刘令
- 作品数：12 被引量：8H指数：1
- 供职机构：中国人民解放军海军工程大学更多>>
- 发文基金：国家部委资助项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程电子电信文化科学一般工业技术更多>>
- 水下轻质浮力补偿型复合材料实芯耐撞吸能结构单元
- 本发明提供了一种水下轻质浮力补偿型复合材料实芯耐撞吸能结构单元，包括纤维缠绕表层和内部浮力芯材，其特征在于：纤维缠绕表层包覆在内部浮力芯材表面，纤维缠绕表层的厚度小于内部浮力芯材尺寸；内部浮力芯材为椭球形，内部浮力芯材的...
- 梅志远周晓松刘令潘鹤斌张焱冰李华东
- 浮力补偿型耐撞吸能复合材料多层阵列结构模块
- 本发明提供一种浮力补偿型混杂复合材料耐撞吸能夹芯板结构，包括表层混杂复合材料层合结构和夹芯层固体浮力芯材。表层混杂复合材料和夹芯层固体浮力材料尺寸基于结构力学性能和耐撞吸能效率进行优化设计，以优化的纤维树脂质量比、混杂铺...
- 周晓松梅志远张焱冰陈武李华东刘令
- 文献传递
- 内置环形耐压液舱周向连接形式应力分析被引量：1
- 2018年
- 针对内置式耐压液舱结构的应力变化规律,对比分析了不同载荷工况下,两种不同液舱顶板结构形式及变截面肋骨对液舱壳板的变形和应力的影响。结果表明:对于不同的液舱顶板形式,变截面肋骨角度β存在最优值;在液舱周向范围一定的情况下,肋骨肋板间的连接形式对液舱顶板纵向应力影响显著,而β主要影响液舱顶板的周向应力。
- 吴春芳吴春芳吴梵刘令
- 关键词：内置式耐压液舱应力分析
- 开孔围栏问题有限元分析被引量：1
- 2011年
- 开孔是耐压船体舷侧不可缺少的结构,开孔后一般采用圆柱形围栏加强,围栏高度及安装尺寸依开孔半径确定。利用MSC/PATRAN软件对开孔围栏问题进行有限元分析,研究正交开孔下围栏半径、高度以及安装尺寸对开孔区域应力的影响。
- 刘令白雪飞吴梵
- 关键词：开孔围栏应力有限元分析
- 水下轻质浮力补偿型复合材料实芯耐撞吸能结构单元
- 本发明提供了一种水下轻质浮力补偿型复合材料实芯耐撞吸能结构单元，包括纤维缠绕表层和内部浮力芯材，其特征在于：纤维缠绕表层包覆在内部浮力芯材表面，纤维缠绕表层的厚度小于内部浮力芯材尺寸；内部浮力芯材为椭球形，内部浮力芯材的...
- 梅志远周晓松刘令潘鹤斌张焱冰李华东
- 文献传递
- 一种高刚度轻质实芯复合材料舵叶
- 本发明公开了一种，用于水面或水下航行器上的悬挂舵叶，包括舵杆区钢框架(1)、复合材料骨架(2)、阻尼和/或吸声材料(5)、浮力填充芯材(6)以及复合材料蒙皮(7)，所述舵杆区钢框架(1)与所述复合材料骨架(2)之间采用固...
- 梅志远李华东刘令陈国涛
- 舰船上甲板复合材料矩形挡水板结构
- 本实用新型公开了一种舰船上甲板复合材料矩形挡水板结构，包括由复合材料罩壳和泡沫芯材组成的长条状挡水板，以及复合材料套管，泡沫芯材的全部外表面由复合材料罩壳包覆，沿所述挡水板长度方向间隔开设有横向通孔，复合材料套管穿过所述...
- 吴梵刘令张二崔忠杰
- 文献传递
- 撞头形状对环肋圆柱壳水下碰撞特性的影响被引量：5
- 2012年
- 静水压力与径向撞击联合作用是环肋圆柱壳所面临的最危险的载荷环境之一。采用MSC.DYT-RAN非线性瞬态有限元软件,对不同静水压力下,环肋圆柱壳受不同形状撞击体撞击的过程进行数值仿真,探讨不同撞头形状对结构变形吸能及碰撞力的影响规律,比较两种静压环境下碰撞结果的差别。分析表明,不同形状的撞头主要通过尖锐程度和接触面积来影响结构的变形及吸能,两种静压影响机理不同。
- 孙清磊刘令吴梵
- 关键词：环肋圆柱壳吸能
- 浮力补偿型耐撞吸能复合材料多层阵列结构模块
- 本发明提供一种浮力补偿型混杂复合材料耐撞吸能夹芯板结构，包括表层混杂复合材料层合结构和夹芯层固体浮力芯材。表层混杂复合材料和夹芯层固体浮力材料尺寸基于结构力学性能和耐撞吸能效率进行优化设计，以优化的纤维树脂质量比、混杂铺...
- 周晓松梅志远张焱冰陈武李华东刘令
- 文献传递
- 一种高刚度轻质实芯复合材料舵叶
- 本发明公开了一种，用于水面或水下航行器上的悬挂舵叶，包括舵杆区钢框架(1)、复合材料骨架(2)、阻尼和/或吸声材料(5)、浮力填充芯材(6)以及复合材料蒙皮(7)，所述舵杆区钢框架(1)与所述复合材料骨架(2)之间采用固...
- 梅志远李华东刘令陈国涛
- 文献传递
