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李伟

作品数：3 被引量：26H指数：2
供职机构：重庆交通学院机电与汽车工程学院更多>>
发文基金：重庆市自然科学基金重庆市教委科研基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇电动
  • 2篇电动助力
  • 2篇电动助力转向
  • 2篇电动助力转向...
  • 2篇汽车
  • 2篇汽车电动助力
  • 2篇汽车电动助力...
  • 2篇汽车电动助力...
  • 2篇助力转向
  • 2篇助力转向系统
  • 2篇转向系
  • 1篇动力学模型
  • 1篇振动
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇卧铺
  • 1篇卧铺客车
  • 1篇系统特性
  • 1篇小脑模型
  • 1篇小脑模型神经...

机构

  • 3篇重庆交通学院

作者

  • 3篇李伟
  • 1篇李鸿炜
  • 1篇刘晓
  • 1篇刘华

传媒

  • 2篇客车技术与研...
  • 1篇汽车科技

年份

  • 1篇2006
  • 1篇2005
  • 1篇2004
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
汽车电动助力转向系统特性研究被引量：22
2005年
建立电动助力转向系统的力学模型,并对系统电动机在比例控制和比例加微分控制下汽车电动助力转向系统特性进行分析,对系统的频率特性和时间响应进行数值仿真,分析比例系数和微分系数对系统特性的影响,研究参数变化下系统特性的变化规律,为优化控制规律提供依据。
李伟刘晓
关键词：汽车电动助力转向系统特性
基于CMAC神经网络与PID并行控制的汽车电动助力转向系统被引量：3
2006年
电动助力转向系统(EPS)已经成为世界汽车技术发展的研究热点,然而对EPS控制策略的研究大多仅限于传统的控制方式。比较了单纯PID控制和CMAC与PID复合控制下电动助力转向系统对各种输入信号的响应,证明复合控制对非线性信号有很强的跟踪能力,并且具有很好的抗干扰性。
李伟李鸿炜
关键词：电动助力转向小脑模型神经网络PID控制
公路卧铺客车振动特性研究被引量：1
2004年
以建立 1 3自由度公路卧铺客车动力学模型为基础 ,研究公路卧铺客车振动的固有频率、振型和平顺性的影响因素 。
李伟刘华
关键词：公路卧铺客车动力学模型固有频率
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