王磊
- 作品数：13 被引量：37H指数：4
- 供职机构：西北工业大学动力与能源学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技重大专项中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 缝式机匣处理对对转压气机的扩稳机理被引量：1
- 2023年
- 为探索缝式机匣处理在对转压气机中的适用性,采用数值模拟的方法研究了缝式机匣处理对对转压气机气动性能和稳定裕度的影响。通过分析缝式机匣处理对压气机总体性能和叶尖流场的影响,以揭示缝式机匣处理在对转压气机中的扩稳机理。研究表明:缝式机匣处理可以提高对转压气机的失速裕度,机匣处理的轴向位置对对转压气机的气动性能和失速裕度有显著的影响。随着机匣处理的前移,对转压气机峰值效率的亏损逐渐减小,而失速裕度改善程度相差不大。机匣处理缝的抽吸和射流效应减弱了转子R2叶顶通道的堵塞程度,通过抑制叶尖泄漏流和二次泄漏流的发展以推迟失速的发生,进而实现扩稳。此外,缝式机匣处理时可能改变该对转压气机的最先失速级,同时也证明了缝式机匣处理在变工况下扩稳的有效性。
- 高丽敏王磊王磊茅晓晨
- 关键词：对转压气机扩稳机理失速裕度
- 温度敏感涂料校准误差实验研究
- 2024年
- 温度敏感涂料(Temperature Sensitive Paint, TSP)技术是一种极具潜力的光学测温技术,但其测量精度受到多源误差的影响。校准实验是TSP特性研究和风洞实验的关键而独立的阶段,其误差需要单独考虑。分析并明确了校准实验中的主要误差源,建立了各个误差因素不确定度评估方案。重点分析了校准数据拟合中的误差传递规律,提出了基于误差传播方程的TSP校准误差计算方法。误差源不确定度评估结果表明,通过控制校准实验中相机的工作范围和图像帧平均数量可以有效降低校准误差,进而可为TSP校准实验流程的精细化提供指导。TSP特性曲线误差计算结果表明,TSP校准误差在测温范围内呈现凹形分布,其引起的最大测温误差小于0.4 K;结果可直接用作风洞实验中校准误差的给定依据。
- 欧阳波高丽敏葛宁王磊
- 关键词：测温误差最小二乘法
- 对转压气机中机匣处理的非定常影响
- 2023年
- 为探究不同形式的机匣处理扩稳机理和损失产生区别,以某两级对转压气机(CRAC)为研究对象,通过非定常数值模拟方法开展了自循环机匣处理(SRCT)和轴向槽机匣处理(ASCT)扩稳机理的研究。结果表明:SRCT和ASCT在近失速点均显著提高失速裕度和总压比,在峰值效率点附近增加效率损失;机匣处理通过作用于叶顶泄漏流和抑制压力势流减弱转子间动-动干涉效应;机匣处理槽内流场与转子相对位置相关,转子周期性的扫掠机匣处理槽增加了轴向槽内流动的非定常性,机匣处理槽内流动掺混是效率下降的主要原因。
- 郭彦超高丽敏茅晓晨王磊
- 关键词：对转压气机非定常扩稳机理
- 航空发动机故障诊断算法性能分析及参数优化被引量：4
- 2017年
- 基于航空发动机故障诊断测试平台,通过蒙特卡洛仿真得到涡扇发动机部件、传感器及执行机构典型故障数据,经过参数换算、趋势监测、异常检测等过程进行故障诊断,采用加权最小二乘法实现故障隔离。利用故障诊断测试平台中的评估指标准则对诊断算法性能做出定量评估,采用遗传算法对虚警率、漏报率和Kappa系数等关键参数进行优化。
- 王磊郭迎清孙浩
- 关键词：参数优化
- 频闪照明图像采集法及涂料脉冲发光时间影响
- 2024年
- 提出了频闪照明图像采集方法来解决压力敏感涂料测量技术应用于旋转模型的图像采集问题,根据该方法组建了测量系统。以小型风扇为对象开展了图像采集实验,探索了涂料脉冲发光时间对图像质量影响。结果表明:图像运动模糊长度不超过4像素时,图像的清晰度与静止状态的参考图像基本一致。在总涂料发光时间一致时,涂料脉冲发光时间越短,图像噪声水平越小,信噪比越高,适用于较高轮缘速度的旋转对象。
- 葛宁高丽敏李瑞宇欧阳波王磊
- 关键词：相位锁定压力敏感涂料信噪比
- 基于CCD相机的转子PSP短曝光图像增强采集方法被引量：1
- 2023年
- 针对转子光学压敏测量技术的需求,提出了基于CCD(charge-coupled device)相机的转子短曝光图像增强采集方法,并组建了相应的测量系统,采用两种方法(短曝光图像增强采集与瞬态图像采集)的9个曝光时间对转速为2700 r/min小型风扇转子叶片进行了图像采集。实验结果表明:该转子短曝光增强采集方法和测量系统可有效提升转子图像质量;转子短曝光图像增强采集得到的旋转状态图像模糊长度小于4像素时,实现图像“无运动模糊”采集;采集次数满足静止图像曝光时间与旋转图像曝光时间之比时,旋转状态图像亮度与静止状态图像相当。
- 高丽敏葛宁杨冠华王磊欧阳波
- 关键词：旋转机械CCD相机
- 发动机加力喘振故障原因仿真分析被引量：3
- 2017年
- 某型带加力涡扇发动机多次出现风扇加力喘振故障,对飞行安全和发动机寿命产生严重影响。为了分析加力喘振故障原因,首先通过发动机稳态计算模型分析了喷口控制系统稳态特性与加力喘振故障之间的关系,指出了加力工作线位置与风扇喘振的关系;其次根据基于AMESim的加力喷口控制系统模型和基于Simulink发动机分段线性化模型构建了联合仿真模型,基于联合仿真模型分析了喷口控制系统动态特性与加力喘振故障之间的关系,同时分析了喷口打开速度对于风扇喘振裕度的影响。
- 王磊王靖宇于华锋郭迎清
- 关键词：航空发动机
- 缝式机匣处理对对转压气机最先失速级的影响
- 2024年
- 为探究缝式机匣处理对对转压气机最先失速级的影响规律,以双级对转压气机为研究对象,采用数值模拟的方法,开展了缝式机匣处理对对转压气机最先失速级的影响研究。研究表明:缝式机匣处理下该对转压气机的失速初始扰动类型仍为突尖型失速,机匣处理前移压气机的最先失速级由转子R2转换为转子R1,而机匣处理后移未改变该压气机的失速级。机匣处理前移抑制了转子R2前缘溢流的发生,降低了叶片通道内的非定常脉动强度,而转子R1在近失速工况下叶片前缘溢流加剧,主流和泄漏流的交界面被推出叶片通道,同时叶片通道内的非定常脉动强度增大,最终使得转子R1首先进入失速状态;机匣处理向转子R2下游移动,难以抑制前缘溢流的发生,虽然此时转子R1也出现了前缘溢流现象,但转子R2前缘溢流更剧烈,主流和泄漏流交界面的位置更远离叶片前缘,更容易使压气机发生失速。
- 王磊高丽敏高丽敏茅晓晨
- 关键词：对转压气机压气机失速
- 航空发动机过渡态最优控制规律设计的新方法被引量：18
- 2012年
- 针对航空发动机过渡态最优控制规律的设计问题,提出了一种新的方法——动态稳定法:在发动机动态特性计算模型的基础上,通过额外提取其中所有的状态量变化率,使其共同工作方程组的偏差趋于0,从而让过渡态仿真稳定下来,此时的稳态参数值即为对应过渡态工作点的各项参数;然后分别根据指定的物理约束条件,通过简单的静态迭代优化即可直接建立相应的控制规律;最后将这些控制规律通过取大/小的方式进行合并,从而获得所需过渡态最优控制规律.以某型涡扇发动机最优加速控制规律的改进设计为例,结果表明该方法具有设计精度高、实现简单以及快速直观等优点.
- 陆军郭迎清王磊
- 关键词：加速控制规律
- 用改进子空间辨识法建立航空发动机模型被引量：3
- 2012年
- 研究一种采用改进子空间辨识法建立用于航空发动机故障诊断与控制系统设计的小偏差状态变量模型方法。首先,利用发动机非线性模型的输入输出数据序列,在离散域下基于子空间辨识法建立指定阶数、无噪声干扰的状态变量模型,然后将其转化到连续域下进行相似变换,从而获得具有明确物理意义的发动机状态变量模型。这样,不仅避免了那些基于最优化思想方法所带来的一系列问题,即非线性迭代优化、对初始值敏感、计算时间长、系统矩阵参数规律性差等,而且不受模型阶次影响,并具有实现简单等特点。应用于建立某型涡扇发动机的小偏差状态变量模型,并与改进拟合法在拟合精度、计算时间、参数变化三个方面进行比较,从而验证了改进子空间辨识方法的优点与有效性。
- 王磊郭迎清郭迎清陆军
