • 53篇建筑科学
  • 51篇理学
  • 46篇电子电信
  • 44篇石油与天然气...
  • 26篇金属学及工艺
  • 25篇航空宇航科学...
  • 21篇化学工程
  • 16篇社会学
  • 11篇政治法律
  • 10篇哲学宗教
  • 7篇天文地球

主题

  • 939篇汽车
  • 372篇驾驶
  • 284篇公路
  • 275篇车辆
  • 237篇电动
  • 235篇汽车工程
  • 202篇仿真
  • 199篇客车
  • 193篇交通工程
  • 170篇柴油
  • 168篇发动机
  • 160篇电动汽车
  • 160篇交通安全
  • 154篇驾驶人
  • 150篇制动
  • 137篇物流
  • 127篇高速公路
  • 110篇电机
  • 101篇电池
  • 99篇汽油

机构

  • 3,957篇长安大学
  • 55篇西北工业大学
  • 54篇西安交通大学
  • 40篇陕西交通职业...
  • 34篇交通部公路科...
  • 29篇浙江交通职业...
  • 28篇交通运输部
  • 23篇西安航空学院
  • 22篇中国汽车技术...
  • 20篇同济大学
  • 19篇北京交通大学
  • 19篇清华大学
  • 16篇西南交通大学
  • 15篇山东交通学院
  • 15篇西安建筑科技...
  • 15篇西安工业大学
  • 13篇西安科技大学
  • 13篇四川交通职业...
  • 12篇吉林大学
  • 12篇西京学院

作者

  • 150篇魏朗
  • 119篇马建
  • 118篇刘浩学
  • 100篇付锐
  • 99篇胡大伟
  • 98篇李耀华
  • 94篇余强
  • 85篇赵轩
  • 74篇郭应时
  • 69篇边耀璋
  • 69篇赵建有
  • 69篇刘晶郁
  • 66篇袁伟
  • 65篇曹建明
  • 64篇王生昌
  • 64篇朱彤
  • 62篇陈昊
  • 61篇王畅
  • 58篇张春化
  • 50篇赵炜华

传媒

  • 643篇汽车实用技术
  • 218篇长安大学学报...
  • 120篇中国公路学报
  • 107篇交通运输工程...
  • 63篇交通节能与环...
  • 59篇中国安全科学...
  • 57篇公路与汽运
  • 56篇公路交通科技
  • 54篇河北交通职业...
  • 52篇汽车工程
  • 51篇北京汽车
  • 44篇山东交通学院...
  • 43篇安全与环境学...
  • 42篇陕西交通职业...
  • 37篇润滑与密封
  • 37篇科教导刊(电...
  • 36篇交通标准化
  • 36篇交通信息与安...
  • 33篇科学技术与工...
  • 33篇电机与控制应...

年份

  • 83篇2024
  • 179篇2023
  • 196篇2022
  • 202篇2021
  • 207篇2020
  • 217篇2019
  • 267篇2018
  • 198篇2017
  • 207篇2016
  • 235篇2015
  • 216篇2014
  • 272篇2013
  • 252篇2012
  • 182篇2011
  • 139篇2010
  • 128篇2009
  • 177篇2008
  • 123篇2007
  • 129篇2006
  • 122篇2005
4,073 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
城市隧道照明节能设置方法
为了确定兼顾安全与节能的城市隧道照明指标,进行了模拟隧道环境的环境亮度安全临界阈值试验,以及模拟洞口环境亮度变化对驾驶人的影响试验,提出了城市隧道照明五段划分方法以及各段的设计指标,将原来的隧洞外亮度变化而设置的阶梯式多...
郑晅徐宇李雪
关键词:隧道运营照明节能
文献传递
融合分心维度的驾驶行为可靠性研究被引量:1
2015年
分心驾驶容易影响驾驶行为,进而导致交通事故的问题。用理论建模方法,研究分心对驾驶行为及其可靠性的影响。介绍分心驾驶的定义和维度。基于驾驶行为理论,建立融合分心维度的驾驶行为模型,分析不同分心维度对驾驶行为的影响机理。基于可靠性理论,建立融合分心维度的驾驶行为可靠性模型,分析不同分心维度对驾驶行为可靠性的影响。结果表明:不同维度分心对驾驶行为的影响具有各自特点和交互性;减少影响系数高的分心维度,有助于提高驾驶行为可靠性;多维度分心比单维度分心会更大程度地降低驾驶行为可靠度,应减少或避免复合分心。
石涌泉郭应时马勇袁伟
关键词:交通安全驾驶行为可靠性驾驶人
融合道路图像关键信息的车距视觉测量方法被引量:3
2015年
提出了一种融合道路图像关键信息的纵向车距视觉测量方法,在道路成像平面内建立了基于车道平面约束的视觉测距模型,运用边界约束Hough变换采集两侧道路标识线的斜率、聚点坐标以及车道宽度信息,自动求解视觉传感器的高度及俯仰角等测距参数。选取双通道Gabor滤波器提取目标车辆的5尺度8方向特征样本,联合AdaBoost分类器与级联Cascade筛选有效特征,快速精确提取目标特征点的坐标参数。实验结果表明,视觉测量值与实测值的绝对误差平均值为1.37 m,相对误差平均值为2.38%,测距平均耗时32 ms,与传统测距方法相比较,测量精度和实时性均得到了提高,适合于汽车主动防撞安全系统中应用。
杨炜巩建强魏朗
关键词:汽车工程GABOR滤波器ADABOOST分类器
基于AVL-BOOST软件的天然气发动机配气系统优化设计被引量:3
2016年
针对由12缸柴油机改进的天然气发动机排气温度较高的问题,基于AVL-BOOST软件建立天然气发动机整机模型,对进排气门配气相位进行研究,提出一种优化配气相位的方案。仿真实验表明,与原方法相比,该方案降低发动机排气温度20℃,稳定了发动机的动力性能,达到预期效果。
张冬忠吴学易刘煜高扬
关键词:天然气发动机配气机构排气温度
公路梳齿形视错觉减速标线优化研究被引量:6
2011年
对于公路危险路段,如果不进行道路线形改善,则通过采用限速设施,有效限制车辆的行驶速度是最有效的安全措施。文中结合梳齿形视错觉减速标线机理分析,基于公路视错觉减速标线仿真试验系统,以鱼刺形视错觉减速标线的部分研究结论为依据,分析了梳齿形视错觉减速标线的重要设计参数,确定了标线的样式和形式,通过仿真试验和实际道路试验验证了具有最佳减速效果的标线。结果表明,在同等道路条件下,变间距式斜梳齿形减速标线的减速效果最好。
颜先华赵炜华阎莹刘伟刘浩学
关键词:公路交通交通安全视错觉
浅谈柴油机NH_3-SCR系统常见故障总结及排除
2018年
随着大气污染的逐渐严重,柴油机的尾气排放已经成为人们越来越关心的环境污染问题。选择性催化还原((NH_3-SCR)技术能够有效降低柴油机NOX的排放,为了满足排放法规要求,选择性催化还原((NH_3-SCR)技术正在被大范围普及应用。因此,SCR系统的常见故障诊断与排除技术也成为从事汽车维修维护相关技术人员关注的热点。文章以一般常见的柴油机NH_3-SCR系统为研究对象,分析了SCR系统原理及组成,并且总结了柴油机SCR系统常见故障类型与排除方法。
李俊民景峥蔡盼盼
关键词:柴油机SCR
车辆底盘集中润滑专用脂的研制被引量:3
2011年
为了满足车辆底盘集中润滑系统的要求,研究了车辆底盘集中润滑专用脂的制备工艺和性能要求。采用一步法皂化工艺,并用正交设计试验方法探讨了车辆底盘集中润滑专用脂的极压抗磨性能。得出了具有良好的抗磨性、防锈性和抗氧性的车辆底盘集中润滑专用脂产品。
曹泰峰董元虎尹兴林陈世江王婷
关键词:锂基润滑脂
柴油掺混二甲醚喷雾粒子尺寸分布特性试验研究
2016年
为确定二甲醚掺入柴油后对燃料雾化性能的改善效果,利用阴影成像与数字图像处理技术,对不同掺混比、喷射压力以及喷孔直径等条件下的二甲醚-柴油混合燃料喷雾粒子尺寸分布特性进行了对比试验研究。结果发现:由于柴油中二甲醚的闪急沸腾作用,随着二甲醚掺混比的增加,混合燃料粒子尺寸分布曲线整体向小颗粒方向偏移,较大粒子数目较柴油明显减少,有助于降低发动机炭烟排放;喷孔直径、喷射压力等喷射参数对混合燃料雾化粒子分布有较大影响,减小喷孔直径使燃油粒子更加细化,降低喷射压力则使混合燃料雾化效果有变差的趋势。
李跟宝李洪波高博
关键词:柴油机二甲醚混合燃料燃油喷雾
电火花铣削的应用研究被引量:7
2006年
以实验为基础,对电火花铣削孔的工艺进行了研究,对实验结果进行了理论分析,并给出了合理的解释。研究表明:与传统电火花加工工艺相比,电火花铣削工艺在孔加工方面占有较大优势。
赵伟张云鹏王忠惠任中根迟恩田
关键词:电火花铣削电火花加工旋转头
基于事故分析的公路限高门架警告标志优化设置被引量:1
2021年
为优化设置公路限高门架警告标志,利用Kruskal-Wallis检验与二元logistic回归分析,从工效学及人因工程学角度剖析事故原因,基于大型车辆驾驶员视认特征与道路交通环境特点,提出警告标志前置设置最低要求,构建考虑大型车辆驾驶员视认角度标志前置距离模型,并提出预防措施。结果表明:限高门架高度警示标志设置不规范,导致停车安全距离不足,标志视认能力下降;根据模型得出公路限高门架警告标志前置参考距离,验证模型有效性,并有针对性提出限高门架警示标志优化设置意见。研究结果可为公路限高门架警告标志设置提供参考和借鉴。
赵建有徐舸韩万里谢伟国李斌
关键词:交通安全
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