张伟
- 作品数：9 被引量：68H指数：6
- 供职机构：清华大学工业工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程一般工业技术自动化与计算机技术医药卫生更多>>
- 关于道路交通标志的认知模型被引量：7
- 2013年
- 道路交通标志作为重要的道路设施,其设计和布置旨在发挥最大的功能和效用。分析了驾驶员对交通标志的感知与认知过程,及对此过程有潜在影响的各种因素,总结出交通标志对驾驶任务的3种干预类型。结合满意决策理论(Satisficing Decision Making)和认知架构理论(Cognitive Architecture),构建出驾驶员对交通标志的认知模型,为交通标志效用评估的相关研究提供理论框架支持,对交通标志的科学设计和布置提供指导。
- 廖晓靖把余韬张伟
- 交通路口信号灯控制规则对驾驶员行为决策的影响被引量：4
- 2013年
- 为评估2013年初"闯黄灯扣6分"新交规的效果,探讨在不同交通信号灯控制规则下驾驶员行为决策的差异,选取15位有经验的驾驶员,在驾驶模拟器中进行模拟驾驶。对比在原交规、2013年初施行的新交规,以及在现有规则基础上创新设计出的绿灯变黄灯前闪烁1.5 s和在停止线内设置15 m长警示区这4种不同信号灯控制规则下,驾驶员通过交通灯路口时的效率、交通灯路口的安全性及驾驶员的主观感受。结果表明:与原交规相比,新交规在提高驾驶安全性方面具有明显优势,驾驶员通过路口的速度显著降低,对突发险情的应对绩效显著提高,但车辆通行效率和驾驶员的主观感受均显著下降。绿灯闪烁的规则和设置警示区的规则能够更好地平衡驾驶安全性和路口通行效率,同时降低驾驶员的心理紧张感。
- 孟凡兴邬歆蔡沁林张伟
- 关键词：信号灯驾驶安全
- 基于2-back任务下ERP特征的脑力疲劳客观评价研究被引量：6
- 2018年
- 利用事件相关电位(ERP)技术研究2-back任务下长时间的工作记忆所诱发的脑力疲劳的脑电特征变化,从而获取脑力疲劳评价的客观指标。32名健康男性受试者,年龄22～28岁,均分为两组:疲劳组和正常组。疲劳组通过连续执行100 min 2-back任务来诱发脑力疲劳,而正常组在前后分别执行10 min的2-back任务,中间80 min休息。采集实验过程中的主观疲劳评分值、行为绩效及脑电信号并进行分析。任务后疲劳组与正常组相比,思维清晰度和注意力明显减弱,困倦程度增加,综合疲劳感上升,且操作2-back的反应时明显延长,正确率下降,即从主观评价和行为绩效相结合的角度验证了所诱发的脑力疲劳模型的有效性。进一步比较疲劳组与正常组的ERP特征参数的变化情况,结果表明:相比正常组,随着脑力疲劳的加深,疲劳组的P300(F=2.539,P <0.05)和错误相关负波(ERN)(F=10.040,P <0.05)的波幅都明显下降,其他参数则未发生明显变化(均有P> 0.05)。因此,P300和ERN被证实可以作为评价长时间工作记忆任务下脑力疲劳模型的潜在指标,为后期研究脑力疲劳对抗措施提供依据。
- 范晓丽赵朝义罗虹张伟
- 关键词：脑力疲劳事件相关电位P300
- 驾驶员车头时距研究被引量：18
- 2013年
- 车头时距是评价驾驶员驾驶安全性的重要指标。本研究针对驾驶员在驾驶中保持的车头时距提出了一种新的理论框架,将车辆跟驰状态分成两类:强跟驰和弱跟驰。处于强跟驰状态时,驾驶员保持最短车头时距;处于弱跟驰状态时,驾驶员保持舒适车头时距,即在最短车头时距的基础上预留出一定的心理裕量。根据大量车头时距的实测数据,本研究对理论框架的有效性进行验证。结果表明,本研究提出的理论框架能够较好地解释车头时距的实测数据,最短车头时距和舒适车头时距分别满足以1.55秒和2.60秒为均值,以0.48秒和1.13秒为标准差的正态分布,而车头时距的实测数据可以由这两个正态分布的混合分布来拟合。
- 孟凡兴张良张伟
- 关键词：车辆跟驰车头时距实测数据
- 驾驶员-智能体交通流混合仿真系统的建立
- 2013年
- 将交通流微观仿真系统和虚拟驾驶系统结合,提出并实现了驾驶员-智能体交通流混合仿真系统。介绍了混合系统开发的思路和多机数据传输方法,从平缓换道、转向灯闪烁和系统时间校准三个方面对混合系统进行了改善。最后利用混合系统对微观仿真模型的准确性进行了检验,结果表明在允许误差范围为5%时,跟驰模型可以准确地预测跟驰行为,换道模型的准确性仍然有待于提高。
- 张婷茹范娜张伟
- 关键词：虚拟驾驶跟驰模型换道模型
- 基于事件相关电位的脑力疲劳评价方法研究被引量：3
- 2018年
- 目的模拟飞行员长时间连续执行仪表监控任务过程,利用事件相关电位(Event-related Potential,ERP)技术对脑力疲劳的评价展开研究,通过探讨脑力疲劳对注意能力的影响特征,从而获取有效的脑力疲劳评价指标。方法 20名受试者分别执行90 min的仪表监控任务来诱发脑力疲劳,利用主观评价和行为绩效的手段验证脑力疲劳诱发模型的有效性,同时发现相比疲劳前,受试者对注意任务的操作绩效水平降低,注意力下降,在此基础上利用配对T检验的方法比较疲劳前后的ERP成分,从而获取有效的评价指标。结果CPT-A-P3、NoGo-P3以及错误相关负波(Error Related Negativity,ERN)的波幅较疲劳前明显降低(均有P<0. 05),NoGo-P3、Go-P3以及NoGo-N2的潜伏期相比疲劳前明显延长(均有P <0. 05)。结果表明脑力疲劳导致注意资源分配减少,信息加工速度变慢,同时对反应抑制、冲突监测以及错误监控的功能造成了损伤。因此,P3,N2以及ERN在特定的认知模式下可作为潜在的脑力疲劳评价指标。结论本研究为评价和预测脑力疲劳提供了理论依据,对后期制定疲劳对抗措施具有重要的指导意义。
- 范晓丽赵朝义罗虹张伟
- 关键词：脑力疲劳工业工程航空安全
- 新农合农民就医行为与认知影响因素的实证研究被引量：9
- 2014年
- 新农合是政府对农民就医困难的一项解决措施,在其实施的过程中,农民的就医行为与认知也发生了相应的改变。研究了新农合制度下农民就医行为与认知影响因素的构成与作用路径。通过理论研究和实证调研,建立理论模型并提出假设。基于273份有效问卷,运用结构方程模型,进行验证性因子分析,假设检验,并对检验结果进行解释与分析。最终论证了新农合制度下农民就医行为与认知影响因素的模型,同时总结新农合实施过程就医行为与认知的变化。
- 李淑玲乔钰涵张伟
- 关键词：新农合就医行为疾病认知医患关系
- 驾驶员换道执行持续时间研究被引量：7
- 2014年
- 换道行为的研究对于交通流分析和驾驶安全具有重要的意义。本研究采用三种方法收集换道时间数据:实路高空观测、实路车内观测和驾驶模拟器测量。数据分析表明在一定速度区间内,换道时间不受车辆行驶速度的影响,而当在驾驶模拟器中速度区间继续扩大时,速度的影响变得显著,尤其是低速时换道时间显著延长。此外,数据比较结果表明从换道执行开始到该换道被其他驾驶员发现至少存在0.75s延迟。
- 张良陈诗慧张伟
- 关键词：驾驶仿真
- 火灾下紧急逃生的虚拟现实系统开发与评估被引量：14
- 2013年
- 在真实环境下进行火灾紧急逃生的研究是非常困难的,这不仅需要花费高昂的费用,同时可能对实验参与人员造成人身伤害。随着计算机技术的发展,虚拟现实系统成为研究人在火灾情况下紧急逃生问题的有效工具。本文研究和开发了一种用于火灾情况下紧急逃生研究的虚拟现实系统。在硬件方面,本系统采用6屏环绕式的成像方式,通过具有特殊设计的旋转座椅与虚拟场景进行交互;在软件方面,本系统实现了火、烟雾、爆炸等视觉效果,以及火警警报、爆炸声、燃烧声等听觉效果。更重要的是,本系统通过烟雾发生器在真实环境下产生烟雾,给用户以真实的嗅觉及视觉刺激,从而营造出更具沉浸性的火灾场景。通过20名用户的主观评价对本系统的使用效度进行评估。本系统可以用于评估建筑物布局,研究火灾中人的行为特征以及评价不同干预方法对火灾逃生效果的影响等。
- 孟凡兴张伟
- 关键词：虚拟现实火灾紧急逃生
