张磊
- 作品数：9 被引量：66H指数：5
- 供职机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金高等学校学科创新引智计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术医药卫生一般工业技术哲学宗教更多>>
- 飞机操纵装置优化布局被引量：3
- 2010年
- 针对我国开展的大飞机开发与研制,对飞机操纵装置优化布局开展了三个方面的研究与探讨。1)采用计算机图形学和人机工效评价软件JACK对座舱布局特别是操纵装置布局进行工效分析,从手的作业舒适域和腰椎受力分析探讨了操纵装置布局的合理性;2)提出了人体简易力学模型对腰椎受力进行了计算;3)采用人体运动仿真给出了适于操纵装置布局的手的作业舒适域。
- 白穆庄达民张磊王睿
- 关键词：操纵装置飞机
- 碳纤维增强点阵夹芯结构的散热承载协同优化被引量：3
- 2012年
- 在散热性能分析中,解析地给出了点阵夹芯结构的整体传热系数和等效压降,定义了散热性能指标.通过连续介质力学的方法和经典的层合理论,并通过串并联模型给出了碳纤维增强点阵夹芯结构整体的刚度特性.在满足既定的承载要求和一定的散热要求约束下,提出了一种对碳纤维增强点阵夹芯结构进行多功能优化设计的协同优化方法,在设计中采用了更符合工程实际的基于分枝定界法的混合离散优化方法,得到了夹芯结构质量函数的最小值,从而实现了轻质的目的.同时对不同结构形式的芯子做了相应的比较和分析,结果表明:金字塔型点阵夹芯结构在实现轻质的同时,具有较强的散热能力,而且承载能力更好,更为轻质高效.
- 张磊邱志平
- 关键词：碳纤维增强散热等效刚度
- 飞机座舱显示界面编码方式被引量：16
- 2009年
- 针对飞机座舱信息显示界面设计中存在的问题,建立了用于模拟飞行信息的仿真界面模型。以正确反应率和反应时间来评价和分析被试在不同脑力负荷和编码方式下对目标的辨识情况,为信息显示界面设计的适人性提供科学依据。实验结果表明:脑力负荷大小不影响颜色编码方式,而影响文字编码方式;采用中文和英文进行编码差异不显著,颜色编码差异显著;不同颜色的中、英文信息辨识情况相同,红色和黄色宜作为需准确辨识信息的编码,淡绿和黄色宜作为需要快速辨识信息的编码。蓝色不适于作为颜色编码方式。
- 张磊庄达民颜吟雪
- 关键词：飞机座舱
- 飞机界面设计颜色匹配性被引量：24
- 2009年
- 针对飞机显示界面设计中存在的问题,开发了一个用于工效学实验的飞行信息显示界面仿真模型.以该模型为背景开展实验,综合使用主观和客观测量方法对不同颜色匹配特性进行了研究.以反应时间作为绩效评价指标,并利用模糊数学的方法对主观数据进行处理.实验得到以下主要结果:确定了不同背景色和目标色匹配的辨识快慢顺序和喜好程度;不同颜色匹配的作业绩效和喜好程度不全相一致;白色/红色、棕色/黄色、暗灰/蓝色、黑色/淡绿、白色/蓝色较适宜作为背景/目标色组合,白色/黄色、黑色/蓝色则不适宜.
- 张磊庄达民
- 人机显示界面中的文字和位置编码被引量：13
- 2011年
- 飞行员在驾驶飞机的过程中需要用到大量的信息,对信息进行合理的编码可以提高驾驶安全性.根据研究的需要,开发一个用于工效实验的作业任务模型.通过测量被试完成作业任务的正确率和反应时间,结合眼动仪测得的眼动数据,分析文字和位置编码对信息辨识的影响,为显示界面适人性设计提供科学依据.实验结果表明:人对文字信息的辨识受到位置编码影响,位置编码方式与视野范围和注意力分配策略相关;中心位置的辨识效率优于边缘位置,左侧位置优于右侧位置;中文信息的辨识效果优于英文信息,实际应用时应考虑母语的影响.
- 张磊庄达民
- 关键词：眼动
- 基于不同脑力负荷和任务类型的信息颜色编码被引量：7
- 2009年
- 通过分析飞行员驾驶战斗机过程中的任务特征,开发了一个包含四个显示界面的交互仿真模型,每个显示界面对应不同类型的任务。通过改变任务信息显示频率来控制脑力负荷,以正确反应率和反应时间作为绩效指标,评价和分析被试对不同颜色编码信息的辨识情况,为信息显示界面的工效学设计提供科学依据。实验结果表明:脑力负荷对不同颜色编码的信息辨识情况影响不尽相同;对于不同类型的任务,信息颜色编码方式不尽相同;颜色编码方式对信息辨识具有显著影响,需根据不同的脑力负荷和任务类型进行选择。
- 张磊庄达民完颜笑如
- 飞机座舱显示界面编码方式研究
- 针对飞机座舱信息显示界面设计中存在的问题，建立了用于模拟飞行信息的仿真界面模型。以正确反应率和反应时间来评价和分析被试在不同脑力负荷和编码方式下对目标的辨识情况，为信息显示界面设计的适人性提供科学依据。实验结果表明：脑力...
- 张磊庄达民颜吟雪
- 关键词：飞机座舱
- 文献传递
- 飞机座舱人机工效评定实验台研制被引量：9
- 2009年
- 为解决飞机人机界面设计在新形势下面临的问题,研制了一套基于飞行模拟器的驾驶员工效评定实验台,以便在更加实际的飞行情况下对飞行员的认知特性进行研究。该实验台由飞机座舱、仿真软件、计算机系统和生理参数测量系统等组成,能开展座舱优化布局、界面信息显示适人性、脑力负荷的综合评定等研究。该实验台的研制为飞机人机界面的工效设计和评定提供了一种新的方法。
- 张磊庄达民邓凡谷增伟
- 关键词：飞行模拟器人机界面
- 碳纤维增强点阵夹芯结构的屈曲强度被引量：4
- 2013年
- 考虑到点阵芯层的结构形式及杆单元以拉压为主的变形模式,基于连续介质等效理论,提出了一种全新的位移场假设,并以此编写了计算点阵夹芯复合材料屈曲强度的有限元程序.通过与不同试样的压缩试验的比较,对碳纤维增强点阵夹芯结构的屈曲行为进行了分析,并且验证了程序的有效性.同时,采用程序,讨论了点阵参数(包括杆单元长度、半径及倾斜角)对点阵夹芯复合材料结构屈曲强度的影响规律.结果表明:芯层体积分数相同的情况下,金字塔型和四面体型点阵夹芯结构的屈曲强度相差不大,后者略高.所得结论对点阵夹芯复合材料结构设计具有一定的指导意义.
- 张磊邱志平
- 关键词：碳纤维增强有限单元法
