王超
- 作品数：3 被引量：21H指数：2
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于邻域核密度估计的高速铁路列车正晚点分布模型研究被引量：1
- 2022年
- 高速铁路列车正晚点分布模型是研究正晚点预测和能力利用的基础,具有重要的理论与现实意义。提出一种邻域核密度估计模型(KDE-ND),针对采集的京沪高速铁路沿线车站列车运行实绩数据,进行列车到达的正晚点分析。该模型以高斯核为核函数,利用邻域搜索算法求得最优带宽值。为全面评价分布模型的拟合效果,基于决定系数等4项拟合优度指标,提出一种新的综合评价指标,并将包括KDE-ND模型在内的3种KDE模型与其他参数化模型进行综合评价指标的对比。实验结果表明,KDE-ND模型具有更优的拟合效果,可以更加准确地刻画高速铁路列车正晚点的分布规律,为高速铁路运输组织和仿真分析提供借鉴。
- 徐辉章陈军华李崇楠张星臣王超
- 关键词：高速铁路核密度估计邻域搜索
- 考虑道路交通拥堵的公交发车间隔优化模型被引量：11
- 2011年
- 发车间隔的确定是建立行车计划的基础,合理安排公交运营方案可以在优化公交企业运营成本的同时,有效满足乘客需求.本文提出了在保证公交运营服务水平和所需运营车辆最少的前提下,确定公交发车间隔的模型.在现有的模型基础上考虑了道路交通拥堵对公交运行的影响.引入拥堵系数,建立了基于载客里程的公交发车频率模型.实例分析表明模型使得发车间隔的计算更简单直观.拥堵因子的引入对发车间隔产生了较大的影响,且能有效地优化公交发车间隔.使公交企业更好地平衡了乘客满意度与公交车运行成本.
- 王超徐猛
- 关键词：城市交通发车间隔发车频率道路拥堵公共交通
- 非固定区段运用的双机牵引机车周转优化模型被引量：9
- 2012年
- 对于不成对机车周转图,多基于固定的机车运转区段且为单机牵引进行研究,传统机车周转图的勾划方法难以适应非固定区段机车周转图编制的需求.机车的非固定区段运用有利于缩短机车周转时间,优化机车周转方案,对提高机车运用效率意义重大.本文在充分考虑部分双机牵引不成对机车周转图中可能出现的情况:到达单机牵引列车数与出发单机牵引列车数不同,到达双机牵引列车数与出发双机牵引列车数不同.综合分析铁路运输运营效益、列车运行图均衡性等具体要求,以机车在站停留时间、机车周转图均衡性、机车周转距离、机车运用数量等4个目标函数为求解目标的基础上,建立了机车周转图的01多目标规划模型,并给出求解的方法.最后以西宁西—西宁货区段进行实例验证,得出了对应的最少机车总消耗时间,最优附挂方案和机车周转图.
- 王军张星臣王超郑亚晶李桢
- 关键词：铁路运输线性规划机车
