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刘峰

作品数:15 被引量:56H指数:5
供职机构:中国船舶重工集团公司第七二五研究所更多>>
发文基金:国防科技重点实验室基金河南省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:金属学及工艺环境科学与工程交通运输工程兵器科学与技术更多>>

文献类型

  • 11篇期刊文章
  • 3篇会议论文
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领域

  • 9篇金属学及工艺
  • 2篇交通运输工程
  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇化学工程
  • 1篇一般工业技术
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主题

  • 5篇冲刷腐蚀
  • 4篇电化学
  • 2篇电化学降解
  • 2篇电化学氧化
  • 2篇电极
  • 2篇电偶
  • 2篇电偶腐蚀
  • 2篇氧化钛
  • 2篇涂层
  • 2篇化学降解
  • 2篇化学氧化
  • 2篇降解
  • 2篇RUO2
  • 2篇TI
  • 2篇
  • 2篇船舶
  • 1篇等离子体
  • 1篇等离子体射流
  • 1篇电化学测试
  • 1篇电极处理

机构

  • 15篇中国船舶重工...
  • 3篇武汉理工大学
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  • 2篇中国海洋大学
  • 2篇中国石油大学...
  • 1篇广东电网公司
  • 1篇青岛科技大学
  • 1篇江门市大光明...
  • 1篇青岛双瑞海洋...

作者

  • 15篇刘峰
  • 7篇李相波
  • 3篇侯健
  • 3篇马力
  • 2篇许立坤
  • 2篇黄国胜
  • 2篇孙明先
  • 2篇闫永贵
  • 2篇宋泓清
  • 2篇张胜涛
  • 2篇邱日
  • 2篇黄政然
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  • 1篇高灵清
  • 1篇邢少华
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  • 1篇周娟
  • 1篇林志峰

传媒

  • 3篇材料开发与应...
  • 2篇装备环境工程
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  • 1篇稀有金属材料...
  • 1篇电镀与精饰
  • 1篇水处理技术
  • 1篇表面技术
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  • 1篇2009’水...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2023
  • 2篇2021
  • 2篇2019
  • 1篇2018
  • 3篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2009
15 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
船体钢表面等离子体射流改性研究
利用冷弧空气等离子体射流对船体钢表面进行改性处理,以提高基材表面活性。通过高频放电产生的等离子体在压缩空气作用下欧向基材的表面,放电气体中的高能粒子对基材表面进行清洗和活化,研究了基材表面在处理前后的接触角变化。研究发现...
刘峰王琪李相波
关键词:等离子体射流改性处理表面活性
文献传递
钛基亚氧化钛电极电化学降解性能研究被引量:3
2016年
采用SEM、EDS对钛基亚氧化钛电极进行形貌和成分表征,用线性极化曲线法和循环伏安法测试电化学性能,通过降解模拟污水测试降解性能以及用荧光光谱法检测自由基。结果表明,钛基亚氧化钛电极上不能发生直接氧化反应,但是电极析氧电位可达2.18 V(vs.SCE),并且检测到生成大量·OH,是一种类似于Ti/SnO_2的惰性电极,在Na Cl和Na2SO4电解质溶液中电流效率分别达40.95%和22.52%,降解效果优于Ti/SnO_2和Ti/Ru Ir电极。
乔骏黄国胜孙明先李相波刘峰黄政然
关键词:电化学氧化羟基自由基化学需氧量
船舶海水管路冲刷腐蚀仿真分析及预测被引量:3
2021年
目的获取船舶海水管路系统中弯管在不同因素影响下的冲刷腐蚀规律,预测其冲刷腐蚀速率。方法采用试验测试和数值仿真相结合的方法,研究管路系统中弯管在不同海水流速、管径、弯径比影响下的冲刷腐蚀规律,采用灰色关联分析各因素对冲刷腐蚀影响的严重程度,最后建立冲刷腐蚀速率预测方程。结果随流速增加,最大冲刷腐蚀速率先增大、后趋于平稳;随管径增加,管壁最大冲刷腐蚀速率逐渐减小;随弯径比增加,管壁最大冲刷腐蚀速率先减小后略有增加。不同因素对冲刷腐蚀速率影响的严重程度由大到小为弯径比、流速、管径。结论数值仿真方法可快速获取管路参数变化对冲刷腐蚀速率的影响,基于仿真结果建立的冲刷腐蚀速率预测方程可以很好地预测不同因素影响下的弯管冲刷腐蚀,有较高的预测精度。
彭文山赵建仓孙佳钰邢少华刘峰
关键词:海水管路冲刷腐蚀仿真
静态和动态海水中B10铜镍合金管的腐蚀行为研究被引量:1
2023年
采用可原位测量的管流式试验装置,利用失重和电化学阻抗谱测试对比研究了B10管在静态和动态天然海水中的腐蚀行为及其随时间的变化,并通过SEM、XPS等分析了其腐蚀形貌及腐蚀产物。结果表明,在两种海水暴露条件下,试样的腐蚀速率随时间的延长逐渐降低。B10管表面在静态下生成的腐蚀产物主要是Cu_(2)O,而在动态条件下则为NiO、Cu_(2)O和FeOOH,其中NiO和FeOOH的存在降低了腐蚀速率,提高了B10管的耐蚀性。本文研究表明冲刷状态有利于B10管表面形成更为致密的腐蚀产物膜,对基体起到良好的保护作用。研究结果可为海水管路动态条件下B10管成膜质量和服役性能评价提供实验依据。
王晓刘峰李焰张威李相波
关键词:冲刷腐蚀腐蚀产物膜
钛基亚氧化钛电极强化电解失效行为研究被引量:5
2018年
亚氧化钛具电化学窗口宽、耐蚀性好等诸多优点,是非常有应用潜力的污水处理用阳极材料。但目前关于其在污水处理方面的研究主要集中在其电化学性能,还未对其用于污水处理的强化电解性能进行过评价。本研究采用强化电解方法测试钛基亚氧化钛电极的寿命和失效前后的形貌和结构变化,分析其电化学性能和表面反应的机理。结果表明,亚氧化钛电极的强化电解寿命是320 h左右,每12 h反置电流可延长电解池整体寿命至840 h(电极寿命420 h),失效前后的亚氧化钛组成变化不大,涂层出现裂纹和脱落,导致基体钝化,使得槽压迅速升高而发生失效。
黄国胜刘峰李相波孙明先
关键词:电化学氧化
沿海地区输电铁塔防护涂层耐腐蚀性能研究被引量:12
2015年
目的研究沿海地区输电铁塔防护涂层体系的腐蚀失效行为,评估涂层的防护性能,为铁塔防护涂层寿命体系评定和修复提供试验依据。方法分别采用热镀锌、热镀锌/冷涂锌复合涂层、热镀锌/带锈环氧涂层三种技术方案,对铁塔角钢材料进行防腐保护,采用中性盐雾方法模拟沿海环境对试样进行耐蚀性测试,通过试样表面形貌观察、极化曲线、以及阻抗谱等电化学手段对保护效果进行评价。结果热镀锌、热镀锌/冷涂锌复合涂层在盐雾150 h出现大面积腐蚀,热镀锌/带锈环氧涂层在盐雾2000 h未发生明显腐蚀。结论热镀锌/带锈环氧涂层的耐蚀性能优于热镀锌/冷涂锌漆和热镀锌涂层。
刘峰宋弘清黄政然范亚洲林岳凌龙紫筠许立坤
关键词:输电铁塔防腐蚀涂层盐雾试验
Ti/BDD电极和Ti/IrO_2-RuO_2电极降解苯酚的对比研究被引量:2
2014年
研究了两种以Ti为基体,气相法沉积硼掺杂金刚石薄膜(BDD)电极和热分解方法着附IrO2-RuO2涂层电极对工业难降解污染物——苯酚的降解能力。采用循环伏安法,探讨了两种电极的电化学性能。结果表明,以亚甲基蓝作为氧化物的捕获剂,在相同的实验条件下,DSA电极产生氧化物(ClO-)的速度大于BDD电极产生等量氧化物(·OH)的速度。用两种Ti基电极分别降解苯酚溶液48h,BDD电极对苯酚的降解率几乎达到100%,而IrO2-RuO2涂层电极仅为35.6%。苯酚溶液的COD去除率在IrO2-RuO2涂层电极下仅为27.8%,在BDD电极下达到95.3%,且反应产物不易积累。因此,Ti基BDD电极在含芳香类化合物的污水处理方面有较高的应用价值和广阔的推广前景。
李彩然张胜涛刘峰马力李相波闫永贵
关键词:电化学降解苯酚
管路冲刷腐蚀试验方法
本文件描述了管路冲刷腐蚀试验的试验装置、试验条件、试验步骤、结果评定和试验报告。本文件适用于海水介质中金属管路耐冲刷腐蚀性能的评定,其他介质管路冲刷腐蚀试验参照使用。
刘峰张慧霞宋泓清张宇张迪仝宏韬邢少华彭文山孙明先许立坤王廷勇王小华
高强钢与典型管系材料B10和TA2之间的电偶腐蚀及其电绝缘被引量:10
2017年
采用电偶腐蚀试验研究了某高强钢与铜镍合金(B10)和工业纯钛(TA2)在面积比为1∶1条件下的电偶腐蚀倾向以及腐蚀程度,通过改变两电偶对材料间串联绝缘电阻值,研究绝缘电阻对电偶腐蚀的影响规律。结果表明:高强钢与典型管系材料B10和TA2在海水中具有较强的电偶腐蚀倾向,偶接后高强钢作为阳极,腐蚀加剧;试验条件下,两电偶对材料间绝缘电阻高于10kΩ时,可有效控制电偶腐蚀的发生。
潘大伟闫永贵高心心刘峰李相波
关键词:电偶腐蚀钛合金铜镍合金电绝缘
含砂流动海水中Q235钢冲刷腐蚀行为研究被引量:11
2019年
目的研究Q235钢在不同流速和不同含砂量环境下的冲刷腐蚀行为。方法采用旋转冲刷腐蚀试验装置,利用电化学测试手段、表面显微分析以及失重测量等方法分析流速以及含砂量对冲刷腐蚀行为的影响。结果试样表面主要以腐蚀坑和划痕为主,随流速的增加,试样表面腐蚀坑数目增多,砂粒摩擦造成试样表面有明显划痕。含砂量较小时,试样表面腐蚀坑较大,且比较分散;随着含砂量增加,试样表面腐蚀坑增多,但是腐蚀坑直径减小。随流速的增加,试样表面腐蚀产物膜变得更加致密。随含砂量的增加,试样表面的腐蚀产物膜变厚,出现更加稳定的Fe2O3。海水流速和含砂量均较小时,Q235冲刷腐蚀电化学表征为单层结构腐蚀产物层。随流速和含砂量的增加,电化学表征转变为双层结构的腐蚀产物层,砂粒无法直接作用于基体表面。冲刷流速从1m/s增加到5m/s时,冲刷腐蚀速率由0.0113mm/a增加到0.0309mm/a,Q235钢最大腐蚀坑深度由34.47μm增大到281.94μm。含砂量从0.15%增加到1%时,冲刷腐蚀速率从0.0113mm/a变为0.0107mm/a,最大腐蚀坑深度由34.47μm变化为16.41μm。结论Q235钢的腐蚀速率及腐蚀坑深对冲刷流速较为敏感,而对含砂量变化敏感性较小。
彭文山刘雪键刘少通侯健邱日刘峰宋泓清
关键词:Q235钢冲刷腐蚀
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