李强
- 作品数：4 被引量：39H指数：4
- 供职机构：浙江大学机械与能源工程学院动力机械及车辆工程研究所更多>>
- 发文基金：浙江省自然科学基金国家自然科学基金浙江省科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 对中国车用天然气成分及技术标准的分析研究被引量：14
- 2002年
- 根据中国天然气组分变化的情况 ,研究了天然气组分变化时 ,燃料的低热值、理论空燃比和燃烧势等燃烧参数的变化 ;采用双区模型 ,在过量空气系数为 1的条件下计算了组分变化对燃烧压力、燃烧温度和 CO2 、CO、NO排放特性的影响 ,并分析了天然气中的乙烷、丙烷、丁烷、N2 和 H2 含量的变化对华白数和燃烧势的影响。在此基础上 ,将分析结果与中国车用压缩天然气标准的技术要求进行了对比 。
- 陈小济魏建勤李强
- 关键词：车用天然气技术标准燃料燃烧
- 天然气组分变化对内燃机燃烧及排放特性的影响被引量：7
- 2001年
- 根据我国天然气组分变化的情况 ,研究了天然气组分变化时 ,燃料的低热值、理论空燃比和燃烧热的变化 ,由计算、试验结果讨论了在过量空气系数为 1时火焰绝热温度、CO2 、CO和 NOX排放特性随H/ C比的变化 ,并分析了天然气中的乙烷、丙烷、丁烷、N2 、CO2 和 H2 含量的变化对华白数和燃烧势的影响 .同时将分析的结果与我国的汽车用压缩天然气标准中的技术要求进行了对比 。
- 魏建勤李强王兵锋
- 关键词：天然气燃烧华白数燃烧势
- 发动机进气系统结构参数优化设计与试验被引量：8
- 2017年
- 为研究进气系统结构参数对发动机动力性的影响,对进气系统的流场分布和流动特性进行了多物理场耦合数值模拟分析。分析了限流阀的进气锥角和扩散锥角对出口处平均速度和平均压力等指标的影响规律;对稳压腔的结构参数进行正交优化设计,据此获得其对各缸流速均匀性的影响规律。结果表明,稳压腔的腔体直径对各缸流速均匀性的影响最明显,而腔体长度的影响相对最小;限流阀对发动机低速工况充气效率的影响较小,而对中高速工况变化趋势的影响较大。对优化后的进气系统进行了发动机台架试验,验证了MOTEC ECU修正的电喷控制策略能有效改善发动机动力性。
- 李强李强
- 关键词：发动机进气系统数值模拟优化设计
- 车用压缩天然气组分对天然气发动机燃烧、排放影响的计算分析被引量：12
- 2002年
- 根据我国天然气组分变化的情况,采用双区模型模拟计算的方法,研究了在过量空的系数为1时,天然气组分变化对火花点火式发动机燃烧压力、燃烧温度及CO_2、CO、NO排放特性的影响。计算结果表明:干天然气、具有我国平均组分的天然气和凝析气,其组分的变化对动力性影响不大,主要影响排放特性;但如果天然气中含有过多的低热值燃料或惰性气体(但仍符合我国的天然气成分标准),则同时对动力性和排放特性产生明显的影响。将计算结果与我国的汽车用压缩天然气标准中的技术要求进行了对比,指出了我国车用天然气技术标准的不足。
- 王兵锋魏建勤李强许沧栗
- 关键词：天然气组分发动机燃烧
